觸發(fā)

美國管道商加緊掠奪頻譜資源

近日，美國著名管道商“光立方”(LightSqured)宣布其已經(jīng)正式觸發(fā)與國際海事衛(wèi)星的一項(xiàng)合作協(xié)議。根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，國際海事衛(wèi)星將向光立方提供總額達(dá)3億3千7百5十萬美元的L波段頻譜。而這僅僅是協(xié)議的第一階

數(shù)字化集成技術(shù)對(duì)示波器提出更多挑戰(zhàn)

數(shù)字示波器自上個(gè)世紀(jì)70年代誕生以來，其應(yīng)用越來越廣泛，已成為測(cè)試工程師的必備工具之一。近幾年來電子技術(shù)和數(shù)字化集成技術(shù)的發(fā)展，對(duì)示波器本身提出了更多的要求：性能優(yōu)異的射頻前端。射頻前端性能直接決定分析

安全氣囊系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)分析

　自上世紀(jì)80年代開始逐步在民用車輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開

交流調(diào)壓觸發(fā)控制電路中的過流保護(hù)電路

基于時(shí)間觸發(fā)模式的HBRS控制系統(tǒng)混合調(diào)度器的設(shè)計(jì)

引言　　一種液壓式制動(dòng)能量再生系統(tǒng)(HBRS)應(yīng)用于對(duì)公交車動(dòng)力系統(tǒng)的改造。由電磁離合器、液壓泵馬達(dá)和液壓蓄能器以及相關(guān)的機(jī)械裝置和油路構(gòu)成的車輛制動(dòng)能量回收再生裝置，通過分動(dòng)箱與公交車動(dòng)力傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)并行

半導(dǎo)體庫存上升，但尚未觸發(fā)警報(bào)

據(jù)iSuppli公司的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分析師，芯片供應(yīng)商報(bào)告顯示庫存不斷上升，但由于未來幾個(gè)月需求預(yù)計(jì)增長，目前庫存增加并未在業(yè)內(nèi)引起擔(dān)憂。第二季度報(bào)告期的上半段，大約35家半導(dǎo)體元件供應(yīng)商的總體庫存增至96億美元，比

基于功率MOSFET的激光器外觸發(fā)系統(tǒng)研制

采用功率MOSFET及其驅(qū)動(dòng)器和光纖收發(fā)器件，研究了激光觸發(fā)開關(guān)脈沖功率源控制技術(shù)中的快上升沿(≤5 ns)觸發(fā)信號(hào)產(chǎn)生、驅(qū)動(dòng)、傳輸及光纖隔離、高耐壓脈沖變壓器使用等關(guān)鍵技術(shù)。給出了激光器外觸發(fā)控制電路的設(shè)計(jì)及測(cè)試結(jié)果，并對(duì)其應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行了分析和討論。

基于功率MOSFET的激光器外觸發(fā)系統(tǒng)研制

采用功率MOSFET及其驅(qū)動(dòng)器和光纖收發(fā)器件，研究了激光觸發(fā)開關(guān)脈沖功率源控制技術(shù)中的快上升沿(≤5 ns)觸發(fā)信號(hào)產(chǎn)生、驅(qū)動(dòng)、傳輸及光纖隔離、高耐壓脈沖變壓器使用等關(guān)鍵技術(shù)。給出了激光器外觸發(fā)控制電路的設(shè)計(jì)及測(cè)試結(jié)果，并對(duì)其應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行了分析和討論。

測(cè)量電源分配系統(tǒng)階躍響應(yīng)的測(cè)試夾具

測(cè)量電源分配系統(tǒng)階躍響應(yīng)的測(cè)試夾具,在圖中，從測(cè)試夾具上施加一個(gè)小的電流階躍到電源系統(tǒng)，來看看是什么反應(yīng)。這個(gè)探頭裝置的輸出阻抗是25歐在圖中，從測(cè)試夾具上施加一個(gè)小的電流階躍到電源系統(tǒng)，來看看是什么反應(yīng)

