隨著汽車中電子系統(tǒng)越來越豐富,芯片使用量越來越多,隨之而來的是電子控制單元ECU數(shù)量的大幅增加。
從開關(guān)節(jié)點(diǎn)到輸入引線的少量寄生電容(100毫微微法拉)會(huì)讓您無法滿足電磁干擾(EMI)需求。那100fF電容器是什么樣子的呢?在Digi-Key中,這種電容器不多。
在科技日新月異的今天,無線電能傳輸技術(shù)正逐漸從科幻電影走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活,成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的重要力量。這項(xiàng)技術(shù)不僅為我們帶來了前所未有的便捷,更在電動(dòng)汽車、智能家居、醫(yī)療設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。
面對(duì)我國(guó)航天型號(hào)任務(wù)發(fā)展與需求的快速變化,空間站、深空探測(cè)、北斗導(dǎo)航等軟件密集型系統(tǒng)迅速擴(kuò)大,智能化、網(wǎng)絡(luò)化需求越來越多。
機(jī)器人傳感系統(tǒng)是機(jī)器人與外界進(jìn)行信息交換的主要窗口,機(jī)器人根據(jù)布置在機(jī)器人身上的不同傳感元件對(duì)周圍環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行瞬間測(cè)量。
探索低功耗模式的最佳方法是選擇一個(gè)微控制器并以各種低功耗模式實(shí)際運(yùn)行該處理器。
在實(shí)際的數(shù)字系統(tǒng)中,通常把能夠用來存儲(chǔ)一組二進(jìn)制代碼的同步時(shí)序邏輯電路稱為寄存器.由于觸發(fā)器內(nèi)有記憶功能,因此利用觸發(fā)器可以方便地構(gòu)成寄存器。
電氣系統(tǒng)一直是汽車安全中比較敏感的單元,很多常見小問題均因電氣系統(tǒng)的可靠性不能滿足而產(chǎn)生。
壓降:二極管的電流流過負(fù)載以后相對(duì)于同一參考點(diǎn)的電勢(shì)(電位)變化稱為電壓降,簡(jiǎn)稱壓降。
5G 通信技術(shù)的迅速普及,更是為萬物互聯(lián)與智能世界奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。承載云計(jì)算應(yīng)用的各類型數(shù)據(jù)中心與私有服務(wù)器對(duì)于數(shù)據(jù)處理的需求與速度更是到達(dá)了前所未有高度。
在許多領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用,特別是它的超級(jí)低功耗特性,是目前所有其他單片機(jī)無法比擬的
在電力電子領(lǐng)域,三明治繞法是一種廣泛應(yīng)用于變壓器繞制的技術(shù),特別是在開關(guān)電源中,其獨(dú)特的繞制方式能夠顯著影響變壓器的性能,包括漏感、電磁干擾(EMI)、效率等方面。三明治繞法的基本思路是將繞組以兩層夾一層的結(jié)構(gòu)進(jìn)行繞制,根據(jù)被夾在中間的繞組不同,可以分為初級(jí)夾次級(jí)和次級(jí)夾初級(jí)兩種形式。
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代科技發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力,正日益成為各國(guó)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。這一產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開戰(zhàn)略性資源的支持,同時(shí)也孕育出一批具有高增長(zhǎng)潛力的未來之星企業(yè)。
WDM 是將一系列載有信息、但波長(zhǎng)不同的光信號(hào)合成一束,沿著單根光纖傳輸;在發(fā)送端經(jīng)復(fù)用器(亦稱合波器,Multiplexer)匯合在一起,并耦合到光線路的同一根光纖中進(jìn)行傳輸?shù)募夹g(shù);在接收端,經(jīng)解復(fù)用器(亦稱分波器或稱去復(fù)用器,Demultiplexer)將各種不同波長(zhǎng)的光信號(hào)分開,然后由光接收機(jī)作進(jìn)一步處理以恢復(fù)原信號(hào)。在同一根光纖中同時(shí)讓兩個(gè)或兩個(gè)以上的光波長(zhǎng)信號(hào)通過不同光信道各自傳輸信息,稱為光波分復(fù)用技術(shù), 簡(jiǎn)稱WDM。
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,各種電子產(chǎn)品經(jīng)常在一起工作,它們之間的干擾越來越嚴(yán)重,所以電磁兼容問題成為一個(gè)電子系統(tǒng)能否正常工作的關(guān)鍵。同樣,隨著PCB的密度越來越高,PCB設(shè)計(jì)的好壞對(duì)電路的干擾及抗干擾能力影響很大。