導(dǎo)致346人遇難的兩起空難發(fā)生后,一些網(wǎng)友謹(jǐn)慎認(rèn)為,波音737 MAX即便今后重新服役,也要拒絕。 顯然,這是用戶的選擇自由,而且現(xiàn)在連737 Max的設(shè)計(jì)者也出來(lái)潑老東家的冷水。 據(jù)外媒報(bào)道,前波音
半年內(nèi)致死346個(gè)無(wú)辜生命的波音737 MAX客機(jī)再度遭遇指責(zé)。兩名國(guó)會(huì)議員本周表示,他們獲悉,波音早在2017年737 MAX準(zhǔn)備交付時(shí)就發(fā)現(xiàn)了駕駛艙指示燈的缺陷問(wèn)題,然而居然將部署修復(fù)的時(shí)間推遲到
波音仍不敢對(duì)737 MAX何時(shí)復(fù)飛松口,畢竟?fàn)€攤子還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有收拾完畢。 本周四,波音向投資者們預(yù)告,將列支49億美元的稅后費(fèi)用用于處理737 MAX停飛造成的問(wèn)題,包括對(duì)客戶讓步和其它情況。由此,波音
攝像頭升級(jí)將成為這一代 iPhone 的主打功能。 隨著新一代 iPhone 正式發(fā)布的日期臨近,關(guān)于這一代 iPhone 的信息已經(jīng)被扒得七七八八了。最近,來(lái)自國(guó)外的科技博主甚至拿到了新 iPhon
AMD憑借唯一同時(shí)擁有高性能CPU、GPU的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),已經(jīng)近乎統(tǒng)治了游戲機(jī)市場(chǎng),索尼、微軟的當(dāng)代和下代主機(jī)都會(huì)采用AMD方案,不少便攜式游戲掌機(jī)也投奔了AMD陣營(yíng),比如國(guó)外的Smach Z,比如國(guó)產(chǎn)的GPD Win系列。
雖然距離下半年的蘋(píng)果秋季新品發(fā)布會(huì)還有大概兩個(gè)多月的時(shí)間,但這段時(shí)間以來(lái)關(guān)于2019款新iPhone的消息不絕于耳,而該系列機(jī)型的外觀和關(guān)鍵配置相信大家心里也都有了數(shù)?,F(xiàn)在有最新消息,近日保護(hù)殼制造商
獅航和埃航先后兩起空難共造成346人死亡,由此,“肇事者”波音737 MAX被迫停飛至今。不過(guò),相信打補(bǔ)丁就能解決的波音并未停止737 MAX的生產(chǎn),只是它們暫時(shí)均無(wú)法交付,只能堆積著在波音工廠??俊?/p>
左盼右盼,618年中大促終于來(lái)了,準(zhǔn)備換手機(jī)的也多了一個(gè)關(guān)注的理由,因?yàn)閺膩?lái)不參加促銷的蘋(píng)果,正式殺入618大促隊(duì)伍,在旗艦店放出了200-800元不等的優(yōu)惠券!而作為價(jià)格殺手的拼多多,更是在6月17
埃航空難后的近三個(gè)月里,波音737 MAX在風(fēng)波中停飛,且最終的復(fù)飛時(shí)間仍無(wú)定論。如此負(fù)面也導(dǎo)致波音公司在兩個(gè)多月來(lái)沒(méi)有接到新的客機(jī)訂單,直至本周一巴黎航展開(kāi)幕。在英國(guó)航空母公司IAG(國(guó)際航空集團(tuán))
由于半年內(nèi)兩次出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致墜機(jī)死亡346人,波音的737 Max飛機(jī)在種種壓力下全部停飛了,這件事也嚴(yán)重影響了波音公司的聲譽(yù)以及股價(jià),飛機(jī)何時(shí)復(fù)飛已經(jīng)成為波音的心病,長(zhǎng)期拖下去損失慘重。隨著737 M
根據(jù)目前已知的消息,2019款iPhone將延續(xù)iPhone XS、iPhone XS Max和iPhone XR的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和陣容,外觀上最大的變化僅來(lái)自于采用后置矩陣式攝像頭模組,也就是網(wǎng)上盛傳的“浴霸”。如果該消息屬實(shí),那么意味著2019款iPhone正面依然采用劉海屏設(shè)計(jì),網(wǎng)友不禁感嘆:“蘋(píng)果何時(shí)能去掉劉海呢?”這個(gè)夢(mèng)想有望在明年實(shí)現(xiàn)。
還有2個(gè)月,2019款iPhone就要和大家見(jiàn)面了。不過(guò)從目前曝光的信息來(lái)看,今年iPhone又要“翻車”了。
正在接受全球民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)審查的波音737 MAX再度被曝存在問(wèn)題:飛機(jī)某一微處理器存有缺陷,會(huì)使機(jī)頭朝下,而飛行員無(wú)法在數(shù)秒內(nèi)解決這一問(wèn)題。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日,彭博社報(bào)道稱,上述情況可能會(huì)讓737 MAX的停飛時(shí)間延長(zhǎng)數(shù)月。
埃航302航班空難后,波音737 MAX客機(jī)陸續(xù)在全球停飛。上周日,美國(guó)最大航空公司美國(guó)航空(American Airlines)表示,受停飛影響,近90個(gè)相關(guān)航班的取消計(jì)劃將延期到4月24日。此前,
游戲有DLC,原來(lái)波音的飛機(jī)也有。來(lái)自美媒的報(bào)道稱,先后失事的兩家波音737 MAX 8客機(jī)存在一個(gè)相同點(diǎn),他們都缺失幾項(xiàng)安全功能,而這些特性屬于選裝包范疇,需要向波音支付昂貴的費(fèi)用。其中一項(xiàng)是警示燈
本周,波音CEO米倫伯格表示,基于對(duì)獅航610空難(去年10月,波音737 MAX 8墜海導(dǎo)致189人遇難)的分析,將對(duì)737 MAX客機(jī)發(fā)布一項(xiàng)軟件改進(jìn)。來(lái)自外媒從芝加哥發(fā)回的報(bào)道稱,由美國(guó)航空公司
據(jù)路透社報(bào)道,F(xiàn)AA(美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)19日表示,將于4月29日開(kāi)始,對(duì)現(xiàn)已停飛的波音737 MAX進(jìn)行聯(lián)合政府審查。
丹尼斯稱,波音正在穩(wěn)步推進(jìn)完成認(rèn)證,公司已經(jīng)完成認(rèn)證飛行前的最后一次試飛,升級(jí)后軟件的最終版本在各種飛行條件下都能正常運(yùn)行。
日前,波音CEO米倫伯格表示,基于對(duì)獅航610空難(去年10月,波音737 MAX 8墜海導(dǎo)致189人遇難)的分析,將對(duì)737 MAX客機(jī)發(fā)布一項(xiàng)軟件改進(jìn)。來(lái)自外媒從芝加哥發(fā)回的報(bào)道稱,由美國(guó)航空公司