在未發(fā)明電報以前,長途通訊的主要方法包括有:驛送、信鴿、信狗、以及烽煙等。驛送是由專門負責的人員,乘坐馬匹或其他交通工具,接力將書信送到目的地。
電路板的工作原理:是利用板基絕緣材料隔離開表面銅箔導(dǎo)電層,使得電流沿著預(yù)先設(shè)計好的路線在各種元器件中流動完成諸如做功、放大、衰減、調(diào)制、解調(diào)、編碼等功能。
并聯(lián)電阻計算器公式 并聯(lián)電阻計算器在線計算器可以計算2至4只電阻并聯(lián)后的阻值,并聯(lián)電阻計算公式計算中應(yīng)保持單位一致。
熱通量,又稱熱流密度,是指單位時間通過單位面積的熱能,是具有方向性的矢量,其在國際單位制中的單位為W/㎡,即瓦特每平方米)。
本文獻給那些剛開始或即將開始設(shè)計硬件電路的人。時光飛逝,離俺最初畫第一塊電路已有3年。剛剛開始接觸電路板的時候,與你一樣,俺充滿了疑惑同時又帶著些興奮。
DSP開發(fā)板,就是圍繞DSP的功能進行研發(fā),推出用于DSP芯片開發(fā)的線路板,并提供原理圖和源代碼給客戶。DSP尤以TI公司的DSP市場占有率最大。
半導(dǎo)體芯片:在半導(dǎo)體片材上進行浸蝕,布線,制成的能實現(xiàn)某種功能的半導(dǎo)體器件。不只是硅芯片,常見的還包括砷化鎵(砷化鎵有毒,所以一些劣質(zhì)電路板不要好奇分解它),鍺等半導(dǎo)體材料。半導(dǎo)體也像汽車有潮流。
近年來,隨著新能源汽車的不斷普及,以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)在汽車領(lǐng)域的快速拓展,對車載芯片的數(shù)量和質(zhì)量又提出了更高要求。特別是在新能源汽車中,電池管理、行駛控制、主動安全、自動駕駛等系統(tǒng)都需要芯片。
臺積電作為全球最有實力的芯片代工廠,其一舉一動都備受市場關(guān)注。前段時間,有媒體爆料說臺積電將砸1萬億新臺幣(約2290億元人民幣)在臺中擴大2nm產(chǎn)能,目標在2025年量產(chǎn)。
6 月 30 日消息,三星電子有限公司周四宣布,該公司已經(jīng)開始在其位于韓國的華城工廠大規(guī)模生產(chǎn) 3 納米半導(dǎo)體芯片,是全球首家量產(chǎn) 3 納米芯片的公司。
之前分析師郭明錤表示,蘋果5G芯片研發(fā)可能已經(jīng)失敗,這意味著2023年的iPhone依然會使用高通芯片。高通將獲得100%訂單,這引起了網(wǎng)友的廣泛熱議。
在 Computex 2022 上AMD正式官宣了銳龍7000系列處理器的相關(guān)參數(shù)。銳龍7000系列處理器每顆核心擁有1MB的L2緩存,相比Zen 3提升1倍,同時單核心性能提升15%。
臺積電生產(chǎn)的每一代旗艦芯片都在刷新業(yè)內(nèi)科技水平紀錄,尤其是在智能手機領(lǐng)域,跑分已經(jīng)成為衡量芯片性能的一大參考因素。4nm制程工藝的芯片跑分已經(jīng)突破一百多萬,如果到了更先進的3nm芯片,恐怕跑分還會更高。
二十一世紀,在人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等社會發(fā)展的大方向下,各國紛紛啟動有關(guān)腦科學(xué)的研究計劃。人類對大腦的結(jié)構(gòu)和功能開發(fā),有了實質(zhì)進步。
6月26日消息,寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池,系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高,體積利用率突破72%,能量密度可達255Wh/kg,實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。寧德時代透露,麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市。