雷軍：小米汽車(chē)年產(chǎn)量超1000萬(wàn)？小米汽車(chē)2024年沖世界第一？

2024年量產(chǎn)1000萬(wàn)輛，這是什么概念?這不是妥妥的世界第一嗎?中國(guó)目前一年新能源汽車(chē)才500萬(wàn)輛，加上其他燃料汽車(chē)總產(chǎn)量也就3000萬(wàn)輛，牛可不是這樣吹得，如此肆無(wú)忌憚，我們拭目以待，吹牛是否上稅?霸氣雷老板拿什么上稅?

為了不讓大家忘記小米在造車(chē)這件事，雷軍經(jīng)常發(fā)布言論，為小米汽車(chē)的出場(chǎng)熱熱身。

“汽車(chē)行業(yè)將從機(jī)械演變?yōu)橄M(fèi)電子，市場(chǎng)份額高度集中于頂級(jí)玩家手中;當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)成熟時(shí)，世界前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額;我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過(guò)1000萬(wàn)輛，競(jìng)爭(zhēng)將是殘酷的?！币陨鲜抢总姳救嗽赥witter關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的最新言論。雷軍的用意更像是給小米忠實(shí)用戶(hù)們提振一下信心——“小米要沖進(jìn)TOP5”。這個(gè)觀點(diǎn)倒是契合了之前華為余承東關(guān)于“未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的主力玩家將不超過(guò)5個(gè)”的言論。蔚來(lái)的老板李斌之前也是口擲豪言：“我們希望到2030年成為全球前五名的車(chē)企之一?！?

上個(gè)月，雷軍還在社交平臺(tái)表示：“特斯拉比小米提前10多年進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，有些人認(rèn)為小米已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的時(shí)間窗口。對(duì)此，我不同意，比賽才剛剛開(kāi)始，我認(rèn)為小米還有很多機(jī)會(huì)?！毙∶仔枰o外界展示出鎮(zhèn)定自若的創(chuàng)業(yè)氛圍。根據(jù)計(jì)劃，小米期待首款車(chē)最晚可在2024年完成批量生產(chǎn)。同時(shí)，雷軍還給出了令人咋舌的數(shù)字，“10年投資100億美元，首期投資100億元人民幣”。

小米造車(chē)，從傳出消息開(kāi)始一直備受廣大國(guó)人關(guān)注，大家都寄希望于小米公司延續(xù)小米手機(jī)、小米電視“高性?xún)r(jià)比”的一貫作風(fēng)，能擁有第一臺(tái)年輕人的汽車(chē)。那么小米汽車(chē)現(xiàn)在進(jìn)展怎么樣了?價(jià)格到底是否一如既往的親民?最近有消息指，小米汽車(chē)首批實(shí)驗(yàn)車(chē)已路試完畢，并且傳出最低售價(jià)將以喜人的14.99萬(wàn)元起售。

近日，有相關(guān)媒體曝光，小米汽車(chē)首批實(shí)驗(yàn)車(chē)已全部完成上路實(shí)際場(chǎng)景測(cè)試，并取得圓滿(mǎn)成功，其中，小米汽車(chē)駕駛輔助與控制系統(tǒng)技術(shù)趨于成熟，重點(diǎn)測(cè)試的斑馬線禮讓行人、自動(dòng)泊車(chē)入位、機(jī)械臂自動(dòng)充電方面取得滿(mǎn)意效果。

相比造車(chē)，小米另一投入33億的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目更能引起大家的關(guān)注。的確，隨著技術(shù)的突破，眾多車(chē)企以及第三方正加速自動(dòng)駕駛的布局，以求搶先一步占領(lǐng)市場(chǎng)高地。從側(cè)面來(lái)看，也說(shuō)明了各路資本正想方設(shè)法“吞掉”這款大蛋糕。

從10月開(kāi)始，歐洲、北美、中東地區(qū)交付的Model 3、 Model Y將移除超聲波雷達(dá)，并且將在全球推進(jìn)Model 3、Model Y純視覺(jué)方案。這意味著，留在特斯拉汽車(chē)?yán)锏摹皞鞲衅鳌保皇Ｏ?個(gè)連分辨率都不太高的車(chē)載攝像頭。特斯拉認(rèn)為，自動(dòng)駕駛只有硬件是不夠的，甚至于硬件可以性能不是最強(qiáng)，但硬件和軟件，和這輛車(chē)本身必須是匹配的。不同的車(chē)哪怕硬件完全相同，整個(gè)軟件和調(diào)校都會(huì)有很大區(qū)別。簡(jiǎn)而言之，特斯拉認(rèn)為的自動(dòng)駕駛，是一個(gè)系統(tǒng)，是和車(chē)輛本身融為一體的系統(tǒng)。

雷軍還說(shuō)，現(xiàn)在的手機(jī)行業(yè)和智能汽車(chē)行業(yè)有很多重疊的地方，如果小米不在風(fēng)口上，小米的手機(jī)科技業(yè)務(wù)必然會(huì)收縮，人才就會(huì)流失到智能汽車(chē)行業(yè)，這樣的話，小米還拿什么做手機(jī)?

這就是小米做汽車(chē)的原因，想必華為做汽車(chē)也是這樣的原因，只是華為更有遠(yuǎn)見(jiàn)，走在了小米的前面，已經(jīng)取得了一定的成績(jī)。至于說(shuō)小米汽車(chē)的未來(lái)，我們只有拭目以待。

小米集團(tuán) 2021 年 3 月 30 日下午正式宣布批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)立項(xiàng)，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，首期投資為 100 億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái) 10 年投資額 100 億美元，雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官，新車(chē)預(yù)計(jì) 2024 年上半年正式量產(chǎn)。