日產(chǎn)汽車下調(diào)全財年盈利以及銷售額預(yù)期

　　據(jù)市場觀察網(wǎng)站報道，受中國與歐洲市場的銷量疲軟以及日元升值影響，日產(chǎn)汽車將其全財年盈利預(yù)期從之前的4000億日元下調(diào)到3200億日元，下調(diào)幅度20%，上一財年日產(chǎn)公司的盈利為3414.3億日元。

　　日產(chǎn)汽車首席運營官志賀俊之(Toshiyuki Shiga)在一次新聞發(fā)布會上表示，”考慮到日元升值，中國抵制日貨的示威活動以及歐洲充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟環(huán)境，我們將公司業(yè)績展望進行了下調(diào)?！?/p>

　　日產(chǎn)汽車此舉緊隨本田汽車之后，本田汽車于上周將其全財年盈利預(yù)期下調(diào)了20%至3750億日元，原因同樣是因為公司在華的銷售業(yè)績欠佳。在日本的前三大汽車制造商中，惟有豐田汽車出人意料地將其業(yè)績展望上調(diào)了2.6%至7800億日元，主要原因是受到美國及東南亞市場的需求量加大。

　　日產(chǎn)汽車此次下調(diào)其業(yè)績展望反映出日元的強勢升值及受到中國消費者抵制日貨而導(dǎo)致的汽車銷量不佳的現(xiàn)實情況。公司于上周表示，十月份在華市場的汽車銷量下跌41%，九月份下跌了35%。

　　日產(chǎn)汽車對中國市場的依賴度比本田或豐田都較高。

　　志賀俊之表示，公司在華的銷量不佳大約會導(dǎo)致600億日元的全財年運營利潤損失。不過，公司仍將繼續(xù)專注于在華的業(yè)務(wù)。

　　日產(chǎn)生產(chǎn)的主要車型有Altima轎車、全電動汽車Leaf以及高端轎車英菲尼迪Crossover，日產(chǎn)將這些車型的全財年銷售額預(yù)期從之前的10.3萬億日元下調(diào)到了9.815萬億日元。公司同時還將其全球銷量預(yù)期從之前的535萬輛汽車下調(diào)到508萬，下調(diào)幅度5.1%。

　　日本前沿研究(Advanced Research Japan)汽車業(yè)分析師遠(yuǎn)藤浩二(Koji Endo)表示，”日產(chǎn)汽車不僅僅將在華的銷售數(shù)據(jù)進行了下調(diào)，還在其他地區(qū)市場也做出了下調(diào)，表現(xiàn)實在不盡如人意?！?/p>

　　在日產(chǎn)的兩個最大的銷售市場中，公司將在華的預(yù)期銷量下調(diào)了13%，將美國的銷量下調(diào)了2.1%。日產(chǎn)汽車如今在這兩大市場中全年大約能售出117萬輛汽車。

　　在今年7月至9月季度里，日產(chǎn)汽車的利潤增長了7.7%至1060億日元，優(yōu)于預(yù)期。