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某星載數(shù)字前端的結(jié)構(gòu)與熱控設(shè)計(jì)研究
合成孔徑雷達(dá)(SAR)由于其技術(shù)特點(diǎn)而受到普遍重視 ,在合成孔徑雷達(dá)等微波設(shè)備中 ,數(shù)字前端是重要組成部分 。對(duì)某星載數(shù)字前端的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì) ,保證其滿足強(qiáng)度要求 。為了使導(dǎo)熱襯墊的壓縮量達(dá)到最佳使用效果 ,對(duì)印制板進(jìn)行了厚度方向公差分析 , 以保證其結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度及裝配要求。此外 ,根據(jù)該數(shù)字前端的安裝方式、熱耗分布等對(duì)其開展了詳細(xì)的熱設(shè)計(jì)并以此作為技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行了熱分析 ,確保所使用的元器件溫度得到控制。
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40. 5 kV小電流開關(guān)柜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與溫升驗(yàn)證
開關(guān)柜作為一種電力控制設(shè)備 ,在國網(wǎng) 、南網(wǎng) 、工業(yè) 、石油石化等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用 ,其中電壓等級(jí)較高的40. 5 kV開關(guān)設(shè)備 ,其重要性不言而喻。 現(xiàn)行市場對(duì)于小型化高質(zhì)量產(chǎn)品的需求不斷提高 ,鑒于此 ,提出一種滿足國家電網(wǎng)公司《十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施》(2018版)要求的40. 5 kV/1 250 A/1 200 mm寬成套電力開關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案 ,結(jié)合溫升試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證分析 ,得到產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造達(dá)到使用要求的結(jié)論。
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輸送機(jī)拱形封閉防護(hù)罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及極值風(fēng)載下的強(qiáng)度分析
為實(shí)現(xiàn)燃煤電站和港口輸送系統(tǒng)智能化、高清潔化目標(biāo) ,設(shè)計(jì)了一種輸送機(jī)拱形封閉防護(hù)罩。結(jié)合工程現(xiàn)場給出了拱形封閉防護(hù)罩與輸送機(jī)相結(jié)合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案 , 然后針對(duì)該結(jié)構(gòu)方案 ,分析計(jì)算了拱形封閉防護(hù)罩在極值風(fēng)載荷下的抗風(fēng)強(qiáng)度。研究結(jié)果表明 ,該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案可以實(shí)現(xiàn)輸送系統(tǒng)的清潔化目標(biāo) ,保證密閉性能的同時(shí)具備一定的抗風(fēng)強(qiáng)度 ,對(duì)電站和碼頭現(xiàn)場應(yīng)用具有重要的參考意義。
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地下圓塔型自行車自動(dòng)存取立體車庫設(shè)計(jì)
基于城市中私人自行車和共享單車數(shù)量持續(xù)增長 、城市中可利用的土地面積急劇減少以及亂停亂放等現(xiàn)象 , 提出 了 一種地下圓塔型 自行車 自動(dòng)存取立體車庫設(shè)計(jì)方案 , 該立體車庫核心結(jié)構(gòu)包括升降機(jī)構(gòu) 、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及抓取機(jī)構(gòu)等 。利用 solidworks軟件構(gòu)建單車車庫總體結(jié)構(gòu)及各結(jié)構(gòu)三維模型 ,完成單車車庫總體方案、主要運(yùn)動(dòng)部件的設(shè)計(jì)和 自行車存取過程的 運(yùn)動(dòng)仿真 。利用simulation對(duì)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)仿真 ,獲得載車架、升降頂蓋及轉(zhuǎn)盤的應(yīng)力云圖 , 結(jié)果表明 ,各部件最大應(yīng)力均 小于材料屈服強(qiáng)度 。運(yùn)動(dòng)仿真結(jié)果表明 ,機(jī)械抓手、轉(zhuǎn)盤滑塊機(jī)構(gòu)及升降機(jī)構(gòu)的工作過程滿足預(yù)期的設(shè)計(jì)要求。
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帶式輸送機(jī)封閉罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用
摘 要:為實(shí)現(xiàn)燃煤電站"輸煤不見煤"的目標(biāo) ,設(shè)計(jì)了一種燃煤電站輸煤皮帶機(jī)緊身封閉防護(hù)罩 。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際 情況分別給出了常規(guī)帶式輸送機(jī)與緊身封閉罩 、封閉帶式輸送機(jī)與緊身封閉罩 、常規(guī)帶式輸送機(jī)與常規(guī)機(jī)架上封閉 罩三種形式的結(jié)構(gòu) ,可滿足燃煤電站不同輸送分段下的封閉要求 , 并已成功應(yīng)用于燃煤電站現(xiàn)場 ,具備一 定的防風(fēng)效 果 ,并能實(shí)現(xiàn)全過程清潔化輸送 。
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加氫反應(yīng)壓力容器的設(shè)計(jì)
摘要:基于國內(nèi)外加氫反應(yīng)壓力容器發(fā)展歷程和使用要求,設(shè)計(jì)了一種用于高溫高壓環(huán)境下原料油加工的壓力容器。對(duì)該壓力容器的筒體、封頭及法蘭等零件進(jìn)行了設(shè)計(jì)、優(yōu)化及校核,結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的加氫反應(yīng)壓力容器滿足使用要求,結(jié)構(gòu)可靠,使用性能良好,可為其他各類壓力反應(yīng)容器的設(shè)計(jì)提供一定的思路。
