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CAPAS 2023蓄勢待發(fā)全力開辟西南汽車業(yè)發(fā)展新局
成都國際汽車零配件及售后服務展覽會(CAPAS)將于2023年5月18至20日在成都世紀城新國際會展中心隆重舉行，本屆展會預計將吸引逾550家參展企業(yè)在逾40,000平方米的展覽場地展示產(chǎn)品和服務。作為服務于中國西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)與消費市場的全效型平臺， CAPAS 2023將積極融入國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢，精準把握汽車市場未來趨勢與發(fā)展先機，大力推進西南區(qū)域汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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特斯拉仍然主導著美國電動汽車市場，占去年該領域總銷量的65%
市場研究公司 Motor Intelligence 發(fā)布的最新報告顯示，盡管 2022 年美國整體汽車市場出現(xiàn)萎縮，但電動汽車銷量飆升了三分之二。同時，傳統(tǒng)汽車制造商推出大量混合動力車型，這幫助縮小了電動汽車巨頭特斯拉的領先優(yōu)勢。
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觀察丨中國“底特律”三大樣本車企集體崛起
位于美國密歇根州東南部的底特律，是世界最大的汽車工業(yè)中心，素有“世界汽車之都”的美稱。這里匯聚了全美將近1/4的汽車產(chǎn)業(yè)，著名的通用、福特、克萊斯勒總部皆匯集于此。而說起中國的底特律，首先想到的便是重慶。經(jīng)過幾十年的持續(xù)發(fā)展，重慶已經(jīng)形成了完善的汽車、摩托車和零部件產(chǎn)業(yè)體系。一直穩(wěn)穩(wěn)地處在中國汽車產(chǎn)量第一陣營，有數(shù)據(jù)顯示，預計到2020年，重慶汽車產(chǎn)量將達500萬輛，有望沖擊底特律的領袖地位。毋庸置疑，重慶是中國汽車工業(yè)的縮影，是中國汽車業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的路標。透過重慶車企，能看出中國汽車的發(fā)展方向，更能總結(jié)中國汽車未來的發(fā)展模式。6月6日，適逢重慶車展媒體日，汽車情報新媒體有幸實地走訪，解讀具有代表性意義的“重慶樣本”。
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最大汽車生產(chǎn)國生產(chǎn)線上盡是洋品牌
制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。改革開放以來，我國制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，建成了門類齊全、獨立完整的産業(yè)體系。如今的中國，已是世界上排名第一的制造業(yè)大國，200多種工業(yè)制
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近十年中國汽車業(yè)的“質(zhì)變”
1953～1958 年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)建階段，長春第一汽車制造廠的建成是這一階段的標志。這一階段的特點為建設工作是在原蘇聯(lián)的全面援助下進行的，產(chǎn)品由蘇聯(lián)引進，工藝流程由蘇聯(lián)設計，主要設備由蘇聯(lián)提供，連廠房設計也是由蘇聯(lián)方面承擔的。第一汽車制造廠的設計能力為年生產(chǎn)汽車3 萬輛，產(chǎn)品是載重4t 的載貨汽車和相應的越野車。無論是回首新世紀第一個十年的中國經(jīng)濟，還是新世紀第二個十年的中國經(jīng)濟，汽車業(yè)都是中國經(jīng)濟最輝煌的亮點之一。在第一個十年中，中國汽車年銷量從208.86萬輛增長到1300萬輛，超越美國成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。在第二個十年里，中國民用汽車保有量從7619.31萬輛增長到26150萬輛，平均每6人就有1輛車。
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Cadence滿足汽車業(yè)ISO 26262標準 交付行業(yè)首套全面的TCL1技術文檔
TÜV SÜD完成審計并確認Cadence數(shù)字和模擬工具流達到可信使用標準，適用于ASIL A級到ASIL D級項目2016年10月27日，美國加州圣何塞訊——Cadence公司(N
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汽車智能化更多還是概念 破局需五個關鍵點
硅谷現(xiàn)有兩家現(xiàn)象級公司，一家是Uber，共享經(jīng)濟的翹楚;另一家則是Tesla，代表著汽車業(yè)未來的大勢所趨：智能化。從被捧上神壇到銷量低迷，Tesla的經(jīng)歷可謂“叫好不叫座”，不過這并未影響大量中國玩家跟風進入汽車智能化大潮。大家姿勢各異，卻難覓Tesla這樣吸人眼球的玩法。汽車
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讓汽車業(yè)顛覆銳變的竟是可穿戴設備！
OFweek可穿戴設備網(wǎng)訊 不再耀眼智能手機已不像幾年前那么受人關注，反而越演越烈。單某廠商可能一年就手機產(chǎn)品發(fā)布幾個發(fā)布會來推廣吸引消費者的得眼光來確保他們在市場占據(jù)的份額。相反的另外倆個新興領域可穿戴、汽車科技確從不起眼的小樹苗慢慢成長為參天大樹，讓我們不得不關注起來。經(jīng)過兩年的銳變可穿戴設
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互聯(lián)網(wǎng)思維下汽車業(yè)的變局與機會
智能化和新能源這兩股力量，正驅(qū)動著汽車產(chǎn)業(yè)的變革。在本屆北京車展上，新能源首發(fā)車在全球首發(fā)車中占近七成，這是看得見的變化。無形中，互聯(lián)網(wǎng)或以更快的速度向汽車產(chǎn)業(yè)滲透，倒逼汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈重新分配，甚至可
