從市場層面來看，從傳統(tǒng)燃油動力車型完全替換到純電動車型的大規(guī)模普及仍然還有一段很長的時期，混合動力車型被認(rèn)為是這一過渡時期的最佳新能源車型發(fā)展方案。
在這種趨勢下，一直走在行業(yè)前列的豐田雷克薩斯品牌力求進(jìn)一步加速推進(jìn)其混合動力戰(zhàn)略。記者了解到，對于中國市場，今年雷克薩斯希望將國內(nèi)在售混合動力車型銷量比例提升至30%以上。
據(jù)悉，2013年雷克薩斯在國內(nèi)市場的銷量達(dá)到7.3萬輛，同比增長14%。在這一銷量中，雷克薩斯混合動力車型銷量超過2萬輛，同比增長達(dá)到43%，其混合動力車型占整體銷量比例為27%。相比2012年25%的占比來說，雷克薩斯去年在國內(nèi)市場的混合動力車型銷量占比有所提升。
”豐田對混合動力技術(shù)的推廣已經(jīng)被市場不斷認(rèn)可，近年來雷克薩斯在混合動力方面的銷量提升比較明顯。”在接受記者采訪時，雷克薩斯相關(guān)人士表示：”隨著這種趨勢的發(fā)展，中國在混合動力方面的需求將進(jìn)一步擴大，混合動力車型將會迎來比較好的發(fā)展機遇，雷克薩斯將不斷加大在中國市場的產(chǎn)品投放和推廣戰(zhàn)略?！?/p>
雷克薩斯CT200h混合動力車
作為全球混合動力技術(shù)的領(lǐng)先者，豐田混合動力車型自1997年開始銷售，目前全球累計銷量已超過600萬輛。僅在2012年，豐田全球銷售的混合動力車型銷量就已經(jīng)達(dá)到百萬輛，占豐田當(dāng)年總銷量的10%以上，日本和美國成為混合動力汽車最大的市場。隨著混合動力技術(shù)的日趨成熟，豐田也將這一技術(shù)應(yīng)用在其豪華品牌雷克薩斯上。如今雷克薩斯已是全球擁有最多量產(chǎn)全混動力車型的豪華車品牌。根據(jù)統(tǒng)計，目前在中國混合動力豪華車市場中，約有80%的在售產(chǎn)品均為雷克薩斯混合動力車型，占據(jù)國內(nèi)市場的絕對優(yōu)勢。
據(jù)了解，自2007年首次引入混合動力車型以來，截至目前，雷克薩斯在中國市場在售的混合動力車型已經(jīng)達(dá)到5款，其中包括LS600hL、GS450h、RX450h、ES300h以及CT200h等車型。就在今年1月，雷克薩斯在中國市場上市了全新款CT200h，這款操控表現(xiàn)俱佳的緊湊型豪華混合動力轎車成為雷克薩斯于2014年年初為市場帶來的首款重磅車型。
此外，記者還了解到，為繼續(xù)扎根中國市場，今年雷克薩斯還將在國內(nèi)市場投放一款全新的混合動力車型————GS300h。這款車型是繼雷克薩斯投放GS450h之后在中國市場推出的又一款重要混合動力車型，也是目前雷克薩斯在華銷售的第6款全混動車型。此次推出的全新GS300h，除了應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的第二代豐田油電混合動力系統(tǒng)外，該車配備豐田最豪華的前瞻配置，意在向消費者展示其作為豪華運動性能的最新典范，更值得注意的是GS300h百公里油耗僅為5.6升。
重量產(chǎn)品的投放，其背后彰顯的是雷克薩斯對混合動力技術(shù)發(fā)展的前景和信心。按照雷克薩斯的戰(zhàn)略計劃，到2015年，雷克薩斯在中國市場要實現(xiàn)混合動力車型銷量占比達(dá)到50%的目標(biāo)。目前，雷克薩斯正在開展一系列體驗性活動，希望以此來增進(jìn)消費者對混合動力技術(shù)優(yōu)勢的了解，并展示其卓越的操控性能。
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