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車輪NVH性能的拓?fù)鋬?yōu)化
摘要:主要介紹利用HyperMesh_OptiStruct模塊對(duì)某乘用車車輪進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化,以滿足NVH性能要求。該方法以響應(yīng)點(diǎn)的側(cè)向動(dòng)剛度及一階模態(tài)為約束,以質(zhì)量最小化為目標(biāo),對(duì)車輪進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析:之后對(duì)優(yōu)化前后的模型進(jìn)行模態(tài)及動(dòng)剛度計(jì)算,驗(yàn)證了優(yōu)化方法的有效性。拓?fù)鋬?yōu)化方法對(duì)車輪結(jié)構(gòu)的局部微調(diào)有著重要意義,它可以幫助優(yōu)化車輪減重窩的結(jié)構(gòu),建議在不大改造型的情況下使用。
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多功能煙頭收集器的三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
摘要:香煙在燃燒后產(chǎn)生的廢棄煙頭對(duì)環(huán)境是一大危害,因此對(duì)煙頭的收集及處理具有重要意義。針對(duì)城市煙頭收集問題,設(shè)計(jì)了一種多功能煙頭收集器,利用三維軟件設(shè)計(jì)了收集器的整體結(jié)構(gòu)。采用光伏板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能給收集器提供電源,結(jié)合PLC編程控制,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)點(diǎn)煙、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)煙頭數(shù)量、自動(dòng)監(jiān)控電量、傳輸數(shù)據(jù)等功能。該煙頭收集器可布置于陽光充足的城市區(qū)域,其推廣和應(yīng)用對(duì)于環(huán)境保護(hù)和智慧城市建設(shè)具有積極意義。
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一種車載擴(kuò)展臺(tái)面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
摘要:在車載方艙內(nèi),為達(dá)到整車性能指標(biāo),在有限空間內(nèi)集成了大量電子設(shè)備,造成操作臺(tái)面及席位空間緊張。針對(duì)車載有限空間,結(jié)合車內(nèi)布局,設(shè)計(jì)出一種可折疊擴(kuò)展臺(tái)面,能夠按照需要對(duì)已有臺(tái)面空間進(jìn)行擴(kuò)展,提高空間有效利用率。在其環(huán)境適應(yīng)性方面,進(jìn)行了有限元分析及多次的模擬沖擊振動(dòng)試驗(yàn)、安裝調(diào)試試驗(yàn)等,對(duì)同類設(shè)計(jì)具有較好的參考價(jià)值。
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基于AutoCAD的V帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化
摘要:在使用傳統(tǒng)方式對(duì)V帶輪進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,應(yīng)用AutoCAD軟件功能對(duì)傳統(tǒng)方式計(jì)算的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,使優(yōu)化后的參數(shù)更趨于真實(shí)值。
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淺析光電混裝連接器的設(shè)計(jì)
摘要:混裝型連接器在軍用領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、注意事項(xiàng)相對(duì)于單一型連接器更為復(fù)雜?，F(xiàn)以常見的光電混裝連接器為例,從連接器的類型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證三個(gè)方面對(duì)混裝連接器做一定的分析,為后續(xù)同類產(chǎn)品的開發(fā)提供參考。
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一種多組共軸等速正反轉(zhuǎn)視覺動(dòng)態(tài)雕塑的研究及應(yīng)用
摘要:隨著現(xiàn)代工業(yè)和科技的發(fā)展,人類的認(rèn)識(shí)水平和創(chuàng)作水平不斷提高,對(duì)藝術(shù)的欣賞要求更高,在數(shù)字化時(shí)代,藝術(shù)欣賞不再遙不可及,其受眾群體不再是少數(shù),藝術(shù)已經(jīng)滲透到大眾生活的方方面面。不僅大眾的藝術(shù)欣賞水平在逐漸提高,大眾對(duì)藝術(shù)的體驗(yàn)需求也越來越高,而且對(duì)藝術(shù)未來新科技、新形式、新表達(dá)的渴望越來越強(qiáng)烈,故動(dòng)態(tài)雕塑作為一種現(xiàn)代藝術(shù)形式得到了越來越多的發(fā)展和應(yīng)用。現(xiàn)基于一種多組共軸等速正反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和上百個(gè)按照一定數(shù)學(xué)曲線排列設(shè)計(jì)的弧形葉片,研究設(shè)計(jì)了一種創(chuàng)意動(dòng)態(tài)雕塑。
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一種測量某液壓剎車閥殼體孔深度的偏心專用量規(guī)設(shè)計(jì)
摘要:針對(duì)某液壓剎車閥殼體內(nèi)孔深度的尺寸特點(diǎn),設(shè)計(jì)出了一種操作方便、成本較低、可快速檢測孔深度的專用偏心量規(guī),可用于批量產(chǎn)品的檢測。
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一種基于振動(dòng)環(huán)境下航空小型交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
