在破產(chǎn)之前，F(xiàn)isker曾是離Tesla模式最近的電動車企業(yè)。而自從李澤楷成功入主Fisker，其身后的IT、通信技術(shù)和資源將如何重塑Fisker，能否挑戰(zhàn)當(dāng)紅小生Tesla成為人人暢想的一出未來戲碼。而車云菌看到的最新消息稱，李
“古時候有個寓言，兔子和烏龜賽跑……華為就是一只大烏龜，二十五年來，爬呀爬，全然沒看見路兩旁的鮮花，忘了經(jīng)濟(jì)這二十多年來一直在爬坡，許多人都成了富裕的階層，而我們還在持續(xù)艱苦奮斗。爬呀
合一資本創(chuàng)始合伙人許亮第一次看到特斯拉電動車是在2008年10月，舊金山的一處富人區(qū)。雖然只匆匆瞥了一眼車尾，但心里卻開始翻騰，“車太漂亮了，我以為是保時捷。”不過，許亮被告知，它叫特斯拉，是一款
近日，“土豪”電動超跑Tesla（特斯拉）再次起火，這已經(jīng)第四次了。據(jù)海外媒體報(bào)道，此次Tesla（特斯拉）事發(fā)在美國加州奧蘭治縣，一位TeslaModelS的車主，像往常一樣把她的車停在了自家車庫里，把電源線插
電動汽車成為了2013年車市最火，而特斯拉這匹黑馬更是成為了熱搜詞，比亞迪比喻為中國特斯拉，在經(jīng)過人們不斷的對比評論后，進(jìn)軍美洲市場，這場電動汽車的跨年之戰(zhàn)拉開帷幕！比亞迪計(jì)劃2014年在哥斯達(dá)黎加發(fā)售其第二
要問今年新能源汽車行業(yè)什么話題最熱門？非特斯拉莫屬；要問當(dāng)今新能源汽車市場最期待哪款車？非特斯拉莫屬。那么，在我國，為什么沒能誕生特斯拉這樣的企業(yè)？是我們?nèi)狈夹g(shù)？是我們宣傳推廣力度不夠？還是如比亞迪
電池大王、比亞迪董事局主席王傳福不得不承認(rèn)，Tesla特斯拉瞬間在中國刮起的電動車旋風(fēng)，要遠(yuǎn)超過比亞迪這幾年在推廣電動車方面幾乎所有的努力。但這樣也有個好處，那就是共同把電動車概念炒熱，直到越來越多的消費(fèi)者
電池大王、比亞迪董事局主席王傳福不得不承認(rèn)，Tesla特斯拉瞬間在中國刮起的電動車旋風(fēng)，要遠(yuǎn)超過比亞迪這幾年在推廣電動車方面幾乎所有的努力。但這樣也有個好處，那就是共同把電動車概念炒熱，直到越來越多的消費(fèi)者
12月5日，蔣大龍從瑞典哥德堡市飛回北京已是傍晚時分，他徑直去了辦公室，一直工作到凌晨。三天前，經(jīng)過了一年多復(fù)產(chǎn)備戰(zhàn)后，薩博汽車第一輛車正式下線，老板蔣大龍為新車剪彩。這是北歐工業(yè)代表性品牌薩博停產(chǎn)兩年半
在位于北京芳草地的特斯拉中國體驗(yàn)店低調(diào)開業(yè)一個月之后，12月11日晚2013全球新能源汽車大會(2013GNEV)主題討論會“市場化前夜的中國戰(zhàn)略”在這里舉行。在這場討論會上，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景明確表示
在《財(cái)富》雜志剛剛推出的2013年度全球“商界風(fēng)云人物排行榜”上，特斯拉CEO埃倫-馬斯克高居榜首。剛過不惑之年的馬斯克能榮登龍虎榜冠軍寶座，憑借的是他在多個重大領(lǐng)域的顛覆性創(chuàng)新，包括創(chuàng)辦Space X(太
特斯拉旋風(fēng)從今年年初就開始在中國刮起，一直到下半年依然沒有絲毫降溫跡象。在經(jīng)歷了概念股旋風(fēng)、商標(biāo)爭奪戰(zhàn)之后，10月期間，國家?guī)状蟛课南嚓P(guān)領(lǐng)導(dǎo)對特斯拉總部的造訪、視察再一次把這款電動車品牌引向了討論的焦
“如果把中國沙漠面積的1%拿來做太陽能發(fā)電，請注意，只要1%，那中國所有的發(fā)電站都可以關(guān)門了。”在不久前比亞迪召開的“世界級技術(shù)發(fā)布會”上，坐在深圳某酒店會議廳主席臺上的王傳福正在向臺
通用汽車副董事長鮑勃˙魯茲(Bob Lutz)曾斷言：特斯拉“毫無競爭力”!令他意外的是，如今特斯拉汽車公司(Tesla Motors)生產(chǎn)的Model S電動跑車已超越通用雪佛蘭volt電動車，坐上了“北美電動車銷量
就像110年前福特站在路邊聽著噠噠的馬蹄聲，心里構(gòu)想的卻是未來的汽車世界一樣，徐明已經(jīng)和少數(shù)人站在了這個汽車“電氣化”的變革節(jié)點(diǎn)上。當(dāng)眾多老牌企業(yè)在電動汽車的變革之戰(zhàn)中退下陣來，頻頻望而卻步之時
王洪陽
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