短路

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LED驅(qū)動(dòng)的四種連接方式

　　一、串聯(lián)方式　　這種串聯(lián)連接的方式電路比較簡(jiǎn)單，首尾連接在一起，LED工作時(shí)流過(guò)的電流一致很好，由于LED屬于電流型器件，因此基本可以保證每個(gè)LED的發(fā)光強(qiáng)度一致。采取這種LED連

LED驅(qū)動(dòng)
2020-05-19

LED驅(qū)動(dòng) 并聯(lián) 串聯(lián) 短路
三相異步電動(dòng)機(jī)的定子繞組短路的原因及檢修

　　三相異步電動(dòng)機(jī)定子繞組短路的原因　?、傩蘩頃r(shí)嵌線操作不熟練，造成絕緣損傷，或在焊接引線時(shí)烙鐵的溫度過(guò)高、焊接時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而燙壞線圈的絕緣。　?、诶@組因年久失修使絕緣老化，或繞

伺服與控制
2020-05-16

線圈三相異步電動(dòng)機(jī) 繞組短路
隨著國(guó)家監(jiān)管力度的加大新能源汽車(chē)一定會(huì)越來(lái)越安全

短短幾天之內(nèi)，特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪等電動(dòng)車(chē)相繼著火，這把“火”燒紅了新能源汽車(chē)，整個(gè)行業(yè)的目光都再次聚焦在新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題上。為什么電動(dòng)車(chē)會(huì)自燃？自燃的原因有哪些？電動(dòng)車(chē)真的沒(méi)有燃油車(chē)安全？

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-15

新能源汽車(chē) 電動(dòng)車(chē) 燃油車(chē) 短路
防爆電機(jī)發(fā)熱故障的原因_防爆電機(jī)發(fā)熱故障解決辦法

　　溫度過(guò)高對(duì)防爆電機(jī)的影響　　防爆電機(jī)一般要求的環(huán)境溫度為-20～40℃，溫度組別為T(mén)4，最高表面溫度不超過(guò)135℃，如果環(huán)境溫度超過(guò)40度對(duì)電機(jī)有沒(méi)有影響呢。防爆電機(jī)高溫主要影響的

伺服與控制
2020-05-15

環(huán)境溫度防爆電機(jī) 絕緣材料短路
直流永磁電機(jī)換向產(chǎn)生火花排除原因要注意以下幾個(gè)方面

直流永磁電機(jī)換向火花生產(chǎn)的原因是多種多樣的，必須在眾多的因素中，找到主要原因，才能排除故障，改善換向。檢查換向惡化原因的方法，通過(guò)稱(chēng)為換向條件正?；瘷z查和調(diào)整。是直流永磁電機(jī)換向事故處理中常用方

工業(yè)控制技術(shù)文庫(kù)
2020-05-14

元件直流永磁電機(jī) 短路
手機(jī)電池寄希望于新技術(shù)的開(kāi)發(fā) 安全性與大容量不可兼得

1秒下載一部電影，你體驗(yàn)過(guò)嗎？ 5G時(shí)代來(lái)臨，無(wú)論是玩游戲還是看直播，速度都將快到飛起，幾乎沒(méi)有卡頓現(xiàn)象。網(wǎng)速不再是限制用戶(hù)暢游網(wǎng)絡(luò)空間的主要障礙，相比之下，手機(jī)電池的續(xù)航能力卻讓人擔(dān)憂

便攜設(shè)備
2020-05-13

手機(jī)電池鋰離子電池電池技術(shù) 短路
三相異步電機(jī)繞組短路現(xiàn)象及處理方法

　　三相異步電機(jī)繞組短路現(xiàn)象　　（1）外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無(wú)燒焦，繞組過(guò)熱后留下深褐色，并有臭味。　?。?）探溫檢查法?？蛰d運(yùn)行20分鐘（發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)馬上停止）

伺服與控制
2020-05-13

電機(jī)繞組三相異步電機(jī) 短路故障短路
關(guān)于防爆電氣設(shè)備的相關(guān)安全檢測(cè)技術(shù)

（文章來(lái)源：南陽(yáng)盛通防爆空調(diào)）在工業(yè)生產(chǎn)中，防爆電氣設(shè)備一單出現(xiàn)故障，引發(fā)的事故是不可估量的。首先是威脅人們的生命安全，防爆電氣設(shè)備使用過(guò)程中一旦發(fā)生爆炸，就會(huì)直接連帶著操作人員，進(jìn)而