摘要:介紹了一種在惡劣振動(dòng)環(huán)境條件下使用的航空用小型交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,通過采取相應(yīng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施,并經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證、系統(tǒng)應(yīng)用,驗(yàn)證了該發(fā)電機(jī)的耐受能力,提出了該類發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
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基于擺動(dòng)導(dǎo)桿滑塊機(jī)構(gòu)的擺線推進(jìn)器設(shè)計(jì)
摘要:擺線推進(jìn)器可實(shí)現(xiàn)推力大小和方向的連續(xù)可調(diào),具有優(yōu)異的操縱性,但其結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)困難、復(fù)雜?，F(xiàn)根據(jù)擺線推進(jìn)器的工作原理,提出了一種基于擺動(dòng)導(dǎo)桿滑塊機(jī)構(gòu)的擺線推進(jìn)器實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu),并對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì),其結(jié)構(gòu)簡單、可靠,可很好地應(yīng)用于工程實(shí)際中。
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爬樓行李箱的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要:目前大眾出行所攜帶行李箱上下樓梯過于不便,普通行李箱不易提攜,為此設(shè)計(jì)了一款爬樓行李箱。該爬樓行李箱通過5l單片機(jī)輸出具有不同占空比的PwM脈沖信號(hào)到直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置,帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪及履帶轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)爬樓的功能。同時(shí)此爬樓行李箱的運(yùn)行速度及行走方向可由用戶調(diào)節(jié),并具備北斗導(dǎo)航定位、超聲波障礙探測及警示等功能,大大方便了人們的出行。
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一種空軌車輛車頂電氣箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與散熱分析
摘要:新一代懸掛式空軌不同于常規(guī)軌道交通車輛,車下無法安裝設(shè)備,車內(nèi)封閉空間小,因此將控制設(shè)備元器件集成于電氣箱內(nèi),安裝于車頂。車頂電氣箱直接暴露在車外環(huán)境中,對(duì)箱體的散熱與密封要求高。現(xiàn)提出一種用于空軌車輛電氣箱的優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并對(duì)其進(jìn)行了散熱分析,結(jié)果表明,優(yōu)化后的箱體結(jié)構(gòu)有良好的密封及散熱降溫效果。
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嵌入式開發(fā)簡介
嵌入式開發(fā)是指利用分立元件或集成器件進(jìn)行電路設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再進(jìn)行軟件編程(通常是高級(jí)語言)，實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過多輪修改設(shè)計(jì)、制作，最終完成整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)。
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基于 PLC 的翻轉(zhuǎn)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘 要 ：文中給出一種用于自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線五金板材翻轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)方案，該翻轉(zhuǎn)機(jī)主要由夾持和翻轉(zhuǎn)兩部分組成。 夾持部分由伸縮氣缸、上下蓋板和定位塊組成 ；翻轉(zhuǎn)部分由步進(jìn)電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器和夾持部分支架組成?？刂葡到y(tǒng)硬件由三菱 FX3U-64MT PLC、觸摸屏 GOT1155、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器及若干檢測開關(guān)構(gòu)成，并且還具有內(nèi)部和外部兩種控制模式。外部模式時(shí)，由外部控制器通過 I/O 信號(hào)控制翻轉(zhuǎn)臺(tái)動(dòng)作 ；內(nèi)部模式時(shí)，可通過按鈕或物料檢測開關(guān)來控制翻轉(zhuǎn)臺(tái)。驗(yàn)證結(jié)果表明每 3 s 可實(shí)現(xiàn) 1 個(gè)板材的翻轉(zhuǎn)節(jié)拍。
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多種結(jié)構(gòu)框架在拉壓試驗(yàn)機(jī)中的應(yīng)用研究
摘要：現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展對(duì)拉壓試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用范圍和實(shí)驗(yàn)，性能提出了越來越高的要求。文中介紹了拉壓試驗(yàn)機(jī)常見的立式和臥式框架結(jié)構(gòu)，分析了其結(jié)構(gòu)形式、應(yīng)用場合及基本應(yīng)用方法，并將拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)方法引入到拉壓試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)中，最終減輕了結(jié)構(gòu)重量，改進(jìn)了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度等特性。
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