DDS信號(hào)源在掃頻測(cè)試中的應(yīng)用

電子設(shè)計(jì)中經(jīng)常碰到的問題是對(duì)待測(cè)電路(DUT)傳輸特性的測(cè)試，這里所說的傳輸特性包括增益和衰減、幅頻特性、相位特性和時(shí)延特性等，而最常見的就是DUT的幅頻特性。最初，對(duì)于DUT的幅頻特性的測(cè)試是在固定頻率點(diǎn)上逐點(diǎn)

采用雙向觸發(fā)管的晶閘管穩(wěn)壓電源

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采用雙向觸發(fā)管的晶閘管穩(wěn)壓電源

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針對(duì)P4-42熱釋電探測(cè)器的太赫茲成像數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

目前，用光學(xué)產(chǎn)生太赫茲激光的方法主要有以下幾種，太赫茲氣體激光器；利用超短激光脈沖光電導(dǎo)或光整流產(chǎn)生太赫茲輻射；利用非線性差頻過程(DFG)和參量過程產(chǎn)生太赫茲波。國內(nèi)建立的掃描式太赫茲成像系統(tǒng)中。太赫茲輻

R&S RTO示波器系列（R&S）

目前，電子產(chǎn)品的每個(gè)領(lǐng)域幾乎都在使用示波器—從數(shù)字電路到電力電子以及射頻工程。對(duì)用戶來說，示波器的關(guān)鍵性能是檢測(cè)錯(cuò)誤的能力和顯示波形的精確度。因此，羅德與施瓦茨公司新推出了R&S RTO示波器系列

針對(duì)P4-42熱釋電探測(cè)器的太赫茲成像數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

針對(duì)P4-42熱釋電探測(cè)器的太赫茲成像數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

進(jìn)軍新市場(chǎng)　R&S發(fā)表全新數(shù)字示波器系列

著眼于示波器市場(chǎng)龐大商機(jī)與成長潛力，羅德史瓦茲(Rohde &Schwarz；R&S)公司宣布開發(fā)出全新 RTO / RTM 系列數(shù)字示波器產(chǎn)品線，正式進(jìn)軍示波器市場(chǎng)。隨著該創(chuàng)新產(chǎn)品推出， R&S 期望使其測(cè)試與量測(cè)設(shè)備的產(chǎn)品線更為

煙霧探測(cè)器IC RE46C16X（Microchip）

Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今天宣布，推出業(yè)界首款具備報(bào)警存儲(chǔ)器的離子式和光電式煙霧探測(cè)器IC。低功耗RE46C162/3離子式和RE46C165/6/7/8（RE46C16X）光電式煙霧探測(cè)器IC可以很方便地迅速確定相

移動(dòng)式汽車尾氣分析儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

引言　　汽車尾氣已成為城市大氣污染物的主要來源之一，各級(jí)政府從發(fā)展規(guī)劃、城市建設(shè)、能源供應(yīng)等不同方面采取綜合措施，緩解汽車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響。有關(guān)部門也在研究制定政策措施，推動(dòng)建立更加方便快捷的

199XRay 醫(yī)用示波表（日?qǐng)D）

199XRAY 醫(yī)療示波器具有普通示波器的全部功能，并具有更多適合于醫(yī)療應(yīng)用的速度、性能和分析能力。這款手持式示波器提供的技術(shù)指標(biāo)通常是高端的臺(tái)式示波器才具備的，具有高達(dá) 200 MHz 的帶寬、2.5 GHz 的實(shí)時(shí)采樣率、

8路鍵盤D觸發(fā)鎖存器的制作

實(shí)現(xiàn)目的：當(dāng)管腳設(shè)定為輸入時(shí)，了解如何可以編程設(shè)定上拉電阻，以達(dá)到簡化硬件的目的。如何使用軟件控制取樣頻率及時(shí)間，達(dá)到抗干擾目的.為了讓程序運(yùn)行更穩(wěn)定，防止跑飛，了解如何使用看門狗.電路、軟件原理描述：