控制系統(tǒng)

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控制系統(tǒng)是指由控制主體、控制客體和控制媒體組成的具有自身目標(biāo)和功能的管理系統(tǒng)。

現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)屏蔽/接地

將以現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)(FCS)用于發(fā)電廠機(jī)組級(jí)控制，在我國(guó)正處于起步階段。FCS有許多設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)是傳統(tǒng)控制系統(tǒng)(如DCS、PLC)所不曾遇到的，如區(qū)域(站

嵌入式硬件
2016-08-27

屏蔽總線與接口接地分析控制系統(tǒng)
博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)獲“C-NCAP十周年安全技術(shù)支持獎(jiǎng)”

由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的“2016第三屆中國(guó)汽車安全日暨中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)十周年活動(dòng)”在天津順利舉行。國(guó)內(nèi)外汽車安全技術(shù)專家、整車及零部件企業(yè)技

汽車電子
2016-08-23

中國(guó)區(qū) 底盤控制系統(tǒng)
現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的屏蔽／接地分析

將以現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)(FCS)用于發(fā)電廠機(jī)組級(jí)控制，在我國(guó)正處于起步階段。FCS有許多設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)是傳統(tǒng)控制系統(tǒng)(如DCS、PLC)所不曾遇到的，如區(qū)域(站

嵌入式硬件
2016-07-25

屏蔽總線與接口接地分析控制系統(tǒng)
基于DSP的智能剎車控制系統(tǒng)電路

硬件電路設(shè)計(jì)上采用DSP芯片和外圍電路構(gòu)成速度捕獲電路，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器采用微控制芯片和外圍電路構(gòu)成了電流采樣、過流保護(hù)、壓力調(diào)節(jié)等電路，利用CPLD實(shí)現(xiàn)無(wú)刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)

嵌入式電路圖
2016-05-18

DSP 智能剎車 dsp電路控制系統(tǒng)
基于ARM9的仿人機(jī)器人分布式控制系統(tǒng)

1 引言仿人型機(jī)器人具有類似于人類基本外貌特征和步行運(yùn)動(dòng)功能，還具有視覺、聽覺等功能，它可以實(shí)現(xiàn)類似人類的行走，靈巧輕便，對(duì)行走環(huán)境有良好的適應(yīng)性，既能在平地上行

嵌入式硬件
2016-04-20

ARM 仿人機(jī)器人嵌入式開發(fā) 控制控制系統(tǒng)
無(wú)人車的巡航控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真

摘要：巡航控制是保證車輛安全行駛的基本功能之一，更是車輛自主行駛的關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)無(wú)人車的巡航控制問題，本文首先回顧和評(píng)述了前人的研究工作，然后選擇了一款兩輪驅(qū)動(dòng)的無(wú)人車模型，考慮了安全車輛之間相對(duì)距離

模擬
2016-02-15

無(wú)人車巡航控制系統(tǒng)
基于Proteus和AVR單片機(jī)的無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)仿真

文中設(shè)計(jì)的無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)選擇ATmega128單片機(jī)作為主控芯片，使用了EDA工具軟件Proteus設(shè)計(jì)了無(wú)刷直流電機(jī)的控制系統(tǒng)，并進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。在仿真實(shí)驗(yàn)中利用Proteus軟件的仿真功能，進(jìn)行了電機(jī)轉(zhuǎn)速控制的實(shí)驗(yàn)，控制系統(tǒng)的可行性以及轉(zhuǎn)速控制效果得到了驗(yàn)證

模擬
2016-01-12

proteus avr單片機(jī) 無(wú)刷直流電機(jī) 控制系統(tǒng)
現(xiàn)場(chǎng)總線在東北制藥總廠VC車間二級(jí)種子罐控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

一、方案背景東藥萬(wàn)噸VC生產(chǎn)過程采用了二步發(fā)酵新工藝，可使VC的收率提高5%。該新工藝保留了原工藝的主要特色，但在發(fā)酵過程中需依介質(zhì)的氫離子濃度和溶氧量調(diào)節(jié)菌種的生理

嵌入式硬件
2016-01-03

現(xiàn)場(chǎng)總線制藥總廠總線與接口控制系統(tǒng)
改款奔馳GLA明年初發(fā)布配適時(shí)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)

綜合外電報(bào)道，奔馳GLA緊湊型SUV即將迎來(lái)中期改款，而該車的路試諜照也在前不久遭到曝光。近日，海外媒體則披露了新車在配置方面的升級(jí)之處。據(jù)悉，新款奔馳GLA有望于明年上

汽車電子
2015-12-21

發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳動(dòng)態(tài)控制控制系統(tǒng)
戶外景觀LED控制系統(tǒng)的4個(gè)技術(shù)限制及解決方案

一份出色的LED控制系統(tǒng)方案，應(yīng)在實(shí)現(xiàn)LED控制系統(tǒng)的項(xiàng)目要求的基礎(chǔ)上，控制系統(tǒng)方案應(yīng)更多的為控制系統(tǒng)的靈活調(diào)整、數(shù)據(jù)備份及拓展延伸等方面做出考慮。在LED控制系統(tǒng)方案

電源-LED驅(qū)動(dòng)
2015-12-16

控制器 LED燈具 LED控制控制系統(tǒng)
使用能量收集到電源接入控制

自動(dòng)翻譯，供參考使用能量收集到電源接入控制電源是用于安裝門禁系統(tǒng)，如電子鎖的主要挑戰(zhàn)。能夠從環(huán)境中可提供成本更低，更容易整合和嵌合的和潛在供電這樣的裝置，使整個(gè)

