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電流檢測測量在汽車系統(tǒng)中的應用
現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)設計目前正處于有史以來變化最大的時期之一。從革命性的電動機/發(fā)電機混合電推進和“電傳操縱”電力傳動裝置到用于延長使用壽命和提高效率的智能附件(例如：無帶式泵和LED照明)等等，都被
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細述汽車系統(tǒng)選擇智能功率器件的五個理由
在傳統(tǒng)的汽車應用中，由于對車內(nèi)電路較高的安全性能要求，帶有保險絲保護的電子機械式開關在高負載應用中一直被廣為采用。然而，這種系統(tǒng)解決方案也有一定的局限性。機械式繼電器在長時間運作時容易磨損和發(fā)生接觸差
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優(yōu)化設計讓汽車系統(tǒng)更安全更智能
日前，由EDN China電子設計技術主辦的“2011 EDN China汽車電子設計論壇”在上海圓滿落幕。兩百余位來自汽車整車企業(yè)、汽車電子企業(yè)、汽車電子零部件企業(yè)的工程師和研究人員濟濟一堂，由ROHM（羅姆）、TI（德州儀器）
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利用高壓看門狗定時器高效管理汽車系統(tǒng)
汽車設計中，越來越多的電子系統(tǒng)正在逐步替代機械功能——從引擎定時控制到剎車、方向盤控制，而電子系統(tǒng)相對容易發(fā)生故障，這就需要謹慎考慮系統(tǒng)的安全性，確保系統(tǒng)具備較高的故障容限。不應該在發(fā)生單點
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利用高壓看門狗定時器高效管理汽車系統(tǒng)
汽車設計中，越來越多的電子系統(tǒng)正在逐步替代機械功能——從引擎定時控制到剎車、方向盤控制，而電子系統(tǒng)相對容易發(fā)生故障，這就需要謹慎考慮系統(tǒng)的安全性，確保系統(tǒng)具備較高的故障容限。不應該在發(fā)生單點
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吉凱恩傳動系統(tǒng)引領電動汽車系統(tǒng)的發(fā)展
與標致-雪鐵龍公司合作創(chuàng)新的電動后橋項目之后，吉凱恩傳動系統(tǒng)（GKN Driveline） 目前正與全球主要的汽車制造商在超過 36 個電動和混合動力車輛項目上進行合作。 標致3008 HYbrid4 將于今年上市，其它兩款配備
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MicroBlaze微處理器在實時汽車系統(tǒng)中的應用
普遍認為開發(fā)多處理器系統(tǒng)軟件的難度要大于單處理器系統(tǒng)。但實際情況并非總是如此。我們這個在 TRW 汽車公司下屬的咨詢部 TRW Conekt 工作的設計團隊最近接管了一個項目，展示了如何根據(jù)手中的問題發(fā)揮硬件的功能，
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MicroBlaze微處理器在實時汽車系統(tǒng)中的應用
普遍認為開發(fā)多處理器系統(tǒng)軟件的難度要大于單處理器系統(tǒng)。但實際情況并非總是如此。我們這個在 TRW 汽車公司下屬的咨詢部 TRW Conekt 工作的設計團隊最近接管了一個項目，展示了如何根據(jù)手中的問題發(fā)揮硬件的功能，
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MicroBlaze微處理器在實時汽車系統(tǒng)中的應用
MicroBlaze微處理器在實時汽車系統(tǒng)中的應用
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經(jīng)驗分享：如何選擇汽車電子系統(tǒng)中的處理器
2009年，中國以年銷售汽車1300萬輛的記錄成為全球第一汽車消費大國，這是自汽車誕生以來美國第一次落榜汽車消費龍頭，這個中國汽車電子市場注入了強勁的發(fā)展動力。 汽車正經(jīng)歷著一場數(shù)字革命的洗禮：純機械系統(tǒng)和模
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利用鉭電容和氧化鈮電容提高汽車系統(tǒng)性能
在更舒適、更安全和更多功能等用戶需求的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一個快速發(fā)展的市場領域。各種各樣的電子系統(tǒng)被裝備到現(xiàn)代汽車中，其中有許多系統(tǒng)直接影響到汽車的可靠性和乘客的安全性。反之，這也意味著關鍵電子
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東風電動車使用MATHWORKS 工具開發(fā)混合動力電動汽車系統(tǒng)
The MathWorks 近日宣布，東風電動車輛股份有限公司 (DFEV) （其母公司東風汽車公司為國內(nèi)最早研究電動汽車的企業(yè)）使用 The MathWorks 的 Model-Based Design（基于模型的設計）工具，歷時 18 個月開發(fā)出了一種電池
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從實習到就業(yè)路—專家指點如何成功越位
每到假期前的一個月，是校園實習宣講會最密集的一月，為了給就業(yè)鋪路，許多學生手捧簡歷，趕場似地出沒于宣講會現(xiàn)場。但是，多人競爭一個實習崗位的現(xiàn)實，還是讓大多數(shù)學生感到失望。 對此，上海貝爾阿爾卡特股
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從實習到就業(yè)路—專家指點如何成功越位
從實習到就業(yè)路—專家指點如何成功越位
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硅芯片助力汽車制動系統(tǒng)實現(xiàn)更高安全性
當今汽車電子工程師所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)就是構建低成本、無故障(fail-silent)甚至在發(fā)生故障時也能正常工作的汽車系統(tǒng)。制動、轉(zhuǎn)向以及其他車輛穩(wěn)定控制功能都屬于任務關鍵型特征，對安全有著極高的要求，即使電子底盤控
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CAN總線技術在智能汽車系統(tǒng)中的應用
1 引言 CAN總線是控制局域網(wǎng)絡（Control Area Network）的簡稱，它最早由德國BOSCH公司提出。由于它具有傳輸速率高，抗干擾能力強，硬件連接方便等突出特點，非常適合用于汽車系統(tǒng)中，解決眾多測試與控制儀器之間的
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日立大規(guī)模重組 更換總裁和剝離兩個部門
日立本周一宣布稱，它將更換總裁并且剝離汽車系統(tǒng)和消費電子業(yè)務以應對大規(guī)模的虧損。日立稱，這次重組將加快決策速度，提高效率，并且使它能夠融合汽車和電子技術。 日立已經(jīng)任命目前擔任兩個子公司的負責人的6
