1 引言賽車剎車系統(tǒng)是賽車系統(tǒng)上具有相對(duì)獨(dú)立功能的子系統(tǒng),其作用是承受賽車的靜態(tài)重量、動(dòng)態(tài)沖擊載荷以及吸收賽車剎車時(shí)的動(dòng)能,實(shí)現(xiàn)賽車的制動(dòng)與控制。其性能的好壞直接影響到賽車的快速反應(yīng)、安全制動(dòng)和生存能力,
1 引言賽車剎車系統(tǒng)是賽車系統(tǒng)上具有相對(duì)獨(dú)立功能的子系統(tǒng),其作用是承受賽車的靜態(tài)重量、動(dòng)態(tài)沖擊載荷以及吸收賽車剎車時(shí)的動(dòng)能,實(shí)現(xiàn)賽車的制動(dòng)與控制。其性能的好壞直接影響到賽車的快速反應(yīng)、安全制動(dòng)和生存能力,
一、問(wèn)題的提出嵌入式系統(tǒng)而靈活性的要求。一方面,應(yīng)用環(huán)境會(huì)對(duì)嵌入式系統(tǒng)不斷提出新的要求,需要更改最初的設(shè)計(jì);另一方面指生產(chǎn)多個(gè)品種時(shí)希望盡量能在單一的硬件平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。為了最大限度地滿足靈活性的需要,嵌
摘要 針對(duì)各種礦用永磁機(jī)構(gòu)真空斷路器的控制需求,實(shí)現(xiàn)了基于CPLD的新型智能礦用真空永磁控制器。采用全電子電路無(wú)觸點(diǎn)軟件一體化設(shè)計(jì),電源采用寬范圍輸入、恒壓恒流輸出的開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì),電壓和電流連續(xù)可調(diào),具有較
摘要:為了測(cè)量爆炸場(chǎng)等惡劣環(huán)境下溫度的動(dòng)態(tài)變化,分析炸藥或相關(guān)彈藥的爆炸參數(shù),設(shè)計(jì)了基于CPLD的低功耗溫度存儲(chǔ)式測(cè)試系統(tǒng);運(yùn)用鎢錸熱電偶溫度傳感器匹配先進(jìn)的電源管理模塊,并結(jié)合動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)測(cè)試技術(shù),能夠應(yīng)用
摘要 針對(duì)各種礦用永磁機(jī)構(gòu)真空斷路器的控制需求,實(shí)現(xiàn)了基于CPLD的新型智能礦用真空永磁控制器。采用全電子電路無(wú)觸點(diǎn)軟件一體化設(shè)計(jì),電源采用寬范圍輸入、恒壓恒流輸出的開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì),電壓和電流連續(xù)可調(diào),具有較
摘要:為了實(shí)現(xiàn)PC機(jī)與CPLD的通信,進(jìn)行了相應(yīng)的研究。分析了RS-232C通信協(xié)議,自定義了數(shù)據(jù)包傳輸格式。根據(jù)UART模塊工作狀態(tài)多的特點(diǎn),應(yīng)用了有限狀態(tài)機(jī)理論進(jìn)行編程實(shí)現(xiàn)。為降低誤碼率,應(yīng)用16倍頻技術(shù),實(shí)現(xiàn)了波特
摘要:為了測(cè)試電磁閩在各種工作狀態(tài)下(即在不同的輸入脈沖供電的情況下)的性能,研制了一種模擬電磁閥工作狀態(tài)的PWM脈沖電源。該電源依靠CPLD構(gòu)成數(shù)字PWM發(fā)生器,由單片機(jī)控制,具有短路保護(hù)和浪涌保護(hù)功能。系統(tǒng)軟
1引言隨著電子技術(shù)的發(fā)展,當(dāng)前數(shù)字系統(tǒng)的設(shè)計(jì)正朝著速度快、容量大、體積小、重量輕的方向發(fā)展。推動(dòng)該潮流迅猛發(fā)展的引擎就是日趨進(jìn)步和完善的高密度現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯器件設(shè)計(jì)技術(shù)。高密度現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯器件(CPLD/
基于CPLD的RS-232串口通信實(shí)現(xiàn)
