電池安全

電動(dòng)汽車(chē)的電池與汽油相比誰(shuí)更安全

理論上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)在生產(chǎn)、制造、使用過(guò)程中都有統(tǒng)一且嚴(yán)格的質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)，然而，為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力源的電池不可避免地帶來(lái)了一些新的風(fēng)險(xiǎn)，盡管汽車(chē)制造商都在不遺余力地開(kāi)發(fā)相應(yīng)的安全功能以

傳統(tǒng)車(chē)企電動(dòng)車(chē)首爆 電池安全何時(shí)解決

先有造車(chē)新勢(shì)力的電動(dòng)汽車(chē)起火燃燒，后有傳統(tǒng)車(chē)企的純電動(dòng)汽車(chē)直接原地爆炸。日前，由韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)制造的一輛純電動(dòng)汽車(chē)Kona在加拿大蒙特利爾的用戶(hù)家中發(fā)生了劇烈爆炸，沖擊波不僅炸飛了車(chē)庫(kù)大門(mén)，也炸穿

三星為了解決鋰離子電池安全問(wèn)題上做了什么

對(duì)于每一個(gè)鋰離子電池開(kāi)發(fā)者而言，安全永遠(yuǎn)是鋰離子電池設(shè)計(jì)的第一準(zhǔn)則，然而沒(méi)有任何事物是絕對(duì)安全的，我們只能做到盡可能的減少鋰離子電池發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)短路對(duì)于鋰離子電池而言是非常危險(xiǎn)的，在極

新能源汽車(chē)領(lǐng)克01 PHEV采用最新安全技術(shù)

有些人呢，外表看著光鮮亮麗，有房有錢(qián)，其實(shí)背地里連個(gè)買(mǎi)車(chē)的資格都沒(méi)有，只能不時(shí)發(fā)出"搖號(hào)難，難于上青天"的感慨......隨著限購(gòu)政策覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，那些好不容易攢下一筆"購(gòu)車(chē)夢(mèng)想基金"的人，

電動(dòng)汽車(chē)鋰電池的安全性能以及它的優(yōu)缺點(diǎn)

電動(dòng)車(chē)鋰電池安全嗎？電動(dòng)車(chē)鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)作為大眾日常出行的必備工具，鋰電池安全性越來(lái)越受到大家重視。作為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力提供的的重要部件，電機(jī)和鋰電池的安全性確實(shí)是一款電動(dòng)車(chē)最基本的保障。設(shè)計(jì)

國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)超跑汽車(chē)電池安不安全

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)排氣對(duì)環(huán)境污染的日趨嚴(yán)重，國(guó)家的排放法規(guī)也越發(fā)苛刻，同時(shí)各地的限牌政策也不斷上線(xiàn)，所以越來(lái)越多的消費(fèi)者將目光投向了新能源車(chē)型。不過(guò)近一段時(shí)間以來(lái)發(fā)生電動(dòng)車(chē)自燃、起火等問(wèn)題，也使得越來(lái)越

動(dòng)力電池安全一直是汽車(chē)行業(yè)的大問(wèn)題

頻繁的電動(dòng)車(chē)安全事故，給“高歌猛進(jìn)”的新能源汽車(chē)敲響警鐘。根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局掌握的輿情信息，2018年至今有80余電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)事故發(fā)生。事故頻率呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，這引起有關(guān)部門(mén)的高度重視。引發(fā)電動(dòng)汽車(chē)

新能源汽車(chē)在炎熱的夏天安全性能如何

新能源汽車(chē)無(wú)污染，行駛過(guò)程當(dāng)中安靜，不限行不限號(hào)等優(yōu)點(diǎn)，逐漸的走入了視野當(dāng)中，新能源汽車(chē)的興起以及車(chē)輛的低能耗等，也成為各種新能源汽車(chē)的賣(mài)點(diǎn)之一。隨著新能源汽車(chē)保有量的增加，車(chē)輛的一些問(wèn)題也是隨

朗逸新推出更注重電池安全的純電動(dòng)車(chē)型

現(xiàn)在新能源汽車(chē)出行，已經(jīng)成為短距離出行的一種潮流方式。相比一般燃油車(chē)出行更省錢(qián)、能上綠牌也不用搖號(hào)，出行不限行，加上政策扶持，一輛新能源汽車(chē)買(mǎi)下來(lái)和同車(chē)型的燃油版價(jià)格相差并不大，所以新能源汽車(chē)一

李斌：燃燒是概率事件 蔚來(lái)將電池安全放在首位

5月29日上午消息，蔚來(lái)今日舉行媒體電話(huà)會(huì)議，蔚來(lái)董事長(zhǎng)、CEO李斌、蔚來(lái)總裁秦力洪接受新浪科技等媒體采訪(fǎng)。 談到特斯拉國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)的沖擊，秦力洪表示，蔚來(lái)車(chē)主來(lái)自高端燃油車(chē)的比例比較高，不要過(guò)于擔(dān)心，

三步解決動(dòng)力電池?zé)崾Э?/a>

重蹈覆轍？三星S7國(guó)內(nèi)發(fā)生17起自燃事件

三星Note7爆炸陰影未散，三星S7國(guó)內(nèi)又至少發(fā)生17起自燃案例大量的三星S7手機(jī)鼓包、異常發(fā)燙和自燃案例，已然給這個(gè)常年占據(jù)全球手機(jī)出貨量榜首品牌的品控能力和可靠性能畫(huà)上了一個(gè)問(wèn)號(hào)。

大眾在美召回電動(dòng)車(chē) 電池何時(shí)安全？

兩周之內(nèi)，包括日產(chǎn)聆風(fēng)、雷諾ZOE,以及大眾高爾夫電動(dòng)車(chē)在內(nèi)，頻頻宣布召回，而電池問(wèn)題成為召回的主要原因，這在一定程度上反映了電動(dòng)車(chē)的瓶頸和現(xiàn)狀。也有技術(shù)專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)：