兩屆F1世界冠軍得主,著名賽車手費爾南多·阿隆索將在明年1月以豐田Gazoo Racing南非車隊車手的身份首次參加達喀爾拉力賽,作為全球越野拉力賽中最頂級的賽事,達喀爾拉力賽一向以高難度、條件苦、危險系數(shù)高而著稱,對于車手來說,能夠完賽已經是一種成功。
作為一名馳騁賽場多年的一級方程式賽車手,阿隆索對于越野拉力賽卻是一窮二白,基于比賽帶來的困難和挑戰(zhàn),阿隆索已經進行了長達半年的高強度訓練。前不久,阿隆索迎來了自己的第一場拉力賽—;—;南非Lichtenburg 400拉力賽,盡管作為曾經的F1世界冠軍,阿隆索擁有高超的駕駛技術和心理素質,但拉力賽經驗不足的他還是在比賽中不慎翻車了。
南非Lichtenburg 400拉力賽是一個小型的長距離拉力賽,對于阿隆索來說是一次很好的鍛煉機會,在剛開始的55km賽段,阿隆索表現(xiàn)出色,僅僅以落后賽段第一名32秒的成績沖過終點線,充分展現(xiàn)了一名F1車手的駕駛天賦。
然而,在第二天190km賽段的比賽中,也許是阿隆索習慣了F1賽車的速度和抓地力,跑得正歡的阿隆索在27km處不小心翻車了,由于前擋風玻璃破碎,阿隆索不得不拆掉玻璃,帶著護目鏡完成比賽,最終以16名的成績艱難完成拉力賽首秀。
阿隆索于1981年出生于西班牙,職業(yè)生涯曾效力于雷諾、邁凱倫、法拉利等車隊,獲得過兩屆F1世界冠軍,三屆亞軍和一屆季軍,尤其是在2005和2006賽季,在和車王舒馬赫的激烈競爭中,效力于雷諾車隊的阿隆索連續(xù)蟬聯(lián)兩屆F1年終車手總冠軍,逼得車王舒馬赫不得不在2006賽季結束后宣布退役。
此次拉力首秀雖然翻車了,但阿隆索也獲得了寶貴經驗,在比賽中的表現(xiàn)也可以看出阿隆索具備和世界級拉力車手競爭的潛力,接下來他還將參加下個月舉行的摩洛哥拉力賽,希望阿隆索能夠再進一步,期待他能在明年的達喀爾拉力賽上斬獲優(yōu)秀名次!