數(shù)字電源
2015-12-09

能量收集電源接入控制控制系統(tǒng)
傳感器智能采集傳輸控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

摘要：文中介紹了一種傳感器智能采集傳輸控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)由基于CC2530芯片的ZigBee無(wú)線組網(wǎng)傳輸?shù)闹悄茏兯推髂K、基于STM32F103ZET6嵌入式微控制器為核心的串口設(shè)備聯(lián)網(wǎng)模塊和上位機(jī)軟件組成。根據(jù)IEEE1451標(biāo)

工業(yè)控制
2015-11-18

傳感器串口設(shè)備控制系統(tǒng)
金剛石合成控制系統(tǒng)中多串口通信技術(shù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1　引言傳統(tǒng)的金剛石合成機(jī)控制系統(tǒng)是由一個(gè)PLC和一個(gè)可顯示終端構(gòu)成。這種傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)一般具有如下缺點(diǎn)：(1) 系統(tǒng)所有的工作都由PLC完成，其控制精度較差，致使合成的金

嵌入式硬件
2015-11-17

串口通信多串口通信串口通信技術(shù) 控制系統(tǒng)
基于嵌入式的無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)

在無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中，飛行控制器是其核心部件，它負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)信號(hào)的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度，以及與地面設(shè)備的通訊等工作。隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越廣泛的

電源電路
2015-11-13

嵌入式無(wú)人機(jī) 硬件電路設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng)
基于嵌入式的無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)

在無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中，飛行控制器是其核心部件，它負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)信號(hào)的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度，以及與地面設(shè)備的通訊等工作。隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越廣泛的

電源電路
2015-11-12

嵌入式無(wú)人機(jī) 硬件電路設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng)
MSP430和CC3000的智能手機(jī)控制系統(tǒng)

設(shè)計(jì)了一種智能手機(jī)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由無(wú)線路由器、智能手機(jī)、CC3000 Wi—Fi模塊、MSP430單片機(jī)及其外圍電路組成。利用CC3000簡(jiǎn)單連接的特性，可以快速建立CC3000與智能手機(jī)的連接，達(dá)到智能手機(jī)間接控制單片機(jī)及其外圍電路的目的。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，CC3000和智能手機(jī)能夠穩(wěn)定地連接，并且可以實(shí)時(shí)控制單片機(jī)及其外圍電路。

智能硬件
2015-10-28

智能手機(jī) MSP430 手機(jī)控制控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)PLC的可靠性設(shè)計(jì)

plc控制系統(tǒng)的可靠性直接影響到企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，plc系統(tǒng)的抗干擾能力是整個(gè)系統(tǒng)可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。因此，分析研究plc應(yīng)用中的可靠性和抗干擾技術(shù)是十分必要的。 PL

嵌入式硬件
2015-10-26

電源線 PLC PLC控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)
IR5000控制系統(tǒng)在螺桿式空壓機(jī)上的應(yīng)用

1 概述我廠空壓站共有1#、2#、3# 英格索蘭螺桿式空壓機(jī)(56 m3/min，300 kW /臺(tái))3臺(tái)，其工作原理是當(dāng)空氣壓力超過設(shè)定的壓力時(shí)，壓縮機(jī)進(jìn)氣管上碟閥自動(dòng)關(guān)閉，壓縮機(jī)進(jìn)入空轉(zhuǎn)

消費(fèi)電子
2015-10-23

變頻器空壓機(jī) 螺桿式控制系統(tǒng)
高速無(wú)軸承永磁薄片電機(jī)

1 無(wú)軸承永磁薄片電機(jī)介紹無(wú)軸承永磁薄片電機(jī)是一種新穎的五自由度全懸浮功能的特種電機(jī)。五自由度分別指兩個(gè)徑向自由度、一個(gè)軸向自由度以及兩個(gè)扭轉(zhuǎn)方向自由度。五自由度

消費(fèi)電子
2015-09-12

電機(jī) 軸承 BSP 控制系統(tǒng)
電動(dòng)輪椅控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0 引言目前的電動(dòng)輪椅設(shè)計(jì)大體可分為兩種：一種是采用前被動(dòng)輪加后輪驅(qū)動(dòng)的方式，因?yàn)槭乔氨粍?dòng)輪加后驅(qū)動(dòng)輪的方式，所以回轉(zhuǎn)半徑窄的地方不能使用;另一種是根據(jù)希望前后左右

消費(fèi)電子
2015-09-03

DSP 電動(dòng) BSP 控制系統(tǒng)

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控制系統(tǒng)

現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)屏蔽/接地

博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)獲“C-NCAP十周年安全技術(shù)支持獎(jiǎng)”

現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的屏蔽／接地分析

基于DSP的智能剎車控制系統(tǒng)電路

基于ARM9的仿人機(jī)器人分布式控制系統(tǒng)

無(wú)人車的巡航控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真

基于Proteus和AVR單片機(jī)的無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)仿真

現(xiàn)場(chǎng)總線在東北制藥總廠VC車間二級(jí)種子罐控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

改款奔馳GLA明年初發(fā)布配適時(shí)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)

戶外景觀LED控制系統(tǒng)的4個(gè)技術(shù)限制及解決方案

使用能量收集到電源接入控制

傳感器智能采集傳輸控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

金剛石合成控制系統(tǒng)中多串口通信技術(shù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于嵌入式的無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)

基于嵌入式的無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)

MSP430和CC3000的智能手機(jī)控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)PLC的可靠性設(shè)計(jì)

IR5000控制系統(tǒng)在螺桿式空壓機(jī)上的應(yīng)用

高速無(wú)軸承永磁薄片電機(jī)

電動(dòng)輪椅控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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