APOLLO

百度無(wú)人駕駛技術(shù)改造的汽車將于2022年冬奧會(huì)會(huì)場(chǎng)亮相

12月20日，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在2019崇禮論壇演講中稱，通過(guò)百度無(wú)人駕駛技術(shù)改造的汽車將在2022年冬奧會(huì)會(huì)場(chǎng)開展運(yùn)營(yíng)。此外，他還透露，“像京禮高速大概率在2022年也會(huì)有相應(yīng)

百度Apollo推出智能車聯(lián)開放平臺(tái) 助力智能交通加速落地

12月18日，百度Apollo在長(zhǎng)沙舉辦首屆Apollo生態(tài)大會(huì)。會(huì)上，Apollo發(fā)布了點(diǎn)到點(diǎn)城市自動(dòng)駕駛開放能力、自動(dòng)駕駛云、新一代智能交通解決方案、小度車載2020等15大新品及解決方案。

主攻車路協(xié)同 百度Apollo的發(fā)展被極其重視

在自動(dòng)駕駛行至瓶頸之時(shí)，大家都在找尋一個(gè)突破路徑。 “‘聰明的車+智能的路’將是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的最優(yōu)解。”百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇如是說(shuō)，而這也是當(dāng)下Apollo的發(fā)力重點(diǎn)。

智能車聯(lián)網(wǎng)“脫虛向?qū)崱?萬(wàn)億藍(lán)海市場(chǎng)逐漸明朗

2019年，被無(wú)數(shù)人視為5G商用時(shí)代的元年。 可新一代通信技術(shù)的紅利在哪里？業(yè)界卻有著不同的想法。諸如華為、三星等玩家們?cè)缫验_始在5G智能手機(jī)上拓荒，連帶著讓VR、高清直播、物聯(lián)網(wǎng)等概念

北京頒發(fā)自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照 百度Apollo率先拿下40張

12月30日，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組頒發(fā)首批自動(dòng)駕駛車輛道路載人測(cè)試通知書。百度Apollo率先拿下40 張自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照，成為國(guó)內(nèi)首批在北京市展開自動(dòng)駕駛載人測(cè)試的企業(yè)。至此

AI落地遍地開花 百度加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展

2019年是人工智能的一年，“AI”收獲了前所未有的聲量。這一年，也是百度AI的一年，產(chǎn)業(yè)智能化加速推進(jìn)，“AI”落地各行各業(yè)。 作為人工智能領(lǐng)域領(lǐng)軍者，百度不僅關(guān)注實(shí)驗(yàn)室里的人工智能技

2019年自動(dòng)駕駛的標(biāo)志性事件回顧 無(wú)人駕駛時(shí)代或?qū)⒑芸斓絹?lái)

2019年已然過(guò)去，回望這一年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)生的幾件大事，給人的感覺(jué)依然是：自動(dòng)駕駛離我們還是那么近卻又那么遠(yuǎn)！ 這一年剛剛開始，Waymo就傳出欲建廠大規(guī)模生產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的消息

2019年的自動(dòng)駕駛是怎樣的

自動(dòng)駕駛在2019年，走走停停，仍舊沒(méi)有大的突破。自動(dòng)駕駛目前所面臨的形勢(shì)或許并沒(méi)有那么樂(lè)觀，大規(guī)模商業(yè)化依舊任重道遠(yuǎn)。 2019年已然過(guò)去，回望這一年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)生的幾件大事，給人的

百度Apollo助力疫情 加速自動(dòng)駕駛產(chǎn)品應(yīng)用

2020年開年，突如其來(lái)的疫情打亂了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)生活秩序，所有人被禁足在家。面對(duì)疫情持續(xù)爆發(fā)，一場(chǎng)圍繞社會(huì)責(zé)任與愛(ài)心的馳援大戰(zhàn)拉開帷幕，來(lái)自社會(huì)各界的企業(yè)紛紛捐財(cái)捐物。 在這其中，

自動(dòng)駕駛又開始PK 巨頭們不愿錯(cuò)過(guò)任何機(jī)會(huì)

