據(jù)國內(nèi)媒體報道，今日國內(nèi)首個支付寶貨車ETC也已落地裝車，這意味著全國今后3000萬貨車司機也能用“ETC”實現(xiàn)走高速“先通行后繳費”了。
支付寶官方表示，這項新功能是與網(wǎng)商銀行聯(lián)合開發(fā)，卡車司機在支付寶搜索「貨車ETC」，即可申請，獲得信用額度的司機，可以用額度墊付高速通行費。而貨車ETC的施行方案，這個令銀行及高速方面頭疼的問題，也終于迎來了解決方案。
可能部分私家車主覺得貨車辦理ETC是一件小事，不值得如此宣傳。其實不然，要知道高速上60%的通行費都是貨車?yán)U納的。對于很多貨車司機來說，每個月需要墊付上萬塊的通行費，會給自身的資金周轉(zhuǎn)帶來很大的壓力。
并且之前已經(jīng)辦理過貨車ETC的司機，只有極少數(shù)貨車司機能夠通過信用卡辦理成功。絕大多數(shù)車主都是通過儲值卡的方式辦理ETC。需要自己往里面儲存金額，過程麻煩不說，每個月上萬塊的資金占用對其來說也是不小的壓力。
因此，對于支付寶推出的通過網(wǎng)商銀行的額度來繳納通行費的ETC，絕大多數(shù)貨車司機都持歡迎態(tài)度。而且，貨車ETC每月的通行費用都在一萬上下，其中部分資金由支付寶來代繳。不得不說，支付寶在推廣任何新的支付方式方面，舍得投入同時也走在了銀行及行業(yè)前面。
此外，到今年年底，全國ETC車道將達(dá)到90%覆蓋，同時，從2020年1月1日起使用儲值卡，以及未安裝OBU車載裝置，單獨使用ETC不再享受通行費折扣。
目前，通過支付寶申請貨車ETC，隨車OBU設(shè)備可以免費配套安裝，可以保障卡車司機明年起，可以繼續(xù)享受ETC通行費折扣。此舉也有利于全國ETC的推廣普及。
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