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“覺者”大乘
歷史的車輪滾滾向前。2017年，“國企混改”大幕拉啟。當年5月，江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司與江西江鈴集團輕型汽車有限公司簽訂重組協(xié)議。2018年1月，公司正式更名為“江西大乘汽車有限公司”。汽車情報了解到，改制后的大乘汽車股比分別為：長蕩湖新能源占股67%，江鈴汽車集團公司和撫州發(fā)展工業(yè)投資有限公司的持股比例分別為19%和14%。民營資本占大頭的大乘汽車迅速煥發(fā)了活力。2018年12月29日，江西大乘汽車科技產業(yè)園就快速竣工投產暨并實現(xiàn)了整車下線。加上長蕩湖新能源之前常州金壇的自有工廠，大乘汽車由此形成了兩大全流程生產基地，年產能達30萬+。
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看了這段真實的視頻，很多硬派的“媒體人老爸”都流淚了……
雖然有著8年的歷史積淀，雖然由江鈴控股與百年福特共同打造，但江鈴馭勝卻一直仿佛是車市的新生，聲量和銷量都微乎其微。然而，作為國產硬派越野的代名詞，江鈴馭勝顯然并不甘掉隊。
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江鈴進軍新能源領域-推出兩款“買菜車”：江鈴新能源E160、E200S現(xiàn)已正式上市！售價低至5萬
在上半年5月11日，江鈴官方獲悉、江鈴新能源E160、E200S兩款車型正式上市。這兩款新車并不昂貴，即便是十萬元的售價，但是在經過綜合補貼后：國家補+地方補+廠家補貼，新車落地后終端售價約
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江鈴代工愛馳不是問題 愛馳能否邁向未來才是
近來，車和家收購力帆汽車生產資質一事鬧得沸沸揚揚，不論這6.5億花的值不值，僅從當前現(xiàn)狀來說，力帆資質的到來，從根本上解除了車和家急著“等鍋下餃子”的尷尬局面。尤其是隨著蔚來、威馬與小鵬的新車紛
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江鈴新能源深入布局新能源 加速轉型升級
作為國內新能源汽車領域的一支新銳力量，江鈴集團新能源汽車有限公司（以下簡稱“江鈴新能源”）的一舉一動，受到了產業(yè)界及用戶的密切關注。 2018年，是江鈴新能源成立的第四個年頭，
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雷諾并購江鈴新能源 是市場優(yōu)勝劣汰加速的必然趨勢
根據報道，近日，法國雷諾以10億元人民幣并購了江鈴新能源汽車，目前雙方已經簽約。 作為國內較早轉型進入新能源領域的傳統(tǒng)自主汽車企業(yè)，在新能源汽車發(fā)展火熱，綠色環(huán)保已成未來趨勢的當下，江鈴
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雷諾和江鈴集團宣布在中國成立電動汽車合資企業(yè)
7月17日消息，雷諾和江鈴集團今日宣布在中國成立電動汽車合資企業(yè)。 雷諾 雷諾集團增資10億元人民幣，正式成為江鈴集團新能源汽車有限公司的股東，擁有50%的股權。 新公司已完成工商注冊。此前，雙方曾
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江鈴新能源E300官圖發(fā)布，續(xù)航超300km，配抬頭顯示
江鈴新能源旗下小型電動車易至E300的外觀與內飾官圖近日先后發(fā)布，該車是易至系列繼E400、E200之后的第三款產品，預計在明年初正式上市。從剛剛發(fā)布的內飾官圖來看，新車采用撞色內飾設計，營造出不錯的
巧克力娃娃
