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銷量仍不樂觀，車企動蕩頻繁，后疫情時代的4S店生存現(xiàn)狀如何？
3月銷量剛剛出爐，根據(jù)中汽協(xié)的官方統(tǒng)計分析，3月整體乘用車產銷降幅依然較大，商用車降幅收窄明顯，新能源汽車同比繼續(xù)下降。從數(shù)據(jù)上來看，乘用車產銷分別為104.9萬輛和104.3萬輛，環(huán)比增長4.4和3.7倍，但同比下降了49.9%和48.4%。此外，中汽協(xié)表示，預計中國汽車市場第二季度會出現(xiàn)較大復蘇，但難以恢復到去年的同期水平。 正如中汽協(xié)所言，遭遇疫情重創(chuàng)的汽車市場，第一季度的業(yè)績可以說是慘不忍睹。也許對于普通消費者來說，通過毫無溫度的銷量數(shù)字并不能讓人感同身受。但是，從年初到現(xiàn)在陸續(xù)出現(xiàn)的部分車企欠薪、高管離職潮、大批經(jīng)銷商退網(wǎng)，再到近日東風雷諾的徹底解散退市，即使你并非汽車圈行業(yè)相關從業(yè)者，也足以感受到這份揪心與無奈。
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70年70車丨你是否還記得當年那臺被稱為“東瀛寶馬”的老馬6？
“人設”，是一個當下特別流行的詞兒。它的適用范圍可以說非常廣泛，從娛樂圈中的公眾人物再到商界的企業(yè)品牌，幾乎每個人都會有自己的獨特標簽。正如汽車圈的一股清流——馬自達。作為日系車企的馬自達，雖然比起兩田顯得有些小眾，但它憑借著多年來對運動的獨特理解和技術的堅守，吸引了一撥又一撥粉絲。那么，提起馬自達你首先會想到的是哪款車呢？也許對于資深的馬自達粉絲來說，腦海中第一時間就會浮現(xiàn)出馬自達的經(jīng)典跑車RX-7。但對于大多數(shù)尋常百姓而言，我想有一款車一定是最具有代表性的，它就是馬自達6。
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頭條丨哈弗神車下鄉(xiāng)最高補貼2.8萬，廣大人民群眾表示“都挺好”
在汽車圈，有沒有那樣一款車型是以硬實力著稱，并且能夠取得銷量與口碑的雙重肯定，讓所有看過、買過的人都說一句：挺好？答案自然是有的，那就是讓自主造車感到自豪的——“國民神車”哈弗H6。自哈弗H6上市以來，以其領先的產品力，獲得廣大消費者的青睞，經(jīng)久不衰。在剛剛過去的2月份再度稱霸SUV銷量榜，以遙遙領先的25728輛，加碼累計69個月銷冠的分量。而銷量恰恰是消費者對其產品實力的最大認可。那么這款“國民神車“的各項產品力是否稱得上“都挺好”？好又究竟好在哪里？
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外觀帥氣，空間碾壓競爭對手，凌派的“孿生兄弟”了解一下？
而反觀汽車圈兒，其實類似加索爾兄弟這樣的“兄弟組合”其實也很多。譬如南北大眾、東本和廣本，它們都憑借著“雙車戰(zhàn)略”在競爭激烈的車市一再攻城略地。就拿本田來說，相比穩(wěn)固發(fā)展的廣汽本田，東風本田的進步速度可以說更為明顯。2018年的東風本田累計銷量達到69.7萬輛，其明星車型思域更是突破了年銷量20萬輛大關，成為了名副其實的“神車”。
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國產車營銷都是“弱雞”？別急，這次它保證讓你大開眼界
雖然已是深秋，天兒已經(jīng)逐漸涼了。但在籃球場上經(jīng)過幾個小時的你追我趕后，仍然難免汗流浹背。走出球場后的第一件事，自然就是要買上一罐冰鎮(zhèn)的可口可樂。畢竟相比普通的礦泉水，只需要多花一塊錢，就能享受到二氧化碳氣泡沖擊口腔所帶來的快感，簡直是非常劃算了。
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觀點匯丨汽車自媒體大號紛紛為這家車企點贊，這是為什么呢？
對于汽車圈來說，這是一個小偷和騙子大行其道的年代。隨便抄襲個車型，就能給你談出一百個民族大義；隨便加點虛頭巴腦的配置，就是一款所謂的全新車型；以銷量論英雄的年代，“工匠”精神成了幌子和招牌。
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頭條丨海馬M3、起亞K2、賽歐3大比拼，看中國品牌如何用實力說話
在汽車圈，中國品牌總免不了與韓系、美系正面競爭，亮劍之后，國產車的表現(xiàn)讓人非常驚喜。2016款海馬M3、東風悅達起亞K2、賽歐3站在同一個擂臺上，別有一番“比武”的味道。
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OPPO也造車？能否充電五分鐘，續(xù)航兩小時？
近幾年隨著新能源汽車高速發(fā)展，很多其他領域的佼佼者都將手伸向了這塊大蛋糕，推出了一眾新新造車公司。然而在這樣的大環(huán)境下，有一個品牌卻不止一次表示堅決不造車，甚至內部放言：“誰再提造車，就開除”的狠話。
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