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東芝推出擁有串行接口的步進電機驅(qū)動器集成電路
信號數(shù)量的減少有助于系統(tǒng)簡化 東芝公司今天宣布為其高電壓和高電流步進電機驅(qū)動器“TB67S10xA”系列推出新成員“TB67S103A”。這款新驅(qū)動器可以通過來自串行接口的信號驅(qū)動電機。采用QFN48封裝
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東芝推出擁有串行接口的步進電機驅(qū)動器集成電路
21ic訊 東芝公司(Toshiba Corporation)今天宣布為其高電壓和高電流步進電機驅(qū)動器“TB67S10xA”系列推出新成員“TB67S103A”。這款新驅(qū)動器可以通過來自串行接口的信號驅(qū)動電機。采用QFN48封裝
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東芝推出單極步進電機驅(qū)動器集成電路
行業(yè)領先[1]的高壓模擬工藝，可實現(xiàn)小封裝東芝公司今天宣布為單極步進電機推出“TB67S14x”恒流控制電機驅(qū)動器系列。通過使用行業(yè)領先的80V模擬工藝，這個系列中的三款電機驅(qū)動器實現(xiàn)了單片結構[2]和小型
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東芝推出單極步進電機驅(qū)動器集成電路
21ic訊 東芝公司日前宣布為單極步進電機推出“TB67S14x”恒流控制電機驅(qū)動器系列。通過使用行業(yè)領先的80V模擬工藝，這個系列中的三款電機驅(qū)動器實現(xiàn)了單片結構2和小型封裝。體驗樣品將從今年12月開始推出
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東芝推出單極步進電機驅(qū)動器集成電路
21ic訊 東芝公司(Toshiba Corporation)日前宣布為單極步進電機推出“TB67S14x”恒流控制電機驅(qū)動器系列。通過使用行業(yè)領先的80V模擬工藝，這個系列中的三款電機驅(qū)動器實現(xiàn)了單片結構2和小型封裝。體驗樣品
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安森美半導體用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的高能效方案
汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。今天，空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。安森美半導
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L297-L298的步進電機驅(qū)動器電路圖
使用通過SGS湯姆遜(ST)生產(chǎn)的集成電路控制L297-L298的兩相雙極性或單極性四相步進電機與控制電路(舞臺上允許的最大電流為2 A)。這種集成電機驅(qū)動器產(chǎn)生控制信號雙定子，并允許選擇的行駛方向和執(zhí)行一個完整的一步或半
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基于步進電機驅(qū)動器MC33991的車速表設計
步進電機式儀表與模擬電路電子式儀表相比，其分度均勻，指針的重復性能好、響應速度快、抖動小、產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性和可靠性有根本保證[1] ，因此步進電機式汽車儀表在我國逐漸普及。這種汽車儀表通常采用微控制器驅(qū)動
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基于CAN總線的一體化兩相步進電機驅(qū)動器的設計
摘要：設計了一種基于CAN總線接口的一體化步進電機驅(qū)動器，并描述了其詳細的軟硬件實現(xiàn)方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心，接收CAN總線的控制命令，產(chǎn)生控制時序控制步進電機的運行。測試結果表明，系統(tǒng)具有結
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基于PIC16C621A和A3955的步進電機驅(qū)動器設計
基于PIC16C621A和A3955的步進電機驅(qū)動器設計
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TI推出新款步進電機驅(qū)動器DRV8818
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款運行散熱性能比實力最接近的競爭產(chǎn)品高 30% 的 2.5 A 步進電機驅(qū)動器。該高集成 DRV8818 支持低 RDS(ON)，可提高散熱效率，縮小電路板級空間，抑制環(huán)境溫度升高。該器件可提
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三相混合式多細分步進電機驅(qū)動器簡介
本文根據(jù)正弦電流細分驅(qū)動的原理，設計出三相混合式多細分步進電機驅(qū)動器。系統(tǒng)采用電流跟跟蹤和脈寬調(diào)制技術，使用電機的相電流為相位相差120°的正弦波。該驅(qū)動器解決了傳統(tǒng)步進電機低速振動大、有共振區(qū)、噪音
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三相混合式多細分步進電機驅(qū)動器簡介
本文根據(jù)正弦電流細分驅(qū)動的原理，設計出三相混合式多細分步進電機驅(qū)動器。系統(tǒng)采用電流跟跟蹤和脈寬調(diào)制技術，使用電機的相電流為相位相差120°的正弦波。該驅(qū)動器解決了傳統(tǒng)步進電機低速振動大、有共振區(qū)、噪音
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三相混合式多細分步進電機驅(qū)動器簡介
本文根據(jù)正弦電流細分驅(qū)動的原理，設計出三相混合式多細分步進電機驅(qū)動器。系統(tǒng)采用電流跟跟蹤和脈寬調(diào)制技術，使用電機的相電流為相位相差120°的正弦波。該驅(qū)動器解決了傳統(tǒng)步進電機低速振動大、有共振區(qū)、噪音
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步進電機驅(qū)動器B
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步進電機驅(qū)動器
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基于一種低成本的新型步進電機驅(qū)動器的研制
本文作者創(chuàng)新點：以單片步進電機控制器L297為控制核心，采用由晶體三極管和功率MOS管組成的分立式的功率驅(qū)動電路，以及以單片電流型脈寬調(diào)制（PWM）控制器SI9114A為核心的高頻開關電源電路構成并實現(xiàn)了一種通用性強、控制簡單、成本低廉的兩相混合式步進電機驅(qū)動器。通過在包裝機控制系統(tǒng)中的實際使用，進一步證明了該步進電機驅(qū)動器工作可靠，效率高，矩頻特性好。
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基于一種低成本的新型步進電機驅(qū)動器的研制
本文作者創(chuàng)新點：以單片步進電機控制器L297為控制核心，采用由晶體三極管和功率MOS管組成的分立式的功率驅(qū)動電路，以及以單片電流型脈寬調(diào)制（PWM）控制器SI9114A為核心的高頻開關電源電路構成并實現(xiàn)了一種通用性強、控制簡單、成本低廉的兩相混合式步進電機驅(qū)動器。通過在包裝機控制系統(tǒng)中的實際使用，進一步證明了該步進電機驅(qū)動器工作可靠，效率高，矩頻特性好。
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基于一種低成本的新型步進電機驅(qū)動器的研制
本文作者創(chuàng)新點：以單片步進電機控制器L297為控制核心，采用由晶體三極管和功率MOS管組成的分立式的功率驅(qū)動電路，以及以單片電流型脈寬調(diào)制（PWM）控制器SI9114A為核心的高頻開關電源電路構成并實現(xiàn)了一種通用性強、控制簡單、成本低廉的兩相混合式步進電機驅(qū)動器。通過在包裝機控制系統(tǒng)中的實際使用，進一步證明了該步進電機驅(qū)動器工作可靠，效率高，矩頻特性好。
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三相混合式多細分步進電機驅(qū)動器
本文根據(jù)正弦電流細分驅(qū)動的原理，設計出三相混合式多細分步進電機驅(qū)動器。系統(tǒng)采用電流跟跟蹤和脈寬調(diào)制技術，使用電機的相電流為相位相差120°的正弦波。該驅(qū)動器解決了傳統(tǒng)步進電機低速振動大、有共振區(qū)、噪音大等
