摘要:本文以工業(yè)生產(chǎn)中的“網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”這一實(shí)際應(yīng)用為討論研究對(duì)象,借此來 說明基于IPv6 協(xié)議的嵌入式Internet 系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計(jì)。在本設(shè)計(jì)中,系統(tǒng)研制過程中 設(shè)計(jì)的技術(shù)主要有:1.系統(tǒng)的硬件方面使
基于IPV6 的嵌入式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
A Multiple Channel data acquisition System based DSP And Max147Abstract: This thesis design a multiple channel data acquisition system based on DSP and MAX147.The MAX147’s timing and TMS320VC5402’s
基于DSP與MAX147的多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要:在壓力的測(cè)量與分析中,通常壓力值的變化速度不快,但要求測(cè)量精度很高。本文介紹了一種基于MPX2100型壓力傳感器的高精度壓力數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),給出了X型硅壓力傳感器MPX2100以及A/D轉(zhuǎn)換核心部件ICL7135各自的性能
摘要:在壓力的測(cè)量與分析中,通常壓力值的變化速度不快,但要求測(cè)量精度很高。本文介紹了一種基于MPX2100型壓力傳感器的高精度壓力數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),給出了X型硅壓力傳感器MPX2100以及A/D轉(zhuǎn)換核心部件ICL7135各自的性能
摘要:本文利用LabVIEW軟件設(shè)計(jì)了一套信號(hào)輸出與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),能夠在仿真環(huán)境下驅(qū)動(dòng)嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行并采集它的輸出信號(hào),為嵌入式軟件的測(cè)試奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)利用虛擬儀器實(shí)現(xiàn)了軟件代替硬件,節(jié)省了成本,
本文提出了一種基于TLV1562的四通道實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案,該設(shè)計(jì)以TLV1562、EP1K100和AD7533(四片)為核心器件,具有四個(gè)獨(dú)立的A/D,D/A通道,能實(shí)現(xiàn)10位數(shù)據(jù)采集與回放;該系統(tǒng)應(yīng)用到雷達(dá)實(shí)時(shí)自適應(yīng)噪聲對(duì)消器中,結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠滿足實(shí)時(shí)雷達(dá)信號(hào)對(duì)消處理要求,效果較好。
0 引言 以電池作為電源的水下數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),若要長(zhǎng)時(shí)間工作必然要為其配備大量的電池作為電源,如果能降低系統(tǒng)的功耗,那么將減少電池的數(shù)量,不僅能降低系統(tǒng)的成本而且能大大縮小系統(tǒng)的體積和重量,也更有利于水
0 引 言 示波器是一種用途十分廣泛的精密電子測(cè)量?jī)x器,在科學(xué)研究領(lǐng)域和實(shí)驗(yàn)室中應(yīng)用廣泛,但目前這類儀器設(shè)計(jì)復(fù)雜,價(jià)格較昂貴。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,1986年美國(guó)國(guó)家儀器公司首先提出了虛擬儀器的概念
0 引言 以電池作為電源的水下數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),若要長(zhǎng)時(shí)間工作必然要為其配備大量的電池作為電源,如果能降低系統(tǒng)的功耗,那么將減少電池的數(shù)量,不僅能降低系統(tǒng)的成本而且能大大縮小系統(tǒng)的體積和重量,也更有利于水
1 引言 汽車空調(diào)作為車內(nèi)溫度小環(huán)境的控制中心,其作用不言而喻。由于過去的汽車空調(diào)檢測(cè)系統(tǒng)因?yàn)榭刂撇呗詥握{(diào)而沒有使用綜合檢測(cè)平臺(tái)的必要,即使有控制過程檢測(cè),大都使用昂貴的采集設(shè)備如數(shù)據(jù)采集卡,其通信方
德州儀器 (TI) 宣布推出一款在 2.2 V 電壓下電源流耗僅為 600 uA 的完整型片上數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) (DAS) 100 kSPS ADS8201,與獨(dú)立實(shí)施方案相比,該產(chǎn)品可節(jié)省高達(dá) 75% 的功耗。ADS8201 在同一器件中高度集成了具備 4 顆芯
1 引言 汽車空調(diào)作為車內(nèi)溫度小環(huán)境的控制中心,其作用不言而喻。由于過去的汽車空調(diào)檢測(cè)系統(tǒng)因?yàn)榭刂撇呗詥握{(diào)而沒有使用綜合檢測(cè)平臺(tái)的必要,即使有控制過程檢測(cè),大都使用昂貴的采集設(shè)備如數(shù)據(jù)采集卡,其通信方
將異步FIFO和鎖相環(huán)應(yīng)用到高速雷達(dá)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中用來緩存A/D轉(zhuǎn)換的高速采樣數(shù)據(jù),解決嵌入式實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中,高速采集數(shù)據(jù)量大,而處理器處理速度有限的矛盾,提高系統(tǒng)的可靠性。根據(jù)FPGA內(nèi)部資源的特點(diǎn),將FIFO和鎖相環(huán)設(shè)計(jì)在一塊芯片上。因?yàn)槲词褂猛鈷霧IFO和PLL器件,使得板卡設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,并減少硬件板卡的干擾。由于鎖相環(huán)的使用,使得整個(gè)采集系統(tǒng)時(shí)鐘管理方便。異步FIFO構(gòu)成的高速緩存具有一定通用性,方便系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)維護(hù)。
異步FIFO和PLL在高速雷達(dá)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
0 引言現(xiàn)代技術(shù)的進(jìn)步,特別是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為代表的不斷革新的計(jì)算機(jī)技術(shù),正從各個(gè)層面上影響并引導(dǎo)著各行各業(yè)的技術(shù)革新,基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的虛擬儀器系統(tǒng)技術(shù)也正以不可逆轉(zhuǎn)的力量推動(dòng)著測(cè)量控制技術(shù)、數(shù)據(jù)采集和分
O 引言 以電池作為電源的水下數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),若要長(zhǎng)時(shí)間工作必然要為其配備大量的電池作為電源,如果能降低系統(tǒng)的功耗,那么將減少電池的數(shù)量,不僅能降低系統(tǒng)的成本而且能大大縮小系統(tǒng)的體積和重量,也更有利于
為了解決軟件開發(fā)的難題,人們發(fā)明了匯編語(yǔ)言,通過一些助記符來減輕二進(jìn)制編碼的開發(fā)壓力。這的確是行之有效的方法,然而,匯編語(yǔ)言太依賴程序員的素質(zhì),而且無法適應(yīng)大規(guī)模的開發(fā)。 到了上世紀(jì)60年代,出
1引 言 數(shù)據(jù)采集作為獲取信息的手段,越來越多的應(yīng)用在各種工業(yè)系統(tǒng)中。目前數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)多以PCI,ISA或。 EPP/ECP等完成數(shù)據(jù)的傳輸,這些方式開發(fā)調(diào)試比較困難,安裝不便,通用性和可移植性差