與馬自達(dá)6共享后驅(qū)平臺(tái) 全新豐田銳志將掛雷克薩斯車(chē)標(biāo)
馬自達(dá)在眾多車(chē)企中,就像是個(gè)“偏執(zhí)狂”一般的存在;當(dāng)別人研究自吸的時(shí)候他做轉(zhuǎn)子;當(dāng)別人轉(zhuǎn)向渦輪的時(shí)候他仍舊對(duì)峙自吸;而當(dāng)如今許多車(chē)企為了最大利潤(rùn)砍掉了后驅(qū)車(chē)型以及為了應(yīng)對(duì)環(huán)??s減發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的時(shí)候,他又投入了重金去研發(fā)Skyactiv-X直六大排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及后驅(qū)平臺(tái)。
據(jù)外媒報(bào)道,豐田正計(jì)劃推出一款后驅(qū)運(yùn)動(dòng)化轎車(chē),這輛車(chē)將作為已經(jīng)停產(chǎn)了的銳志接替者,而這輛車(chē)他們將跟馬自達(dá)合作研發(fā),也就是說(shuō),下一代銳志將會(huì)與下一代馬自達(dá)6共享后驅(qū)平臺(tái),同時(shí)這兩臺(tái)車(chē)還將共享馬自達(dá)最新研發(fā)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
除了豐田品牌外,下一代銳志還將推出一款兩門(mén)Coupe版,并且懸掛雷克薩斯車(chē)標(biāo),定位在RC和LC之間。
其實(shí)這并不是馬自達(dá)和豐田的第一次合作,之前他們就曾在馬自達(dá)2和豐田Yaris上共享平臺(tái)生產(chǎn)。
馬自達(dá)在2019年3月向投資者提交的報(bào)告中,包括了該公司開(kāi)發(fā)Skyactiv-X直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃。同一份報(bào)告還宣布了創(chuàng)建一個(gè)全新大型車(chē)輛架構(gòu)的計(jì)劃,該架構(gòu)將支持后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型,打算在2020年至2025年期間推出,這也讓豐田和馬自達(dá)已經(jīng)有密切合作關(guān)系的傳聞更加可信。