昨天,丹麥與南京高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)就共同開發(fā)醫(yī)藥園區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。在馬丁·里德加德(Martin Lidegaard)的見證下,南京高新管委會(huì)與洛科威、丹佛斯、格蘭富在
中國將在明年第一季度發(fā)布對(duì)美國以及韓國多晶硅公司的反傾銷調(diào)查裁決結(jié)果。這將會(huì)影響一直以來動(dòng)蕩的多晶硅供應(yīng)鏈。很多太陽能制造商都認(rèn)為很難預(yù)料市場(chǎng)情況。中國將結(jié)束反
近日從復(fù)旦大學(xué)了解到,該校先進(jìn)材料實(shí)驗(yàn)室彭慧勝課題組成功研制出一種新型能源器件——取向碳納米管纖維,在世界范圍內(nèi)“首次在一根纖維上同時(shí)實(shí)現(xiàn)光電轉(zhuǎn)換
“十城千輛的問題最終要進(jìn)入商品化階段,這不是靠做形象就行的。把技術(shù)問題解決了,才能談到市場(chǎng)問題。”談到新能源汽車與動(dòng)力電池的發(fā)展,汽車資深分析師鐘師向
導(dǎo)語:衣服就可以發(fā)電,估計(jì)這是很多人都有過的科技設(shè)想,現(xiàn)在一種有超薄的太陽能電池織成的布料或許就要中進(jìn)我們的生活了,再也不用擔(dān)心路上你的手機(jī)沒電了。日本中部福井
夏普堆疊3層光吸收層太陽能電池夏普公司日前開發(fā)出的堆疊3層光吸收層的太陽能電池單元刷新了全球最高轉(zhuǎn)換效率。通過對(duì)光吸収層周邊部位進(jìn)行優(yōu)化處理,增加了可將光線轉(zhuǎn)換為
日本媒體日刊工業(yè)新聞7日?qǐng)?bào)導(dǎo),日本第3大太陽能電池廠松下計(jì)劃向歐洲太陽能電池大廠REC采購多晶硅太陽能電池面板,年采購量預(yù)估將達(dá)20萬KW。報(bào)導(dǎo)指出,松下計(jì)劃向REC采購的
重量輕、動(dòng)力足的鋰離子電池使得汽車生產(chǎn)商制造的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車提速快,行駛距離和壽命也比較好。但是,鋰電太貴,尼桑Leaf的電池組售價(jià)達(dá)1.2萬美元;電動(dòng)汽
日本太陽能電池龍頭廠夏普5日發(fā)布新聞稿宣布,已研發(fā)出一款光電轉(zhuǎn)換率達(dá)全球最高水準(zhǔn)的化合物3接面太陽能電池Cell,其轉(zhuǎn)換率高達(dá)37.7%。夏普表示,化合物太陽能電池有別于現(xiàn)
太陽能反向器可將光伏電池的可變直流輸出轉(zhuǎn)換成清潔正弦 50- 或 60Hz 電流。設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)太陽能逆變器: 太陽能逆變器是整個(gè)太陽能系統(tǒng)的關(guān)鍵組件。它可將光伏電池的可變直
兩年前,上海經(jīng)過角逐拿下電動(dòng)車國際示范城市項(xiàng)目,用于啟動(dòng)和探索新能源汽車的私人市場(chǎng)。有媒體近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),這一落戶嘉定區(qū)的示范項(xiàng)目自運(yùn)作以來乏人問津,充電樁上布滿
王傳福造車,乃半路出家。王傳福他作為比亞迪董事局主席及總裁,1995年創(chuàng)辦比亞迪公司,短短幾年時(shí)間,發(fā)展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商。但他心中一直有個(gè)夢(mèng),
最近很長時(shí)間以來,光伏的危機(jī),很大程度上要?dú)w結(jié)于政府的有形之手對(duì)光伏市場(chǎng)的干預(yù),而相關(guān)職能部門對(duì)地方政府的干預(yù)又缺少必要的限制和約束,已成為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型十
據(jù)路透社報(bào)道,美國汽車制造商通用汽車在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月29日對(duì)外發(fā)布了該公司在中國市場(chǎng)建立最新全球研發(fā)中心的方案。通用汽車希望利用目前中國工程技術(shù)人才的供應(yīng)優(yōu)勢(shì)來帶動(dòng)
全球首塊全碳太陽能電池最近,美國斯坦福大學(xué)的研究人員研制出全球首塊全碳太陽能電池,將來有望替代材料昂貴的光電設(shè)備。據(jù)介紹,該款超薄的電池將不僅可以減少生產(chǎn)成本,