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英飛凌推出XENSIV胎壓傳感器，以智能功能滿足胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的需求
【2023年10月11日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE：IFX / OTCQX：IFNNY)將自身在汽車領(lǐng)域經(jīng)驗證的專業(yè)知識與面向汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)市場的專利玻璃-硅-玻璃MEMS硅麥傳感器結(jié)合，推出XENSIV? SP49胎壓監(jiān)測傳感器。該傳感器集成了MEMS傳感器與ASIC，可提供先進的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)所需的智能輪胎功能。XENSIV? SP49胎壓監(jiān)測傳感器采用性能強大的 32位Arm? M0+內(nèi)核、大容量閃存和 RAM，并具有低功耗監(jiān)測(LPM)以及更優(yōu)化的快速加速度感應(yīng)功能，適用于輪胎位置自動檢測、輪胎充氣輔助、爆胎檢測、負載檢測等智能輪胎功能。
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新手買車時注意區(qū)分胎壓報警和胎壓顯示
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來判斷輪胎是否異常;另一種是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監(jiān)測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車安全。如今很多車上已經(jīng)安裝了胎壓監(jiān)測，可以動態(tài)監(jiān)測輪胎的胎壓，提升駕駛的安全性，由于汽車在高速行駛時發(fā)生輪胎故障是極其危險的，死亡率很高，所以美國早已把胎壓監(jiān)測列為出廠必須配備的安全配置，如果汽車沒有安裝胎壓監(jiān)測是禁止銷售的。
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有用沒用關(guān)鍵看車主！TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)介紹
TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)種類1.直接式TPMS：直接式TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接
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胎壓監(jiān)測系統(tǒng)全球解決方案
摘要輪胎是舒適、安全和節(jié)油駕駛的基礎(chǔ) – 前提是充氣適度。這看似簡單，但沒有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)，駕駛員只能想當然地估測，通常無法獲得合適的胎壓。我們來看一下世界各地政府的規(guī)定?；旧厦總€地區(qū)都采用
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中國的先進駕駛輔助系統(tǒng)市場預(yù)計在2019年超過現(xiàn)有規(guī)模的三倍
21ic訊 根據(jù)IHS旗下IMS Research近期公布的報告，隨著中國有車族對駕駛便捷性和安全性的需求日益增加，中國的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場預(yù)計從2013年的9.710億美元迅速增長到2019年的31億美元。從現(xiàn)在起六年內(nèi)，中
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汽車無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)前景看好
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）是國外繼防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊之后第三個立法的汽車安全類電子產(chǎn)品。標準TPMS通常包含壓力傳感器、加速度計、溫度傳感器、RF模塊、MCU、鋰電池等。 經(jīng)過幾年來的市場導(dǎo)入過程，TPMS
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汽車無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)前景看好
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)是國外繼防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)、安全氣囊之后第三個立法的汽車安全類電子產(chǎn)品。標準TPMS通常包含壓力傳感器、加速度計、溫度傳感器、RF模塊、MCU、鋰電池等。經(jīng)過幾年來的市場導(dǎo)入過程，TPMS在我國
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胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)技術(shù)與設(shè)計考慮
TPMS對于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，輪胎是汽車和路面唯一直接接觸的部分。輪胎過于膨脹或處于充氣不足狀態(tài)都會影響汽車安全性。有很多車禍都因輪胎出現(xiàn)狀況而導(dǎo)致的。美國高速公路安全協(xié)會（NHTSA）也因此立法
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IMEC研發(fā)MEMS芯片，欲打造免電池胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分為間接式和到直接式，直接式在監(jiān)測上更精準，目前市場上胎壓監(jiān)測報警器的工作原理也多采用后者，國外AIRONE、ACCUTIRE TPMS及國內(nèi)的鐵將軍胎壓監(jiān)測報警器等均采用直接式對汽車輪胎進行胎壓監(jiān)測，以
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汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)射模塊設(shè)計
引言 汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)是一種能對汽車輪胎氣壓、溫度進行自動檢測，并對輪胎異常情況進行報警的預(yù)警系統(tǒng)。TPMS系統(tǒng)可分為間接式和直接式兩種。間接式是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較車輪之間的轉(zhuǎn)速差別
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汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)射模塊設(shè)計
引言 汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)是一種能對汽車輪胎氣壓、溫度進行自動檢測，并對輪胎異常情況進行報警的預(yù)警系統(tǒng)。TPMS系統(tǒng)可分為間接式和直接式兩種。間接式是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較車輪之間的轉(zhuǎn)速差別
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基于ZigBee的無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計
摘要：本文主要提出了基于一種新的無線技術(shù)——ZigBee的新型的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）的設(shè)計方案。鑒于ZigBee低成本、低功耗等特點，適用于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，目前業(yè)界還沒有出現(xiàn)類似的設(shè)計方案。本設(shè)計為直接
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基于ZigBee的無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計
摘要：本文主要提出了基于一種新的無線技術(shù)——ZigBee的新型的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）的設(shè)計方案。鑒于ZigBee低成本、低功耗等特點，適用于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，目前業(yè)界還沒有出現(xiàn)類似的設(shè)計方案。本設(shè)計為直接
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汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)射模塊設(shè)計
引言 汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)是一種能對汽車輪胎氣壓、溫度進行自動檢測，并對輪胎異常情況進行報警的預(yù)警系統(tǒng)。TPMS系統(tǒng)可分為間接式和直接式兩種。間接式是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較車輪之間的轉(zhuǎn)速差別
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基于ASK調(diào)制模式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計
輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)必備的功能之一，對保護駕駛者的行車安全具有非常重要的作用。筆者基于ASK信號調(diào)制模式功耗低、靈敏度高以及成本低的優(yōu)點，選用MAX1473和MAX7044設(shè)計實現(xiàn)了一種新的無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，具有很好的市場前景。
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基于MC68HC908RF2的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計與研究
自汽車誕生100多年來，汽車爆胎造成的重大交通事故一直是困擾汽車界的技術(shù)難題。尤其在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)
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基于CAN總線的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在重型車輛上的應(yīng)用
引言 TPMS在重型車輛上的應(yīng)用在國內(nèi)外的汽車電子領(lǐng)域起步比較遲緩，事實上重型車輛由于載重量較大，發(fā)生爆胎的機率更高。現(xiàn)在汽車安全產(chǎn)品種類繁多，以致相互通信復(fù)雜且資源浪費，本文就重型車輛上整合TPMS與汽車
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基于CAN總線的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在重型車輛上的應(yīng)用
基于CAN總線的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在重型車輛上的應(yīng)用
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全球胎壓監(jiān)測系統(tǒng)市場增長迅速，直接式與間接式產(chǎn)品各不相讓
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)是汽車電子系統(tǒng)中非常重要的一個部分，它的主要功能是監(jiān)控汽車輪胎壓力的異常情況并及時通知駕車人，安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以有效地避免由于輪胎壓力過低引起的交通事故。 目前胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