安全設(shè)備/系統(tǒng)
2020-05-12

電路檢測(cè)技術(shù) 電氣設(shè)備短路
美國(guó)FAA正在考慮對(duì)737MAX飛行員進(jìn)行模擬器訓(xùn)練

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空調(diào)查局FAA正在考慮讓737MAX飛行員在重新飛行前先完成模擬器訓(xùn)練。此前，F(xiàn)AA曾拒絕這一提議，稱(chēng)會(huì)給航空公司帶來(lái)額外的成本和復(fù)飛延誤。但最近幾周，

軍用/航空電子
2020-05-10

空調(diào) 華爾街日?qǐng)?bào) 模擬器短路
波音與FAA正在對(duì)波音737 MAX可能會(huì)出現(xiàn)短路問(wèn)題的一個(gè)線路進(jìn)行審查

據(jù)路透社報(bào)道，1月5日，波音公司與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）證實(shí)，它們正在對(duì)可能會(huì)導(dǎo)致波音737?MAX出現(xiàn)短路的一個(gè)線路問(wèn)題進(jìn)行審查。波音公司在發(fā)給民航資源網(wǎng)的聲明中表示：“確保7

軍用/航空電子
2020-05-10

電氣線路波音737 短路
電路板的質(zhì)量好壞的判斷方法，你知道哪些？

你知道電路板的質(zhì)量好壞應(yīng)該如何判斷嗎?電路板的質(zhì)量好壞直接會(huì)影響電路板的生產(chǎn)，貼片，組裝。如何在電路板質(zhì)量壞的情況下，直接進(jìn)行生產(chǎn)了，就直接導(dǎo)致浪費(fèi)資源和精力。我們看看有沒(méi)有方法來(lái)判斷電路板的質(zhì)量的鑒定?

功率器件
2020-05-10

質(zhì)量電路板短路
電機(jī)發(fā)熱的原因及解決方法

電機(jī)是電氣領(lǐng)域不可缺少的一部分，主要的職能是提供動(dòng)力。不過(guò)在使用的過(guò)程中，很多時(shí)候電機(jī)都會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱發(fā)燙的現(xiàn)象，這是為什么呢？下面小編為大家總結(jié)了幾種常見(jiàn)的電機(jī)發(fā)熱的原因和解決辦法，希望對(duì)您能夠有

工業(yè)控制技術(shù)文庫(kù)
2020-05-08

電機(jī) 電動(dòng)機(jī) 軸承短路
溫溫故，知知新 | 開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器動(dòng)態(tài)分析采用快速分析技術(shù) 一（文末有獎(jiǎng)）

點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們周六鎖定“溫溫故，知知新”，獲取我司技術(shù)知識(shí)速遞——您發(fā)揮才能，我們提供工具！別忘了參與文末有獎(jiǎng)活動(dòng)哦！本篇文章是國(guó)際知名電源專(zhuān)家ChristopheBasso所著的《開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器動(dòng)態(tài)分析采用快速分析技術(shù)》的第一篇，完整文章共三篇，將陸續(xù)在我們的周六欄目上發(fā)布，...

安森美
2020-05-07

信號(hào) 傳遞函數(shù) 開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器短路
線圈匝間短路測(cè)試儀的原理、特點(diǎn)及應(yīng)用設(shè)計(jì)

一、引言在當(dāng)前的工業(yè)生產(chǎn)及設(shè)備維護(hù)過(guò)程中，人們經(jīng)常會(huì)進(jìn)行線圈匝間短路故障的測(cè)試。但是一直以來(lái)，所用的測(cè)試方法都不理想，這就給生產(chǎn)、維護(hù)帶來(lái)了很多的不便，特別是在電視機(jī)的生產(chǎn)、使用和維修

工業(yè)控制技術(shù)文庫(kù)
2020-05-07

測(cè)試儀應(yīng)用設(shè)計(jì) 線圈短路
變壓器的短路阻抗的常見(jiàn)知識(shí)，你需要了解

你知道什么是變壓器的短路阻抗?其大小對(duì)變壓器運(yùn)行有何要求?本篇文章主要講一下變壓器的短路阻抗以及短路阻抗的大小對(duì)變壓器運(yùn)行有那些要求!變壓器短路阻抗也稱(chēng)阻抗電壓，在變壓器行業(yè)是這樣定義的：當(dāng)變壓器二次繞組短路(穩(wěn)態(tài))，一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱(chēng)阻抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示，即uz=(Uz/U1n)*100%

功率器件
2020-05-02

變壓器阻抗短路
三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢是什么原因_三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少

