1 引言 半掛車指“其設計和技術特性需汽車牽引,才能正常使用的一種無動力的道路車輛,用于載運人員和貨物”(GB/T3730.1-2001標準)。 半掛車的種類很多,包括廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、
1 引言 隨著車用網(wǎng)絡中被控節(jié)點數(shù)量和控制復雜度的不斷增加,為了滿足控制要求、降低控制系統(tǒng)開發(fā)成本,汽車生產(chǎn)廠商和汽車設計單位對車用嵌入式軟件開發(fā)工具的要求越來越高。目前,市場上已經(jīng)存在一些針對這一應
基于CAN總線的半掛車安全預警系統(tǒng)設計
引言 近年來,礦井安全事故頻發(fā)。在分析近期幾個煤礦特大事故時發(fā)現(xiàn)幾個共性問題:地面與井下人員的信息溝通不及時;煤礦事故發(fā)生后,搶險救災安全救護的效率低,搜救效果差。為了在礦難發(fā)生后能夠迅速確認礦難位置
引 言 隨著科學技術的進步和發(fā)展,對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高,使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加,但是,車輛上的電控單元(如,各種開關、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配線束來實現(xiàn),
引言 近年來,礦井安全事故頻發(fā)。在分析近期幾個煤礦特大事故時發(fā)現(xiàn)幾個共性問題:地面與井下人員的信息溝通不及時;煤礦事故發(fā)生后,搶險救災安全救護的效率低,搜救效果差。為了在礦難發(fā)生后能夠迅速確認礦難位置
1 引言 can(controller area network)即控制器局域網(wǎng)絡,最初是由德國bosch公司為解決汽車監(jiān)控系統(tǒng)中的自動化系統(tǒng)集成而設計的數(shù)字信號通信協(xié)議,屬于總線式串行通信網(wǎng)絡。由于can總線自身的特點,其應用領
1 引言 can(controller area network)即控制器局域網(wǎng)絡,最初是由德國bosch公司為解決汽車監(jiān)控系統(tǒng)中的自動化系統(tǒng)集成而設計的數(shù)字信號通信協(xié)議,屬于總線式串行通信網(wǎng)絡。由于can總線自身的特點,其應用領
基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡設計
1、引言現(xiàn)代交通的迅猛發(fā)展帶來的能源與環(huán)境危機已經(jīng)成為世界性的難題。發(fā)展電動汽車,采用清潔能源,被認為是最好的解決方案之一。為此,各國投入了大量的人力物力進行電動汽車的研究,并取得了可喜成果。電動汽車不
1 引 言 20世紀70年代誕生的1553B總線是一種主從式多冗余度總線對總線硬件有嚴格的規(guī)定,可靠性和實時性好,傳輸速率達到1 Mb/s,對于大多數(shù)的應用都能滿足,通過幾十年的發(fā)展,已經(jīng)成為當今軍用電子總線的首選。