2021年1月，歷史超百年的汽車大廠——福特汽車，就因芯片短缺原因而將位于德國薩爾路易市的工廠停產，并暫時關閉位于美國肯塔基州的SUV工廠。
國內最火熱的行業(yè)一定是芯片產業(yè)了，眾多的企業(yè)涌入這個行業(yè)開始造芯，引發(fā)了一輪又一輪的芯片熱潮。而造芯的企業(yè)多了，對上游的設備、材料需求也是大增，特別是半導體設備，畢竟工廠一開建，設備就得入場。而在這股芯片熱潮之下，美國、日本的半導體設備廠商，是真的賺大錢了。
三星S22系列計劃在11月份開始量產，依然包括三款機型，對應三星S22、三星S22+和三星S22 Ultra。為了迎合中國市場需求，三星S21系列放低姿態(tài)，價格下探到4999元，接下來的三星S22也不例外，畢竟競爭對手iPhone13也放低姿態(tài)了。
在華為海思之后，一位沖上全球第四的國產巨頭紫光展銳。在前段時間多方調研機構公布的2021年第二季度手機芯片市場占有率排行榜中，紫光展銳強勢躋身世界第四。
10月7日消息，三星電子今(7)日在公司舉辦的晶圓代工論壇上表示，2025年將開始量產2納米芯片，明年上半開始生產客戶設計的3納米芯片，第二代的3納米芯片則預期在2023年生產。
在近日的華為全聯接2021智能基座峰會上，華為輪值董事長徐直軍表示：海思在華為來講僅僅是一個芯片設計部門，不是一個盈利的機構，我們對他沒有盈利的訴求，只要我們活著，我們就一直會把它養(yǎng)著，它很重要。而且，我們還會吸納優(yōu)秀的人才加入，為未來打基礎、做準備。
報道稱，預計三星電子的顯示器業(yè)務也因用于手機、筆記本電腦、平板電腦的中小型OLED屏暢銷，實現1.5萬億韓元的營業(yè)利潤。
業(yè)內分析認為聯發(fā)科能做到這個成績與其芯片的特性是密不可分的，因為聯發(fā)科的天璣系列芯片相對于高通驍龍系列性價比極高，而且在功耗上占有極大的優(yōu)勢。這兩大優(yōu)勢恰恰是高通所不具備的，何況在于5G時代大家追求的就是同等條件之下續(xù)航更強。
在上個月的一次促銷活動中，特斯拉透露了一種名為 D1 的定制 AI 芯片的詳細信息，用于訓練其 Autopilot 自動駕駛系統(tǒng)背后的機器學習算法。該活動的重點是特斯拉的人工智能工作，并展示了一個跳舞的人類，該公司打算制造一個人形機器人。
以世界級企業(yè)自詡的C代工龍頭臺積電，奉行“價值創(chuàng)新”策昭，不斷精進專業(yè)技能，提升核心竟爭力，積極致力于為顧客和公司創(chuàng)造價值躍進，不但為自己開啟了一片無人競爭的藍海市場，也改變了半導體產業(yè)的游戲規(guī)則。
為了繼續(xù)保持市場領先地位，臺積電去年宣布了三年1000億美元資本開支的龐大計劃，這遠高于正常年度的開支，主要用于擴展更為先進的5nm、3nm等工藝。
無論從科技或是經濟發(fā)展的角度來看，半導體的重要性都是非常巨大的。大部分的電子產品，如計算機、移動電話或是數字錄音機當中的核心單元都和半導體有著極為密切的關聯。常見的半導體材料有硅、鍺、砷化鎵等，硅是各種半導體材料應用中最具有影響力的一種。
半導體分析機構IC Insights昨天發(fā)布的最新報告顯示，全球TOP15半導體廠今年第1季半導體營收共1018.63億美元，同比增長21%。
小米與三星在影像系統(tǒng)方面有合作，并且還是高像素傳感器的嘗鮮者。此前媒體報道，小米12將會在12月底發(fā)布，并將會首發(fā)2億像素的傳感器。
2019年5月，美國商務部將華為列入實體清單，禁止美國企業(yè)向華為出口技術和零部件;2020年5月，美國進一步升級對華為貿易禁令，要求凡使用了美國技術或設計的半導體芯片出口華為時，必須得到美國政府的許可證，進一步切斷華為通過第三方獲取芯片或代工生產的渠道。
