大眾CEO:電池比氫燃料好、2050年前實(shí)現(xiàn)零碳排放
在慶祝ID.3投產(chǎn)的慶?;顒由希聡蟊娂瘓F(tuán)CEO Herbert Diess就新能源汽車發(fā)表了看法。
他認(rèn)為,在減排方面,電池是比氫氣更便捷和便宜的方案。Diess呼吁對碳定價,并表態(tài),大眾將在2025年前減排30%,2050年前實(shí)現(xiàn)零排放,也就意味著純電化。
在慶?;顒由希聡偫砟藸栆沧龀龀兄Z,將在2030年前設(shè)立100萬公共充電站,服務(wù)700~1000萬德國電動汽車。
那么Diess的觀點(diǎn)有理嗎?
以北美為例,目前加氫1公斤的價格是15美元,大約可行駛60~70英里。2017年美國平均汽油價格是2.42美元/加侖(約合0.64美元/升);2019年4月份美國居民用電價格平均為13.26美分/千瓦時,而配備80度電的Molde 3續(xù)航在400公里左右。
另外,目前氫氣主要是通過蒸汽或其它方式從化石燃料中提取,電解水制氫尚未大規(guī)模應(yīng)用。氫燃料電池的最高理論效率也低于目前的電池汽車的實(shí)際效率。