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富士通微電子借2009汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)迎接2010

總結(jié)2009年之時(shí)，富士通微電子公司產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早表示非常滿(mǎn)意：無(wú)論是汽車(chē)控制模塊異或信息娛樂(lè)系統(tǒng)處理器上，富士通都有了豐厚的收獲。而針對(duì)中國(guó)所特殊的1.6L及以下購(gòu)置稅的優(yōu)惠，富士通也推出了相應(yīng)的產(chǎn)品去配合

單片機(jī)
2010-03-25

富士通微電子汽車(chē) 汽車(chē)電子
汽車(chē)最新科技：ADM自動(dòng)防眩后視鏡

在夜間開(kāi)車(chē)時(shí)大家應(yīng)該都有過(guò)被后方車(chē)燈照射到車(chē)內(nèi)后視鏡的反射光照射到而感到刺眼的經(jīng)驗(yàn)吧。為了解決這種現(xiàn)象的發(fā)生而影響到行車(chē)安全，ADM（AutomaticallyDippingMirror）防眩后視鏡因而誔生，最早或成本較低的防眩

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2010-03-25

車(chē)燈后視鏡 ADM 汽車(chē)
城際通Carve版智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)問(wèn)世

虎年的喜氣還未散去，隆隆的炮竹聲此起彼伏，國(guó)內(nèi)GPS行業(yè)先鋒城際通迎著喜慶發(fā)布2010版智能導(dǎo)航系統(tǒng)--城際通Carve版智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)。城際通Carve版智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)界面城際通Carve版智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)采用浮雕式背

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2010-03-25

GPS 導(dǎo)航系統(tǒng) 智能語(yǔ)音線(xiàn)路
新工藝驗(yàn)證規(guī)格服務(wù)汽車(chē)電子市場(chǎng)

　中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)量逐年提升，從2008年到2013年期間，中國(guó)車(chē)用電子市場(chǎng)的年復(fù)合成長(zhǎng)率為17.5%，同一時(shí)間全球的成長(zhǎng)率只有8%。而且，中國(guó)每輛車(chē)平均花在半導(dǎo)體上的費(fèi)用也逐年提高，預(yù)計(jì)從2008年到2013年，中國(guó)每

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2010-03-25

電子市場(chǎng) 臺(tái)積電組件汽車(chē)電子
發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 搶占經(jīng)濟(jì)科技制高點(diǎn)

　每一次國(guó)際金融危機(jī)都會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)科技的革命。在當(dāng)前加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的大背景下，改變傳統(tǒng)粗放式發(fā)展的問(wèn)題愈發(fā)突出。新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息網(wǎng)絡(luò)、高端制造業(yè)、新能源汽車(chē)、“三網(wǎng)&rdquo

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2010-03-25

互聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng) 新材料 RSQUO
高檔汽車(chē)音頻系統(tǒng)市場(chǎng)到2016年將翻番

據(jù)iSuppli公司，在2009年下滑之后，全球車(chē)用高端音響系統(tǒng)的出貨量在2010年將以?xún)晌粩?shù)速度增長(zhǎng)，從而為該市場(chǎng)在2016年翻倍鋪平道路。 2010年全球車(chē)用高檔音響出貨量預(yù)計(jì)將上升到670萬(wàn)套，比2009年的590萬(wàn)增長(zhǎng)12.9%。

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2010-03-25

汽車(chē)音響汽車(chē)音頻音頻系統(tǒng) 音響系統(tǒng)
本田安全氣囊存罕見(jiàn)隱患日系車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量令人擔(dān)憂(yōu)

因安全氣囊存在安全隱患，本田在北美（美國(guó)、加拿大）及日本本土市場(chǎng)將總計(jì)再召回437,763輛問(wèn)題車(chē)，這是繼其在1月全球召回64.6萬(wàn)輛Jazz與City車(chē)型后，發(fā)生的第二起全球大范圍召回事件。并且此次召回將涉及到Accord、

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2010-03-25

豐田金屬汽車(chē)安全本田
開(kāi)源節(jié)流新方法發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停機(jī)技術(shù)

當(dāng)我們?cè)趽矶碌穆房诘戎袝r(shí)長(zhǎng)達(dá)數(shù)分鐘的紅燈時(shí)，當(dāng)我們?cè)诼愤叺却笥讶バ〉曩?gòu)買(mǎi)汽水時(shí)，其實(shí)往往都處在一種矛盾之中。因?yàn)槿绻瓦@樣著車(chē)等著，勢(shì)必將白白浪費(fèi)大量燃油、污染環(huán)境。但是如果我們將引擎關(guān)閉，又擔(dān)心

