鋰電池
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電動車鋰電池標(biāo)準(zhǔn)能否解決鋰電池產(chǎn)業(yè)亂象?
日前，工業(yè)和信息化部公布的《電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》標(biāo)準(zhǔn)，將于6月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，或?qū)⒔鉀Q長期以來困擾我國電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的難題。隨
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鋰電正極材料將出現(xiàn)主流技術(shù)共存發(fā)展的局面
正極材料是鋰離子電池四大關(guān)鍵材料之一，約占電池制造成本的30~40%，是決定電池安全、性能、成本和壽命的關(guān)鍵材料。亞化咨詢認(rèn)為，數(shù)碼電子設(shè)備、電動工具、儲能和電動車對
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移動電源快速發(fā)展的理由
很多人都會感到好奇，幾年前名不經(jīng)傳的小小移動電源，居然成了今日的發(fā)展主流。其實(shí)，這個情況是在一定的發(fā)展下慢慢產(chǎn)生的，簡單來看，人們都喜歡簡單方便的生活。因此，用
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787鋰電池修復(fù)方案是否操之過急?
2月28日，波音商用飛機(jī)總裁科納在接受采訪時表示，上周五波音公司向美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)提交的B787夢想飛機(jī)電池修復(fù)方案并不是權(quán)宜之計，而是長期的修復(fù)方案，但目前不
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鋰電池頻發(fā)安全問題 行業(yè)洗牌已成定局
最近幾年時間，由鋰電池引發(fā)的案件頻頻發(fā)生，鋰電池的安全問題引起社會的高度關(guān)注。同時讓工信部不得不重新審視這個行業(yè)。有消息稱，有關(guān)部門正在對鋰電池以及生產(chǎn)原理進(jìn)行
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唯一國家級鋰電池展4月深圳開幕在即
2013中國鋰電新能源展將于2013年4月10日-12日在深圳會展中心拉開帷幕。 工業(yè)和信息化部、深圳市人民政府分別于2012年11月6日在北京、11月17日在深圳召開新聞發(fā)布會，宣布2013年4月10日至12日在深圳市共同舉辦第一屆中
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鋰電池電路設(shè)計
鋰離子電池以其優(yōu)良的特性，被廣泛應(yīng)用于： 手機(jī)、攝錄像機(jī)、筆記本電腦、無繩電話、電動工具、遙控或電動玩具、照相機(jī)等便攜式電子設(shè)備中。一、鋰電池與鎳鎘、鎳氫可充電池
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中國式“怪圈”何解？集成電路企業(yè)同中招
去年6月13日才登陸創(chuàng)業(yè)板的中穎電子也加入了業(yè)績變臉大軍。 中穎電子26日發(fā)布的全年業(yè)績快報顯示，公司全年凈利潤同比狂降超過六成。 對此，有投資者直言，目前，國內(nèi)集成電路上市公司都掉入了中國式“怪
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中國式“怪圈”何解？集成電路企業(yè)同中招
去年6月13日才登陸創(chuàng)業(yè)板的中穎電子也加入了業(yè)績變臉大軍。中穎電子26日發(fā)布的全年業(yè)績快報顯示，公司全年凈利潤同比狂降超過六成。對此，有投資者直言，目前，國內(nèi)集成電路上市公司都掉入了中國式“怪圈&rdquo
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聚合物鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)
聚合物鋰電池優(yōu)點(diǎn)：1. 單體電池的工作電壓高達(dá)3.6v~3.8v 遠(yuǎn)高于鎳氫和鎳鎘電池的1.2V 電壓。2. 容量密度大,其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5 倍,或者更高。3. 自放
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2012年中國數(shù)碼鋰電池總產(chǎn)值523億 同比增14.2%
鋰電池行業(yè)延續(xù)了2011年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢，軟包鋰電池、圓柱電池保持30%以上的增長速度，而鋁殼方形鋰電池市場萎縮情況愈來愈明顯。2012年數(shù)碼鋰電池行業(yè)整體產(chǎn)值523億元
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未來能源需要更佳儲能方式
儲能對于當(dāng)今社會日益重要。很難想象沒有電池的當(dāng)今社會，會是什么情況。對于當(dāng)下的儲能技術(shù)水平，很多工程師覺得還不夠好，他們認(rèn)為電能存儲技術(shù)仍有改進(jìn)空間。工程師們希
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鋰電池行業(yè)醞釀提高準(zhǔn)入門檻
工信部有關(guān)部門正在對鋰電池以及鋰電池原料生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行摸底調(diào)研。未來該調(diào)研結(jié)束后，初步計劃下半年形成有關(guān)文件的初稿，旨在提高鋰電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻。分析人士認(rèn)為，未來
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東風(fēng)汽車發(fā)力新能源汽車零部件
近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司新能源技術(shù)中心與加拿大動力電池制造商Electrovaya簽署協(xié)議，后者將為東風(fēng)集團(tuán)股份下半年投入規(guī)模生產(chǎn)的兩款電動汽車設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池系統(tǒng)。“這個僅是Electrovaya公司與我
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波音為787 推出新款鋰電池 計劃幾周內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營
據(jù)國外媒體周四報道，有熟知內(nèi)情的消息人士稱，波音將在明天為787 Dreamliner飛機(jī)推出重新設(shè)計后的電池，旨在消除監(jiān)管機(jī)構(gòu)的安全擔(dān)憂情緒，從而讓這種飛機(jī)在幾周內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營
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鋰電池檢測將采用激光測量技術(shù)
21ic訊 近日，北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司（以下簡稱“領(lǐng)邦儀器”）成功研制電池高度自動檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)測量精度高、檢測速度快，且能避免人工檢測的劃傷劃痕問題，經(jīng)簡單修改后，可廣泛應(yīng)用于各種方形鋰電
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鋰電池小型化成熟 大型化是發(fā)展新方向
日本把鋰離子電池從概念到產(chǎn)業(yè)化用了14年，然后產(chǎn)業(yè)化時間已經(jīng)有20年，小電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟，市場飽和;鋰離子電池的出路是大型化，可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以
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4.2V鋰電池充電電路
本電路未實(shí)驗(yàn)過，請留意鋰電池過充容易爆的問題。
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波音堅持使用鋰電池 “不撞南墻不回頭”
波音787夢幻客機(jī)發(fā)生兩起事故后，空中客車公司表明未來將避免使用鋰電池，不過美國波音公司最近宣布將繼續(xù)使用鋰電池。波音發(fā)言人伯特爾說：“波音相信鋰電池安全可靠
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博世與三星開發(fā)鋰電池合作將結(jié)束，或因發(fā)展方向存分歧
近日，博世(Bosch) 宣布即將結(jié)束與三星(Samsung)共同研發(fā)先進(jìn)鋰離子電池合作。雙方成立的合資公司SB LiMotive也將隨之解散。盡管博世表示博世表示，目前不再需要合作伙伴才做出該決定，然而業(yè)內(nèi)認(rèn)為是雙方的分歧導(dǎo)致
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