電池專家們對表示,鋰離子電池的銷售和性能都遠不及預(yù)期,需要更好的技術(shù)以提高它們的安全性。這項技術(shù)未能達到預(yù)期,讓電池制造商們倍感壓力,同時也解釋了為什么電動汽車
日前,天津中聚鋰離子動力電池一期項目在天津濱海新區(qū)漢沽建成投產(chǎn)。此次投產(chǎn)的鋰離子動力電池一期項目總投資2.6億元,可年產(chǎn)大容量鋰電池1.3億安時,廣泛用于國家電網(wǎng)、電
日本的民間調(diào)查公司富士經(jīng)濟發(fā)布的調(diào)查報告顯示,2017年鋰離子電池的全球市場規(guī)模將比2012年擴大50%,達1萬7千億日元。主要用于筆記本電腦等小型消費類產(chǎn)品、汽車和充電用途
近日,日本政府聯(lián)合多家企業(yè)就整合鋰電池業(yè)務(wù)進行了初步交涉。據(jù)了解,包括索尼電池子公司“Sony Energy Devices”以及NEC與日產(chǎn)的合資公司“Automotiv Ene
鋰離子電池名稱簡介現(xiàn)已廣泛被大家使用的鋰離子電池是由鋰電池發(fā)展而來的。所以在認識鋰離子電池之前,我們先來介紹一下鋰電池。舉例來講,以前照相機里用的扣式電池就屬于
鋰電池是最常見的一種電池,因為它可以在最小的空間內(nèi)存儲最多的電量。這需要通過能量密度來衡量,也就是每千克電池所能存儲的電量,以瓦時(wh)為單位。鋰電池的能量密度一
對全球鋰電材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究分別研究分析了正極材料、負極材料和隔膜材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。隔膜材料產(chǎn)業(yè)近兩三年的變化非常大,一些新型隔膜材料產(chǎn)品(聚酯膜、纖維素膜、聚酰
比亞迪昨日公告,將縮減旗下深圳鋰電池項目的總投資金額,由原先的4億元減少至1.81億元。據(jù)悉,此項決定和汽車業(yè)務(wù)無關(guān),比亞迪解釋是由于傳統(tǒng)手機行業(yè)增速放緩、縮減公司資
日本的民間調(diào)查公司富士經(jīng)濟發(fā)布的調(diào)查報告顯示,2017年鋰離子電池的全球市場規(guī)模將比2012年擴大50%,達1.7萬億日元。主要用于筆記本電腦等小型消費類產(chǎn)品、汽車和充電用途
2012年以來,鋰電池產(chǎn)量的月均同比增速在25%以上,高于去年的同期增速;12月份,鋰電池產(chǎn)量繼續(xù)保持高增長,同比增長達到37.99%。我們認為鋰電規(guī)模的擴大利好上游材料企業(yè),
美國Lux研究公司公布的《下一代鋰離子電池發(fā)展路線圖》顯示,下一代電池仍主要在實驗室進行基礎(chǔ)性研發(fā),鋰-空氣、鋰-硫、固態(tài)等電池技術(shù)雖然可使能量密度提高10倍,但其中大
日本的民間調(diào)查公司富士經(jīng)濟發(fā)布的調(diào)查報告顯示,2017年鋰離子電池的全球市場規(guī)模將比2012年擴大50%,達1.7萬億日元。主要用于筆記本電腦等小型消費類產(chǎn)品、汽車和充電用途。由于歐美企業(yè)紛紛打算在2013年投放車載鋰
最新一期《自然》(Nature)雜志子刊《科學(xué)報道》(Sci.Report)刊發(fā)了復(fù)旦大學(xué)教授吳宇平課題組的一項重磅研究成果。這項關(guān)于水溶液鋰電池體系的最新研究,可將鋰電池性能提高80%。電動汽車只需充電10秒即可行駛400
目前市面上的電動車出行距離為 150-180 公里,而復(fù)旦大學(xué)教授吳宇平領(lǐng)導(dǎo)的課題研究發(fā)明出了一種新型水鋰電,可將電動汽車的行駛距離最高提升至 400 公里,且充電時間僅需十幾秒鐘,有望破解新能源車充電
便攜式電子設(shè)備(無論是個人電子,遠程科學(xué)儀器,還是簡單的車庫手電筒)都有一個共同點:電池??梢允擎囨k電池,鎳氫電池,鋰電池,或任何其他可充電電池。本文將討論一種
據(jù)美國媒體消息,豐田計劃于2020年用固態(tài)電池取代鋰電池,其能量是鋰電池的三到四倍。豐田負責材料工程的高管鈴木成貴表示,豐田將于2020年全面實現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化,并在
由復(fù)旦大學(xué)研發(fā)的一種新型水鋰電池,只要花10秒鐘充60度電,就可以讓新能源電動汽車跑上400公里。據(jù)報道,復(fù)旦昨天發(fā)布的該項科研成果,于近日在《自然》(Nature)雜志子刊《科學(xué)報道》(Sci.Report)刊發(fā)。而該科研成果
近日,美國聯(lián)邦航空管理局稱,該局已批準波音公司提出的,對因為電池過熱起火而被要停飛的787夢幻客機的電池系統(tǒng)進行重新設(shè)計之后的認證計劃。在此以前,聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)
新能源汽車包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。據(jù)不完全統(tǒng)計,全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車,100多萬輛天然氣汽車。中國市場上在售的
當前,加強污染治理已成鉛蓄電池企業(yè)的頭等大事。尤其是我國凸顯“血鉛兒童”事件之后,矛盾的焦點一下就聚焦在了鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家身上,仿佛這些廠家一夜之間