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主動安全技術(shù)關(guān)鍵時候能救命
與速度混動激情相對立，安全也是駕駛討論的一個重大話題，而且隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，安全技術(shù)也要求更高，未來的無人駕駛必定搭載許多智能的主被動安全技術(shù)。那么當(dāng)前的一些安全配置到底有沒有用？今天
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多項技術(shù)加持下汽車安全科技還能如何發(fā)展
最近一段時間，被“龍舟水”照顧的廣州總是在恰當(dāng)或不恰當(dāng)?shù)臅r候下起大雨。每逢這種時候，馬路上的汽車似乎都進(jìn)入了“緩慢模式”一般，不僅開得慢連變道并線也慢了很多，甚至還卡在車道之間，欲行不行。
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了解汽車安全知識 才知事實與想象的距離
汽車早已普及，人們買車不再是停留在外觀內(nèi)飾配置上，看不見的安全設(shè)計也成為了大家買車前的必修課。然而，由于汽車技術(shù)依然不是一般消費者能了解到的，很多關(guān)于安全的錯誤理解一直影響著消費者，而且越傳越像
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在未來汽車能夠遠(yuǎn)程控制家居系統(tǒng)嗎
我們駕駛車輛回家途中，家里的電燈空調(diào)就能自動識別提前開啟，這是一種能極大提升幸福感的體驗。萬物互聯(lián)的概念提出多年，車聯(lián)網(wǎng)與智能家居的聯(lián)動始終是其中最值得期待的一項。 傳統(tǒng)行業(yè)里，汽車與家
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汽車的安全系數(shù)檢測如何評斷的
隨著時代越來越快的發(fā)展，交通工具變得非常的發(fā)達(dá)?，F(xiàn)在的大馬路上，幾乎布滿了小汽車。一般懂車的人都會一眼看出來車輛的好壞。那么當(dāng)我們在買車的時候注意哪幾個點最重要呢？對于這個問題，網(wǎng)上的朋友議論紛
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汽車的氣候控制和空調(diào)系統(tǒng)是如何運(yùn)作的
這里解釋了為什么氣候控制在技術(shù)上是“智能”空調(diào)。就像4WD和AWD一樣，人們可以原諒我認(rèn)為A / C和氣候控制的汽車奢侈品是同一個。事實上，將氣候控制作為一種選擇的汽車總是比它的A / C對應(yīng)物
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決定汽車安全性能的因素有哪些
汽車安全問題一直以來都是一個不容忽視的問題，汽車改善了我們的出行條件，讓我們的生活變得越來越便利。但是，每年的汽車安全事故的余音也是不絕于耳。凡事有利必有弊，不管是我們在開車的時候，還是在選車購
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汽車安全技術(shù)或?qū)⒂绊懙狡嚤ｋU行業(yè)
據(jù)外媒報道，為規(guī)避駕駛事故，各大車企正加速推出新的技術(shù)，但消費者預(yù)示到購買防碰撞剎車險及自適應(yīng)續(xù)航控制險未來可能會被給予優(yōu)惠，保險公司因而變得謹(jǐn)慎起來。 全球先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)
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汽車如何使用控制臺拉鈕來進(jìn)行調(diào)節(jié)
如何使用怠速調(diào)整旋鈕或手油門旋(拉)鈕？ 怠速調(diào)整旋鈕或手油門旋(拉)鈕，都是用來調(diào)整并固定發(fā)動機(jī)在700轉(zhuǎn)/分以下的工作轉(zhuǎn)速。沿順時針方向旋轉(zhuǎn)旋鈕、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高：反之，轉(zhuǎn)速降低。當(dāng)沿
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汽車系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向機(jī)油的作用及更換方法
方向機(jī)油即轉(zhuǎn)向助力油，跟發(fā)動機(jī)機(jī)油和剎車油一樣，也是屬于汽車易耗品的一種。它是汽車助力轉(zhuǎn)向泵里面用的一種特殊的油液，通過液壓作用，可以使方向盤變輕或通過電控使轉(zhuǎn)向機(jī)油的阻尼改變等。助力轉(zhuǎn)向是汽車
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新能源汽車系統(tǒng)之核心三電系統(tǒng)