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2010-03-25

發(fā)動(dòng)機(jī) 開(kāi)源 FOR SMART
新能源汽車(chē)技術(shù)“卡殼” 新舊技術(shù)難題并存

　頂著高科技光環(huán)的新能源汽車(chē)近期頻頻在各大車(chē)展高調(diào)亮相，然而在規(guī)?；a(chǎn)的進(jìn)程中，電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件技術(shù)瓶頸凸顯，新能源汽車(chē)遭遇“叫好不叫座”的尷尬。多種技術(shù)路線(xiàn)并存自從十五期間以來(lái)，

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2010-03-25

電機(jī) 鋰電池新能源汽車(chē) 汽車(chē)技術(shù)
大眾汽車(chē)為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)定發(fā)展路線(xiàn)圖

文德恩博士說(shuō)：未來(lái)，大眾汽車(chē)品牌車(chē)型的心臟也將借助電力而跳動(dòng)。大眾汽車(chē)將把電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展推向新的高度――量產(chǎn)電動(dòng)版高爾夫和UP量產(chǎn)車(chē)型將進(jìn)一步充實(shí)混合動(dòng)力車(chē)型的陣容大眾汽車(chē)計(jì)劃擴(kuò)大其電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型陣容：在今

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2010-03-25

電動(dòng)汽車(chē) 路線(xiàn)圖大眾汽車(chē) 電力驅(qū)動(dòng)
德國(guó)學(xué)界專(zhuān)家談德國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略

“與很多國(guó)家重點(diǎn)突破電動(dòng)車(chē)本身的技術(shù)難關(guān)不同，德國(guó)更重視用‘電動(dòng)交通’解決方案，系統(tǒng)、整體地推動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展。這種做法看似另類(lèi)，但卻全面而穩(wěn)妥。因?yàn)榈聡?guó)明白，這一方案的收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出電動(dòng)車(chē)

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2010-03-25

充電站電池電動(dòng)車(chē) 電力企業(yè)
充電模式和換電池模式：誰(shuí)主沉??？

在通往深圳大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)主場(chǎng)館的龍翔大道路口，一個(gè)標(biāo)有“大運(yùn)中心電動(dòng)汽車(chē)充電站”的豎牌，吸引著過(guò)往車(chē)輛。這是剛剛落成不久的、南方電網(wǎng)投資的千萬(wàn)元充電站項(xiàng)目，這也是國(guó)內(nèi)迄今為止最大的、為轎車(chē)服務(wù)

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2010-03-25

比亞迪電池鋰電池充電樁
一種多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計(jì)

信號(hào)發(fā)生器作為電控測(cè)量系統(tǒng)中應(yīng)用最為普通的電控測(cè)量?jī)x器之一，是工業(yè)控制、教學(xué)、科研常用的基本儀器。雖然市場(chǎng)上逐漸出現(xiàn)了各種信號(hào)發(fā)生器，但其仍然擺脫不了體積大、操作按鈕多、價(jià)格昂貴等缺點(diǎn)，給動(dòng)力系統(tǒng)工程

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2010-03-25

發(fā)動(dòng)機(jī) 信號(hào)產(chǎn)生模擬器 D轉(zhuǎn)換
經(jīng)驗(yàn)分享：如何選擇汽車(chē)電子系統(tǒng)中的處理器

2009年，中國(guó)以年銷(xiāo)售汽車(chē)1300萬(wàn)輛的記錄成為全球第一汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，這是自汽車(chē)誕生以來(lái)美國(guó)第一次落榜汽車(chē)消費(fèi)龍頭，這個(gè)中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。汽車(chē)正經(jīng)歷著一場(chǎng)數(shù)字革命的洗禮：純機(jī)械系統(tǒng)和模

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2010-03-25

處理器汽車(chē)應(yīng)用汽車(chē)系統(tǒng) 汽車(chē)電子系統(tǒng)
通用EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車(chē)在上海全球首發(fā)

2010年3月24日，通用汽車(chē)EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車(chē)（Electric Networked-Vehicle）今天在上海全球首發(fā)。雙人座EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)車(chē)創(chuàng)新地融合了電氣化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)，是通用汽車(chē)對(duì)未來(lái)城市個(gè)人交通的最新解決方案，使未來(lái)城

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2010-03-25

聯(lián)網(wǎng) 電動(dòng) 自動(dòng)駕駛通用汽車(chē)

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汽車(chē)最新科技：ADM自動(dòng)防眩后視鏡

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高檔汽車(chē)音頻系統(tǒng)市場(chǎng)到2016年將翻番

本田安全氣囊存罕見(jiàn)隱患日系車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量令人擔(dān)憂(yōu)

開(kāi)源節(jié)流新方法發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停機(jī)技術(shù)

新能源汽車(chē)技術(shù)“卡殼” 新舊技術(shù)難題并存

大眾汽車(chē)為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)定發(fā)展路線(xiàn)圖

德國(guó)學(xué)界專(zhuān)家談德國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略

充電模式和換電池模式：誰(shuí)主沉??？

一種多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計(jì)

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通用EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車(chē)在上海全球首發(fā)

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