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[導(dǎo)讀] 前言近年來的汽車市場對于高效率、低耗油化以及改善耐環(huán)境性能和安全性能越來越重視,同時電子設(shè)備的安裝率也在提高。另外,與此同時還要保證車內(nèi)的空間、車體的輕量化,因此安裝的電子設(shè)備不得不具備小型化的

前言

近年來的汽車市場對于高效率、低耗油化以及改善耐環(huán)境性能和安全性能越來越重視,同時電子設(shè)備的安裝率也在提高。另外,與此同時還要保證車內(nèi)的空間、車體的輕量化,因此安裝的電子設(shè)備不得不具備小型化的特征,而安裝的電路板也必須小型化。

另一方面,直接連接到電源的平滑用途、噪聲去除用途的多層陶瓷電容器(MLCC)為了對應(yīng)故障安全而并列配置2個的情況很常見。主要是在電路板安裝后的電路板的處理場合,機械應(yīng)力等會對MLCC產(chǎn)生裂紋,而這種裂紋很可能導(dǎo)致在通電時發(fā)生燃燒的最壞后果。為了避免這種后果,對策就是通過并列配置2個MLCC,即使1個MLCC由于機械應(yīng)力產(chǎn)生了裂紋,電池也不會受到?jīng)_擊。但是,由于電子設(shè)備的小型化需求,削減元件個數(shù)也很必要。

如果使用改善后的耐電路板彎曲性MLCC(圖1的GCJ系列、KCM/KC3系列)的話,該系列致力于裂紋偏轉(zhuǎn),能夠用1個MLCC將2個并列連接的MLCC替換。本章,將介紹改善后的耐電路板彎曲性的這2個系列。

GCJ、KCM/KC3系列改善電路板的裂紋偏轉(zhuǎn)

2端子的MLCC由于受到了過度的機械應(yīng)力會導(dǎo)致像圖2的裂紋。外部電極的折疊電極前端部分受到電路板集中的偏轉(zhuǎn)應(yīng)力,從這里開始向MLCC發(fā)生產(chǎn)生裂紋。為了設(shè)計出不讓這種電路板的偏轉(zhuǎn)應(yīng)力對MLCC產(chǎn)生影響的產(chǎn)品,改善后的耐電路板彎曲性的GCJ、KCM/KC3系列應(yīng)運而生。

GCJ系列和KCM/KC3系列的構(gòu)造圖如圖3所示。GCJ系列,其外部電極的基極電極和電鍍鎳/錫電極中間有一層樹脂電極。由于樹脂的彈性吸收了電路板的偏轉(zhuǎn)應(yīng)力,并且,樹脂外部電極相對減弱了裂紋對陶瓷造成的破壞力,可以緩和電路板的偏轉(zhuǎn)應(yīng)力。

KCM/KC3系列,在MLCC上使用了金屬端子電極作為接合材料(無鉛高溫焊接),使構(gòu)造相對容易接合,將金屬端子作為媒介與電路板接合。由于這種端子電極的彈性作用,緩和了來自于電路板的應(yīng)力,確保了高可靠性。更重要的是,它將2個電容器重疊起來,相對于等容量的電容器2個并列排列的電路來說減少了實裝空間。

圖2:一般性的MLCC的電路板偏轉(zhuǎn)應(yīng)力(橫截面照片)

圖3:GCJ、KCM/KC3系列的構(gòu)造圖

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