　　三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢是什么原因　　三相電機(jī)轉(zhuǎn)速變慢了原因可能有以下幾點(diǎn)：　　1、電機(jī)軸承潤(rùn)滑油脂干枯。　　2、電源電壓較低。　　3、皮帶老化變松打滑。

伺服與控制
2020-05-01

接線三相異步電動(dòng)機(jī) 繞組短路
你會(huì)修理監(jiān)控?cái)z像機(jī)嗎

隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用深入，視頻監(jiān)控也像人一樣，會(huì)生病，也有一些“常見(jiàn)病”，需要正確治療。如何針對(duì)不同的故障情況采取相應(yīng)的措施來(lái)解決問(wèn)題，對(duì)提高監(jiān)控系統(tǒng)質(zhì)量，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行意義重大。

安全設(shè)備/系統(tǒng)
2020-04-30

接口監(jiān)控?cái)z像機(jī) CCD 短路
led燈會(huì)引起漏電跳閘的現(xiàn)象出現(xiàn)嗎

LED燈是容易引起漏電跳閘的。一般來(lái)說(shuō)漏電，或者“輕微”短路不會(huì)造成跳閘的，跳閘主要是接得電器過(guò)多，導(dǎo)致電路負(fù)載電流過(guò)多從而導(dǎo)致跳閘。你可以試試用測(cè)電筆試試LED電源金屬外殼這些是

LEDs
2020-04-29

開(kāi)關(guān) 回路 LED燈短路
LED燈帶發(fā)熱的原因_led燈帶的有效距離是多長(zhǎng)

　　LED燈帶發(fā)熱的原因　　1、線路設(shè)計(jì)問(wèn)題：LED燈帶目前最常用的規(guī)格是12V和24V兩種電壓，12V的是3串多路并聯(lián)結(jié)構(gòu)、24V是6串多路并聯(lián)結(jié)構(gòu)。由于LED燈帶是要連接起來(lái)使用，

LED照明
2020-04-29

控制器高壓 LED燈帶短路
SLAM+運(yùn)動(dòng)規(guī)劃=機(jī)器人自主定位導(dǎo)航

（文章來(lái)源：SLAMTEC） SLAM技術(shù)作為機(jī)器人自主移動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)，讓很多人都誤解為：SLAM=機(jī)器人自主定位導(dǎo)航。其實(shí)，SLAM≠機(jī)器人自主定位導(dǎo)航?，不解決行動(dòng)問(wèn)題。SLAM如其

機(jī)器人
2020-04-28

機(jī)器人掃地機(jī)器人路徑規(guī)劃算法短路

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短路

LED驅(qū)動(dòng)的四種連接方式

三相異步電動(dòng)機(jī)的定子繞組短路的原因及檢修

隨著國(guó)家監(jiān)管力度的加大新能源汽車(chē)一定會(huì)越來(lái)越安全

防爆電機(jī)發(fā)熱故障的原因_防爆電機(jī)發(fā)熱故障解決辦法

直流永磁電機(jī)換向產(chǎn)生火花排除原因要注意以下幾個(gè)方面

手機(jī)電池寄希望于新技術(shù)的開(kāi)發(fā) 安全性與大容量不可兼得

三相異步電機(jī)繞組短路現(xiàn)象及處理方法

關(guān)于防爆電氣設(shè)備的相關(guān)安全檢測(cè)技術(shù)

美國(guó)FAA正在考慮對(duì)737MAX飛行員進(jìn)行模擬器訓(xùn)練

波音與FAA正在對(duì)波音737 MAX可能會(huì)出現(xiàn)短路問(wèn)題的一個(gè)線路進(jìn)行審查

電路板的質(zhì)量好壞的判斷方法，你知道哪些？

電機(jī)發(fā)熱的原因及解決方法

溫溫故，知知新 | 開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器動(dòng)態(tài)分析采用快速分析技術(shù) 一（文末有獎(jiǎng)）

線圈匝間短路測(cè)試儀的原理、特點(diǎn)及應(yīng)用設(shè)計(jì)

變壓器的短路阻抗的常見(jiàn)知識(shí)，你需要了解

三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢是什么原因_三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少

你會(huì)修理監(jiān)控?cái)z像機(jī)嗎

led燈會(huì)引起漏電跳閘的現(xiàn)象出現(xiàn)嗎

LED燈帶發(fā)熱的原因_led燈帶的有效距離是多長(zhǎng)

SLAM+運(yùn)動(dòng)規(guī)劃=機(jī)器人自主定位導(dǎo)航

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