新冠肺炎疫情爆發(fā)后，一位神秘的“快遞小哥”穿梭在武漢街頭，最終順利將醫(yī)療物資運(yùn)送至武漢第九醫(yī)院——這是武漢智能配送第一單。而完成這次配送的是一款L4自動(dòng)駕駛技術(shù)水平的智能機(jī)器人。 在病情

百度Apollo獲IATF 16949認(rèn)證 為自動(dòng)駕駛的車規(guī)級(jí)量產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)

繼獲得ISO 26262、ASPICE等車規(guī)級(jí)認(rèn)證后，百度Apollo再次取得自動(dòng)駕駛車規(guī)級(jí)認(rèn)證證書。 2月24日，Apollo宣布近日已獲得IATF 16949：2016質(zhì)量管理體系認(rèn)

百度AI核心技術(shù)屢獲突破 Q4財(cái)報(bào)凈利潤(rùn)92億勁增95%

百度（Nasdaq：BIDU）公布了截至2019年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。第四季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收289億元人民幣，歸屬百度的凈利潤(rùn)達(dá)到92億元人民幣 （非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則

百度2019凈利縮減九成 在AI領(lǐng)域進(jìn)行了大量探索

2月28日上午，百度發(fā)布截至2019年12月31日第四季度及全年財(cái)報(bào)，2019年全年?duì)I收為1074億元人民幣，第四季度百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收289億元人民幣。 其中，2019第四季度歸屬百度的凈利

百度Apollo身體力行 與國(guó)外自動(dòng)駕駛廠商形成了鮮明對(duì)比

時(shí)至今日，即便是最“孤僻”的自動(dòng)駕駛玩家也不會(huì)否認(rèn)，倘若將全球自動(dòng)駕駛的軍備競(jìng)賽視作一場(chǎng)游戲，那么從現(xiàn)在到未來(lái)，它都不可能是單一玩家在黑暗地圖中的獨(dú)自摸索，而是不同玩家各自結(jié)盟之后的“組團(tuán)作戰(zhàn)”

百度發(fā)布第四季度財(cái)報(bào) 將AI技術(shù)有效賦能“抗疫”

2月28日，百度（NASDAQ：BIDU）公布了截至2019年12月31日的第四季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，百度本季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收289億元人民幣，凈利潤(rùn)達(dá)92億元人民幣，同比增長(zhǎng)95％。

百度19年Q4營(yíng)收289億元 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)嵙Σ凰?/a>

疫情之下的百度Q4財(cái)報(bào) AI技術(shù)經(jīng)受住了考驗(yàn)

2月28日，百度發(fā)布了2019年Q4和全年財(cái)報(bào)。 百度這份財(cái)報(bào)的發(fā)布，正值全國(guó)、乃至于全球都在努力抗擊疫情之際。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)上，百度用一份亮眼的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，為整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)界注入了強(qiáng)大

百度發(fā)布ACE交通引擎 披露Apollo智能交通解決方案

4月9日午間消息，今日百度Apollo正式對(duì)外發(fā)布“ACE交通引擎”，首次披露Apollo智能交通解決方案，系統(tǒng)解讀百度在人工智能、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同方面的業(yè)務(wù)規(guī)劃。 百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)

疫情催生的市場(chǎng)需求 給人工智能帶來(lái)了很多應(yīng)用機(jī)遇

3月3日，封面新聞?dòng)浾邚慕逃揩@悉，日前教育部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于“雙一流”建設(shè)高校促進(jìn)學(xué)科融合加快人工智能領(lǐng)域研究生培養(yǎng)的若干意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）。 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅

百度Apollo發(fā)布消息 自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)將迎來(lái)新的合作伙伴

百度Apollo是國(guó)內(nèi)比較大的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)。自動(dòng)駕駛不是單打獨(dú)斗就能搞定的游戲，百度“搭臺(tái)”自然需要小伙伴們來(lái)“唱戲捧場(chǎng)”。日前，百度Apollo官微發(fā)布消息稱，其自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)迎來(lái)一批新