碰瓷還是實(shí)錘?寶馬汽車因混動(dòng)專利侵權(quán)成被告
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據(jù)外媒報(bào)道,近日美國(guó)混合動(dòng)力引擎技術(shù)供應(yīng)商Paice向?qū)汃R公司提起專利侵權(quán)訴訟。據(jù)悉,因?qū)汃R3系、5系、7系、i8插電式混動(dòng)版等多款車型設(shè)計(jì)侵權(quán),被Paice公司一紙?jiān)V狀告上法庭。
Paice首席執(zhí)行官羅伯特·奧斯瓦爾德(Robert Oswald)在一份聲明中表示:“Paice真誠(chéng)地與寶馬分享了混合動(dòng)力汽車技術(shù)的詳細(xì)信息。但寶馬沒(méi)有就我們的技術(shù)進(jìn)行談判,而是將Paice技術(shù)用于自己的利益。”
對(duì)于此事,寶馬方面并沒(méi)有做出回應(yīng)。
不過(guò),根據(jù)Paice的起訴書(shū)來(lái)看,Paice公司與寶馬汽車的恩怨可謂是源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。早在本世紀(jì)初期,Paice公司就曾為寶馬汽車提供關(guān)于提高燃油效率及減排方面的技術(shù)指導(dǎo)。并且Paice公司同寶馬工程技術(shù)人員分享了大量的技術(shù)資料。
此外,起訴書(shū)中還指出,在寶馬學(xué)習(xí)到了Paice公司先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)后,就與Paice公司終止了合作。并在2005年,加入了由戴姆勒克萊斯勒和通用汽車組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)聯(lián)盟。
雖然當(dāng)時(shí)普遍汽車廠商認(rèn)為混動(dòng)技術(shù)過(guò)于昂貴,沒(méi)有未來(lái)。不過(guò)在2010年,寶馬推出了當(dāng)時(shí)唯一一款配備該混動(dòng)系統(tǒng)的車型—;—;寶馬X6,并在不久后將該車撤出市場(chǎng)。
但在接下來(lái)的幾年里,寶馬開(kāi)始采用Paice的關(guān)鍵技術(shù),在其產(chǎn)品線中加入混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型,并取得了顯著的成功。
Paice公司認(rèn)為,寶馬此舉嚴(yán)重侵害了本公司對(duì)于該混動(dòng)系統(tǒng)持有的權(quán)益。
據(jù)公開(kāi)資料顯示,Paice公司是由俄羅斯移民和工程師亞歷克斯·斯韋林斯基(Alex Severinsky)創(chuàng)立,目的是將他的高壓氣電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的研究成果商業(yè)化。
值得注意的是,Paice公司還曾與福特、豐田、現(xiàn)代和起亞等幾家汽車制造商打過(guò)類似的官司。這些汽車制造商隨后向Paice公司支付了技術(shù)許可費(fèi)用。