眼下,新冠肺炎卻仍然處于攻堅期。全國各地開始陸續(xù)迎來復(fù)工。相信每個人出門前都會擔憂一個問題:疫情期間,乘坐出租車、公交車、地鐵等交通工具安全嗎? 近月以來,多名出租車、公交車司機被確診為
“夯實移動基礎(chǔ),決勝AI時代”的百度,在近期公布了成績單。 2月28日,百度(NASDAQ:BIDU)公布了截至2019年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計的財務(wù)報告。 報告顯
車路協(xié)同是一場馬拉松。 新冠肺炎疫情爆發(fā)后,一位神秘的“快遞小哥”穿梭在武漢街頭,最終順利將醫(yī)療物資運送至武漢第九醫(yī)院——這是武漢智能配送第一單。而完成這次配送的是一款L4自動駕駛技術(shù)水
關(guān)于這一點,在百度最新財報所披露的信息中,可以找到一條關(guān)鍵線索:“百度是全球最大的中文搜索引擎,是中國最大的以信息和知識為核心的互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)公司,更是全球領(lǐng)先的人工智能平臺型公司?!?
據(jù)重慶日報報道,3月9日,重慶永川區(qū)舉行2020年第一批28個重點項目集中開工活動,項目涉及大數(shù)據(jù)、工業(yè)、文化旅游、商貿(mào)物流、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域,總投資額達到107億元。其中,最引人關(guān)注的就是由北京
34萬億的新基建,能帶來多少機會,這是無法想象的。 但有一點,中國本就走在全球領(lǐng)先位置的前沿技術(shù)和應(yīng)用,將迎來新一波機會,而且是一波由國家意志推動、科技企業(yè)全面參與、最終將觸及每個個體的
疫情爆發(fā),竟然成為了提振無人駕駛技術(shù)的良藥? 疫情爆發(fā)的一個多月以來,車云菌所在的百度官方媒體群里消息不斷。 直到2月10日,我們等來了這樣一則方案發(fā)布: 事實
基于疫情的全球影響,世界各地的科技、醫(yī)學(xué)屆人士正在積極運用以人工智能為代表的新興技術(shù)對抗新冠肺炎疫情。 近日,《麻省理工科技評論》發(fā)表了題為“百度如何運用人工智能抗擊疫情”的報道,整體展
隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展,智能機器人在近年來逐漸興起,除了具備人臉識別、語音交互等智能化功能,看似最基礎(chǔ)的行走能力同樣也是服務(wù)機器人價值實現(xiàn)的根基。當前,自主移動機器人已成為機器人領(lǐng)域的重要研
(文章來源:SLAMTEC) 隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展,智能機器人在近年來逐漸興起,除了具備人臉識別、語音交互等智能化功能,看似最基礎(chǔ)的行走能力同樣也是服務(wù)機器人價值實現(xiàn)的根基。當前,
3月16日上午消息,天眼查數(shù)據(jù)顯示,近日,深圳芥舟科技有限公司股東信息發(fā)生變更,新增股東為螞蟻金服的全資控股公司—;—;上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司。 值得注意的是,除螞蟻金服外,另一具有阿里背景的股東為
北京海淀醫(yī)院門口最近出現(xiàn)了一位特殊的無接觸“送餐員”,它就是百度Apollo新石器無人車,餐食從上車到取用的全過程都獨自完成,避免疫情期間的人與人接觸,減小了疫情傳播風險。 據(jù)了解,這輛無人車每天上午
12月18日,百度在其首屆Apollo生態(tài)伙伴大會上表示,Apollo正式宣布由自動駕駛平臺戰(zhàn)略升級成為自動駕駛、車路協(xié)同以及智能車聯(lián)三大開放平臺聯(lián)動發(fā)展,將生態(tài)推向更高水平、更廣范圍的新維度。自動駕駛方面,進入2019年下半年以來,百度對L4級自動駕駛的投入在加大,除合作城市不斷增加、車隊規(guī)??焖贁U大外,公司的組織架構(gòu)也在朝著有利于L4的方向調(diào)整。
11月16日消息,據(jù)新浪科技消息,前百度Apollo(阿波羅)產(chǎn)品負責人David Zhou(周達文)于日前宣布,正式加入國內(nèi)長租品牌自如,擔任智能家居事業(yè)部CTO,全面負責智能家居整體技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃。
9月26日午間消息,百度在長沙宣布,自動駕駛出租車隊Robotaxi試運營正式開啟。首批45輛Apollo與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的“紅旗EV”Robotaxi車隊在長沙部分已開放測試路段開始試運營。即日起
Intel今天發(fā)出通知,對代號Apollo Lake的四款低功耗奔騰、賽揚處理器進行退市、升級處理,原因是它們存在嚴重Bug,會在預(yù)期壽命到達之前就“死亡”。 Apollo Lake系列發(fā)布于2016
在CVPR(全球計算機視覺及模式識別領(lǐng)域頂級學(xué)術(shù)會議)2019上,百度Apollo公開了自動駕駛純視覺城市道路閉環(huán)解決方案--百度Apollo Lite。Apollo技術(shù)委員會主席王亮就L4級全自動駕
6月11日消息,亞洲消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES Asia)在上海隆重召開。奇瑞汽車旗下智能新高端品牌EXEED星途攜手百度Apollo一同亮相展覽會。
近幾年,車聯(lián)網(wǎng)一直占據(jù)熱搜榜居高不下,隨著BAT大佬們的插足,顛覆汽車行業(yè)的時候到了,而且BAT對于汽車都變得前所未有的重視,不再是小打小鬧,而是大舉投入——不只是動作更加密集,百度和阿里還各自成立了專門的事業(yè)部來做智能汽車業(yè)務(wù)。相信不少人都在關(guān)心,在智能汽車的賽道上,百度、阿里、騰訊三家究竟孰強孰弱呢?
在短短一年之內(nèi),百度的Apollo平臺已經(jīng)有超過100家公司簽約,并實現(xiàn)了一系列重大進展,包括在開放性自駕車平臺上的車用資通訊(telematics)等新功能。Juliussen指出,百度的Apollo平臺招募到的新支持者,包括許多西方科技業(yè)與汽車電子領(lǐng)域巨擘如Nvidia、英特爾、ZF、Bosch與Continental等:“這讓人印象深刻。”