隨著汽車對(duì)控制系統(tǒng)的要求和依賴性提高,AD采樣的設(shè)計(jì)模塊成為汽車控制器中重要的組成部分。AD采樣的結(jié)果是汽車控制器控制執(zhí)行器的依據(jù),它的速率和精度在汽車控制中起著重要的作用。 本文主要介紹一種基于MPC5634的多路模擬信號(hào)采集方法,通過(guò)增強(qiáng)型直接內(nèi)存訪問(wèn)(DMA)方式,自動(dòng)在RAM和增強(qiáng)型隊(duì)列式
總部位于德國(guó)德累斯頓的ZMD AG(ZMDI)公司近日發(fā)布ZAMC4100,這是一種帶有集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的智能執(zhí)行器和電機(jī)控制器集成電路,,可在廣泛的應(yīng)用中提供具備成本效益的解決方案。ZMDI的ZAMC4100解決了對(duì)工業(yè)、醫(yī)療和汽車應(yīng)
21ic訊 意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST) 是世界上唯一一家囊括全系列微加工硅產(chǎn)品的廠商。其MEMS傳感器出貨量已超過(guò)50億顆,這一成績(jī)證明意法半導(dǎo)體持續(xù)成為最大的MEMS產(chǎn)品制造商。此外,意法半導(dǎo)體微執(zhí)行器
摘要:基于HBS協(xié)議的智能家居系統(tǒng)基礎(chǔ)上,提出了手持編址器的設(shè)計(jì)思想、方法,并給出系統(tǒng)的軟硬件實(shí)現(xiàn),最后結(jié)合實(shí)例,簡(jiǎn)要介紹手持編址器的操作。 關(guān)鍵詞:HBS 智能 手持
過(guò)去十年,傳感器和執(zhí)行器一直是半導(dǎo)體行業(yè)的增長(zhǎng)最快細(xì)分市場(chǎng)?,F(xiàn)在,隨著更高水平的嵌入式控制,新的無(wú)線傳感應(yīng)用以及智能便攜式系統(tǒng)的出現(xiàn),毫無(wú)疑問(wèn),它們將迎來(lái)又一個(gè)成長(zhǎng)期。然而,2013年,充滿活力的傳感器市
IC Insights報(bào)道呈,如物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴電子產(chǎn)品以及車聯(lián)網(wǎng)的新興市場(chǎng)正推動(dòng)傳感器和執(zhí)行器的需求。過(guò)去十年,傳感器和執(zhí)行器一直是半導(dǎo)體行業(yè)的增長(zhǎng)最快細(xì)分市場(chǎng)?,F(xiàn)在,隨著更高水平的嵌入式控制,新的無(wú)線傳感應(yīng)用以
1現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)簡(jiǎn)介現(xiàn)場(chǎng)總線(FIELDBUS)是將自動(dòng)化最底層的現(xiàn)場(chǎng)控制器和現(xiàn)場(chǎng)智能儀表設(shè)備互連的實(shí)時(shí)控制通訊網(wǎng)絡(luò),遵循ISO的OSI開放系統(tǒng)互連參考模型的全部或部分通訊協(xié)議?,F(xiàn)
1現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)簡(jiǎn)介現(xiàn)場(chǎng)總線(FIELDBUS)是將自動(dòng)化最底層的現(xiàn)場(chǎng)控制器和現(xiàn)場(chǎng)智能儀表設(shè)備互連的實(shí)時(shí)控制通訊網(wǎng)絡(luò),遵循ISO的OSI開放系統(tǒng)互連參考模型的全部或部分通訊協(xié)議?,F(xiàn)
北京時(shí)間1月11日早間消息,美國(guó)專利商標(biāo)局周五公布了蘋果公司的一項(xiàng)專利申請(qǐng)。這項(xiàng)專利申請(qǐng)描述了一種在小型攝像頭中配置的、能改進(jìn)自動(dòng)對(duì)焦能力的光學(xué)防抖系統(tǒng)。本周有報(bào)道稱,蘋果公司的iPhone6仍將繼續(xù)采用800萬(wàn)像
微機(jī)電系統(tǒng)MEMS是指可批量制作的,集微型機(jī)構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號(hào)處理和控制電路、直至接口、通信和電源等于一體的微型器件或系統(tǒng)。MEMS技術(shù)采用了半導(dǎo)體技術(shù)中的光刻、腐蝕、薄膜等一系列的現(xiàn)有技術(shù)和
眼耳鼻舌身,色聲香味觸,這是我們?nèi)梭w感知外界信息的基本途徑。電子工程師也是通過(guò)這些途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備與用戶的交互。然而在大多數(shù)情況下,電子產(chǎn)品主要專注于視覺與聽覺,卻把其他三種方式基本忽略掉了。如今,平板
偏心轉(zhuǎn)子馬達(dá) (ERM) 與線性諧振執(zhí)行器 (LRA) 常用于智能手機(jī)與平板電腦應(yīng)用,通過(guò)觸覺效應(yīng)提供觸感反饋。雖然在進(jìn)行觸感設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮許多特性,但用戶感覺最明顯的特征之一卻是執(zhí)行器的起動(dòng)與停止時(shí)間。執(zhí)行器的起
偏心轉(zhuǎn)子馬達(dá) (ERM) 與線性諧振執(zhí)行器 (LRA) 常用于智能手機(jī)與平板電腦應(yīng)用,通過(guò)觸覺效應(yīng)提供觸感反饋。雖然在進(jìn)行觸感設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮許多特性,但用戶感覺最明顯的特征之
2010年我國(guó)儀器儀表行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模首次突破5000億元。在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境“疲軟”的形勢(shì)下,我國(guó)儀器儀表行業(yè)通過(guò)攜手電子商務(wù),開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng),在制造業(yè)中開拓了一條嶄新發(fā)展之路,成了“獨(dú)樹一幟”的高速發(fā)展行業(yè)。作為我
0 引言溫室監(jiān)控系統(tǒng)建立的最終目的是為了獲取溫室環(huán)境的數(shù)據(jù)信息,監(jiān)控溫室的正常運(yùn)行,并通過(guò)分析數(shù)據(jù)得到作物生長(zhǎng)與環(huán)境變化的規(guī)律。傳統(tǒng)的多點(diǎn)環(huán)境參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)一般都是通過(guò)有線通信(如RS-485 總線)的方式把環(huán)境參
溫室中無(wú)線執(zhí)行器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
The Challenge:開發(fā)基于PC機(jī)的壽命測(cè)試系統(tǒng)來(lái)替換傳統(tǒng)的基于人工的系統(tǒng),用于航天執(zhí)行器的壽命測(cè)試。The Solution:借助于NI LabVIEW軟件,使用PCI數(shù)據(jù)采集硬件進(jìn)行壽命仿真,使用NI CompactRIO硬件用于傳感器輸入,我
1. 引言1)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理和構(gòu)造當(dāng)今世界上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程基本上都由四個(gè)沖程組成,即進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣。利用燃料和空氣的混合氣在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體的膨脹,發(fā)動(dòng)機(jī)借助于曲柄連桿機(jī)構(gòu)通過(guò)
一、應(yīng)用環(huán)境概述 某熱電公司主要負(fù)責(zé)該地區(qū)企業(yè)及生活的居民提供能源服務(wù),系統(tǒng)全部投運(yùn)后可滿足 1.8Km2 范圍內(nèi)近200 萬(wàn)m2 各類建筑的生產(chǎn)﹑生活﹑供熱﹑制冷用蒸氣。采用0.6MPa 的飽 和蒸氣為基本熱力工作介質(zhì):
自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析及應(yīng)用