摘要 提出了一種PCI總線從設(shè)備的CPLD實(shí)現(xiàn)方法。該方法遵從PCI規(guī)范2.2版,實(shí)現(xiàn)了資源自動(dòng)配置并且支持?jǐn)?shù)據(jù)突發(fā)傳輸。試驗(yàn)證明該方法的有效性,其突發(fā)傳輸速率可達(dá)20 MB·s-1。 關(guān)鍵詞 PCI總線;從設(shè)備接口;C
引言:受其內(nèi)部資源的限制,在很多應(yīng)用中,單片機(jī)需要在片外擴(kuò)展相關(guān)資源,如程序存儲(chǔ)器,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器,IO口,以及中斷源等等。一般情況下51單片機(jī)地址線為16根(P0及P2),因此其地址空間為,也即64K??紤]到某些不需
引言:受其內(nèi)部資源的限制,在很多應(yīng)用中,單片機(jī)需要在片外擴(kuò)展相關(guān)資源,如程序存儲(chǔ)器,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器,IO口,以及中斷源等等。一般情況下51單片機(jī)地址線為16根(P0及P2),因此其地址空間為,也即64K??紤]到某些不需
1 引言賽車剎車系統(tǒng)是賽車系統(tǒng)上具有相對(duì)獨(dú)立功能的子系統(tǒng),其作用是承受賽車的靜態(tài)重量、動(dòng)態(tài)沖擊載荷以及吸收賽車剎車時(shí)的動(dòng)能,實(shí)現(xiàn)賽車的制動(dòng)與控制。其性能的好壞直接影響到賽車的快速反應(yīng)、安全制動(dòng)和生存能力,進(jìn)
直接數(shù)字頻率合成(DDS)技術(shù)是美國(guó)學(xué)者J.Tierncy,C.M.Rader和B.Gold在1971年首次提出的。這是一種全數(shù)字技術(shù),該技術(shù)從相位概念出發(fā)直接合成所需要的波形。同傳統(tǒng)的頻率合成技術(shù)相比,DDS技術(shù)具有很多優(yōu)點(diǎn):頻率切
上周陸續(xù)接收到一小批量客戶返回的“不合格”產(chǎn)品,回來(lái)一測(cè)試,主要是兩個(gè)問(wèn)題:一是液晶屏漏液,通常這是由于液晶屏表面被外物碰撞或擠壓造成的,可能是運(yùn)輸流通環(huán)節(jié)造成的,也可能是用戶使用裝配過(guò)程不
摘要:針對(duì)醫(yī)用高頻電刀系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,需要采集和控制的信息量大的難點(diǎn),提出了一種基于多MCU結(jié)構(gòu)的醫(yī)用高頻電刀設(shè)計(jì)及其與之配套的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。主控制、射頻控制、數(shù)據(jù)采集、用戶界面分別采用獨(dú)立的MCU控制。MC
1 引言賽車剎車系統(tǒng)是賽車系統(tǒng)上具有相對(duì)獨(dú)立功能的子系統(tǒng),其作用是承受賽車的靜態(tài)重量、動(dòng)態(tài)沖擊載荷以及吸收賽車剎車時(shí)的動(dòng)能,實(shí)現(xiàn)賽車的制動(dòng)與控制。其性能的好壞直接影響到賽車的快速反應(yīng)、安全制動(dòng)和生存能力,進(jìn)
1 引言賽車剎車系統(tǒng)是賽車系統(tǒng)上具有相對(duì)獨(dú)立功能的子系統(tǒng),其作用是承受賽車的靜態(tài)重量、動(dòng)態(tài)沖擊載荷以及吸收賽車剎車時(shí)的動(dòng)能,實(shí)現(xiàn)賽車的制動(dòng)與控制。其性能的好壞直接影響到賽車的快速反應(yīng)、安全制動(dòng)和生存能力,進(jìn)
摘要:介紹一種采用大規(guī)??删幊踢壿嬈骷﨏PLD來(lái)控制步進(jìn)電機(jī)的方法,對(duì)電機(jī)的控制方式為四相八拍。通過(guò)對(duì)CPLD進(jìn)行編程,從而對(duì)電機(jī)達(dá)到啟動(dòng),停止,正轉(zhuǎn),反轉(zhuǎn)的控制。采用的編程語(yǔ)言為VHDL語(yǔ)言,使用的編程環(huán)境為MA