據(jù)悉,自1990年美國加州開始設(shè)計(jì)實(shí)施的零排放汽車(ZEV)積分交易機(jī)制以來,到去年美國加州電動(dòng)汽車銷量已占到了全美銷量的54.5%。 2016年10月舉行的巴黎車
我們長(zhǎng)途旅行的時(shí)候都有個(gè)體會(huì),帶的干糧最好分量輕又特別能充饑。對(duì)于新能源汽車來說也是如此,電池好比新能源車的干糧,車能跑多遠(yuǎn),關(guān)鍵就看電池能用多久。那是不是多裝幾塊電池就行了呢?也不行,一來
新能源汽車想要走得遠(yuǎn),電池的容量是重點(diǎn),可是容量跟重量體積成正比,重量越大反而更加消耗電量。那么這個(gè)時(shí)候超快速、大功率的充電器就成了必要的。(保時(shí)捷MissionE將于2019年上市 800
有消息稱,特斯拉將于2017年推出賽車系列,參加自主舉辦的純電動(dòng)GT賽事(EGT),Model S將參與其中。 每個(gè)車隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)參賽車型都被指定為P85+,并且將對(duì)懸
比亞迪近日贏得了意大利首個(gè)純電動(dòng)大巴招標(biāo)項(xiàng)目,該項(xiàng)目由19臺(tái)12米大巴及相應(yīng)的服務(wù)組成,總價(jià)值超過1000萬歐元(合約7200萬人民幣)。該車隊(duì)將于明年夏天開始服務(wù)皮埃蒙特大區(qū)的城市交通,路
IHS Markit發(fā)布2017年七大科技趨勢(shì)如下(排名不分先后): 1.智能制造的發(fā)展,讓更多的科技產(chǎn)品成為了現(xiàn)實(shí) 公司通過使用物聯(lián)網(wǎng)來變革產(chǎn)品制作、供應(yīng)鏈管理以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方
國內(nèi)某插電式混合動(dòng)力車(PHEV),電池系統(tǒng)總?cè)萘繛?3kWh,電壓為500V左右,續(xù)航里程為70公里。整個(gè)電池系統(tǒng)共有10個(gè)模組構(gòu)成,每個(gè)模組有160個(gè)單體電芯,電芯的額定電壓為3.2V。
特斯拉Model S P85D擁有著恐怖的700馬力,在Model S系列僅次于P100D的772匹馬力 特斯拉P85D可在3.2秒內(nèi)破百,比很多超跑還要快。3.2秒破
日前,中國第一顆碳衛(wèi)星成功升天。這意味著我國衛(wèi)星技術(shù)在新應(yīng)用領(lǐng)域取得突破。在最近印發(fā)的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中,對(duì)我國衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)提出了更全面細(xì)致
Electric Vehicle Arteries (EVA+)是在意大利和奧地利執(zhí)行的電動(dòng)車項(xiàng)目,目前已與歐盟委員會(huì)委托的創(chuàng)新與網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(INEA)簽署了一份授權(quán)協(xié)議,涉及金額為420
對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè),2016年無疑是偉大而值得銘記的,不同于手機(jī)行業(yè)玩家在蘋果攜iPhone到來時(shí)表現(xiàn)出的傲慢與偏見,距離行業(yè)先驅(qū)特斯拉發(fā)布其第一款量產(chǎn)車型Model S還不到四年,各個(gè)傳統(tǒng)車
如果要評(píng)選2016年物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的關(guān)鍵詞的話,低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)一定是排名前三的核心詞匯。在這一年里,NB-IoT核心協(xié)議凍結(jié),LoRa在國內(nèi)普及和應(yīng)用加速,其他低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也
今年新能源汽車行業(yè)事情比較多,我們覺得意外是和掌握的信息有限非常有關(guān)系的。其實(shí)應(yīng)對(duì)電池的尺寸、電池的產(chǎn)能要求、電池的能量密度要求,還有百公里耗能等要求,比較簡(jiǎn)單的做法是根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果看行業(yè)整體
特斯拉的超級(jí)充電樁要比目前絕大多數(shù)的功能充電樁功率更高,但是對(duì)于特斯拉來說,這樣的水平依然無法達(dá)到自己的要求。目前特斯拉的充電樁用40分鐘可以充到80%的電量,但是對(duì)于一些車主來說,40分鐘
之前老司機(jī)把電動(dòng)汽車的主要優(yōu)點(diǎn)概括為:經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、加速好!今天再和大家討論下電動(dòng)汽車的缺點(diǎn),為了簡(jiǎn)單和對(duì)仗,也概括為三點(diǎn):充電、安全、里程憂! 充電 因?yàn)楹臅r(shí)長(zhǎng),充電
日前,F(xiàn)araday Future公布了首款量產(chǎn)SUV車型的內(nèi)部座椅預(yù)告視頻,從視頻截圖中看出,新車配備的座椅極具科技感。據(jù)悉,新車將于2017年1月3日在美國拉斯維加斯舉辦的CES大會(huì)上正
前些日子,法拉第未來和賈躍亭雙雙發(fā)布了一段長(zhǎng)達(dá) 17 秒的視頻,展現(xiàn)新車挑戰(zhàn)法拉利 488GTB 、賓利添越以及特斯拉 Model X 起步瞬間的性能。其中法拉第未來量產(chǎn)車與特斯拉Model
12月30日下午,全行業(yè)關(guān)注近一年的新能源汽車補(bǔ)貼政策正式落地。相比2015年補(bǔ)貼政策,新版的補(bǔ)貼在調(diào)整補(bǔ)貼額度、改進(jìn)撥付方式、提高補(bǔ)貼門檻等方面做了較大的調(diào)整。尤其是在產(chǎn)品技術(shù)要求上,首次
法拉第未來公布預(yù)訂數(shù)據(jù)稱,F(xiàn)F91發(fā)布后不到36個(gè)小時(shí),預(yù)訂量已經(jīng)超過6.4萬輛,按照每輛5000美元的訂金,法拉第未來已經(jīng)收到了3.2億美元(約合22.158億元人民幣)預(yù)訂款。
近日,有消息稱,蔚來汽車旗下首款電動(dòng)超跑NIO EP9將于今年3月正式進(jìn)入國內(nèi),并正式開始接受預(yù)約試駕。去年11月底,NIO EP9曾在倫敦薩奇藝術(shù)館亮相。 從產(chǎn)品