海爾智能公共交通系統(tǒng)解決方案

1、系統(tǒng)簡介：

海爾智能公共交通系統(tǒng)是國內(nèi)首創(chuàng)的將公交智能電子站牌、公交GPS調(diào)度、車輛安防監(jiān)控、候車亭電子監(jiān)控等系統(tǒng)整合而成的一套綜合性管理平臺。同時在全面剖析國內(nèi)現(xiàn)有電子站牌項目的運(yùn)行境況后，引入多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)，整合多方媒體運(yùn)營資源，避免以往類似項目所出現(xiàn)的資金及后續(xù)運(yùn)營問題。全面兼顧媒體運(yùn)營商、公交公司、公共交通管理部門的利益。

海爾智能公共交通系統(tǒng)旨在打造一套全新的公共信息發(fā)布平臺。

2、系統(tǒng)組成及相關(guān)介紹：

系統(tǒng)由指揮中心、多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公交調(diào)度系統(tǒng)和智能電子站牌等組成

指揮中心：整個系統(tǒng)的大腦，負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的指揮調(diào)度管理。指揮中心可以收發(fā)GPS車臺信息(定位信息、報警信息等);接收視頻監(jiān)控信息;管理多媒體發(fā)布資料。

多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)：

公交多媒體發(fā)布管理系統(tǒng)采用了分布式區(qū)域管理方式，提供高質(zhì)量的多媒體服務(wù)。通過智能電子站牌將多媒體信息發(fā)布給受眾人群。滿足多方客戶的需求。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)：

對各公交車站、公交車及出租車內(nèi)重點位置進(jìn)行監(jiān)視，并可根據(jù)需要改變監(jiān)控的角度和焦距，及時監(jiān)視現(xiàn)場信息。

公交調(diào)度系統(tǒng)：

通過GPS定位技術(shù)，管理人員可通過平臺的電子地圖，實時監(jiān)控運(yùn)營車輛的相關(guān)信息(軌跡、車速)，發(fā)現(xiàn)異常時能立即警告提示，及時預(yù)防事故發(fā)生;同時根據(jù)情況對車臺實時調(diào)度。

電子站牌：

智能電子站牌系統(tǒng)是集GPS定位、無線WIFI、GIS地理信息技術(shù)、多媒體信息發(fā)布管理技術(shù)于一體的綜合性平臺。

智能電子站牌主要包括LED/LCD顯示屏、監(jiān)控攝像頭、報警裝置，內(nèi)置無線WIFI接收模塊?？梢詫崟r接收來指揮中心發(fā)來的各種信息。

3、系統(tǒng)效果

通過本項目的實施，預(yù)期達(dá)到以下效果

運(yùn)送速度的提高和及時、方便的換乘，均勻的班次間隔，乘客出行時耗減低。

完善的公交系統(tǒng)，舒適的乘車條件，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，引導(dǎo)更多的自行車出行居民乘坐公交車。

爭取出租車出行的乘客選乘公交車。預(yù)計公交客運(yùn)量增加20%以上;居民公交出行比率增長20%以上。

實時掌握客流變化情況、實施先進(jìn)的公交調(diào)度手段，使車輛使用的效率最大化，車輛的運(yùn)營效率得到提高，從而可節(jié)約運(yùn)力(線路配車數(shù))10% 以上。

駕駛員工作強(qiáng)度的降低和線路調(diào)度人員配置的優(yōu)化，可節(jié)約勞動力使用成本5%以上。

對駕駛員安全行車的實時管理，有效控制違章、違紀(jì)頻率，減少行車事故、服務(wù)投訴次數(shù)，行車事故費(fèi)用明顯下降。

有效提高公交線路、車輛營運(yùn)里程利用率，減少無效公里數(shù)。

公交服務(wù)媒體的不斷完善，如電子站牌、 公交信息查詢臺、車載電視等，能為公交帶來的廣告宣傳和相當(dāng)?shù)倪呺H效益。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)有助于政府和公安交警部門對公共交通安全狀況進(jìn)行監(jiān)控。

總之，海爾智能公共交通系統(tǒng)對于政府部門(交通管理部門及公安交警部門等)，主要是提高了監(jiān)督執(zhí)法水平。對運(yùn)營公司來講，優(yōu)化資源配置，降低運(yùn)營成本，提高服務(wù)質(zhì)量，提升企業(yè)的形象。對營運(yùn)站場提高了站場的利用率。對于群眾(駕駛?cè)藛T、司售人員以及乘客)，保證他們的生命安全，為乘客提供了更方便的導(dǎo)乘信息，達(dá)到政府受益、企業(yè)獲利、群眾滿意的三贏效果。