眾所周知，新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車最核心的技術(shù)在于“三電”部分——電池、電機(jī)、電控。在近幾個月內(nèi)接連發(fā)生的多起電動汽車自燃事件，將新能源汽車的電池安全問題推上了風(fēng)口浪尖。涉事車輛包括特斯拉、蔚
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關(guān)于電動汽車系統(tǒng)中電機(jī)的控制方案
電動車電控的本質(zhì)是電機(jī)控制，本文采用工業(yè)上常用的星三角啟動等原理優(yōu)化電動車控制，使得48V電驅(qū)系統(tǒng)能夠成為10~72KW電機(jī)驅(qū)動功率的主要形式。保證了整車性能，同時也使小型車、微型車的電驅(qū)成本大
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汽車系統(tǒng)的EMI問題應(yīng)該怎樣來解決
印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾（EMI）和受熱時的表現(xiàn)。開關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過在最初設(shè)計階段，可能常常被忽視。然而，因為功能和EMI要求都要必須滿足，所以
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汽車系統(tǒng)中電瓶是如何進(jìn)行充電的
（文章來源：百家號） ? ? ? ?汽車是通過發(fā)電機(jī)為電瓶充電的，12V電瓶多久能充滿取決于電瓶剩余電量、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、當(dāng)前用電量等諸多因素。而發(fā)電機(jī)是發(fā)動機(jī)直接傳動的，并不是輪胎傳動，我們看
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汽車系統(tǒng)的TCU-ECU安全應(yīng)該如何來設(shè)計
汽車系統(tǒng)互聯(lián)是一個令人期待的高速增長的市場，同時也面臨一個難題亟待解決。如今數(shù)據(jù)安全變得日益重要，然而，汽車系統(tǒng)中有許多設(shè)備都存在安全隱患。例如，相對于現(xiàn)在大多數(shù)汽車電控單元（ECU）的8位、1
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汽車系統(tǒng)中發(fā)動機(jī)熱效率是什么
（文章來源：智電汽車） 相信很多人買車，一般都會考慮其發(fā)動機(jī)動力水平，看峰值扭矩，看最大功率，看百公里加速，而近年來在廠家的宣傳中，關(guān)于發(fā)動機(jī)的介紹有多了一個新指標(biāo)——熱效率。什么叫發(fā)動
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電動汽車系統(tǒng)中發(fā)動機(jī)與變速箱的聯(lián)系
（文章來源：百家號） 想要理解汽車發(fā)動機(jī)為什么需要變速箱，首先要理解不同類型的發(fā)動機(jī)有什么特點。發(fā)動機(jī)指能夠?qū)⒁环N能量形態(tài)轉(zhuǎn)化為動能的機(jī)器，是一種籠統(tǒng)的概念性定義，并不特指某一種動力元。
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電動汽車系統(tǒng)中電機(jī)驅(qū)動的優(yōu)勢與劣勢的對比
（文章來源：太平洋汽車網(wǎng)） 電動汽車是未來行業(yè)內(nèi)的香饃饃，各大廠家紛紛開發(fā)了自家的電動車型，大家在看車的時候，各種各樣的電機(jī)冒了出來。到底是什么，小編這就為大家講講電動汽車電機(jī)的基礎(chǔ)知識
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關(guān)于電動汽車系統(tǒng)中減震器的知識介紹
（文章來源：太平洋汽車網(wǎng)） 減震器，顧名思義，就是承擔(dān)著一輛汽車的緩沖擊和減震的任務(wù)。那么大家對減震器和更換電動汽車減震器了解多少呢。 懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動，為改
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將氮化鎵逆變器首次成功應(yīng)用于電動汽車系統(tǒng)中
（文章來源：中國科技網(wǎng)） 日本一研究團(tuán)隊宣布，他們利用半導(dǎo)體材料氮化鎵（GaN）研發(fā)的逆變器，已首次成功應(yīng)用在電動汽車上，有望讓電動汽車節(jié)能20％以上。這一研究團(tuán)隊由2014年諾貝爾物理
