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車載攝像安裝率顯著增長(zhǎng)，ADAS系統(tǒng)成市場(chǎng)焦點(diǎn)
松下發(fā)言人Megumi Kitagawa上周末表示，松下正在考慮醫(yī)療業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展的“多種選擇”。她拒絕對(duì)有關(guān)松下可能出售醫(yī)療業(yè)務(wù)的報(bào)道置評(píng)。 《日本經(jīng)濟(jì)新
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德州儀器：將主動(dòng)安全升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)配置
在目前的汽車電子主動(dòng)安全市場(chǎng)上，主要還是歐美一些國(guó)際品牌車廠在引導(dǎo)整個(gè)市場(chǎng)需求，并制定相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在歐洲、北美地區(qū)的一些國(guó)家均對(duì)汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)提出了相應(yīng)的法規(guī)或強(qiáng)制要求等，例如之
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富士通技術(shù)專家：基于視覺(jué)的汽車主動(dòng)安全技術(shù)
據(jù)新華社電 自2013年4月1日起，在公用電信網(wǎng)已實(shí)現(xiàn)光纖傳輸?shù)目h級(jí)及以上城區(qū)，新建住宅區(qū)和住宅建筑的通信設(shè)施應(yīng)采用光纖到戶方式建設(shè)，同時(shí)鼓勵(lì)和支持有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村地區(qū)新建住宅區(qū)和住宅建筑
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主動(dòng)安全市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，安森美專注汽車領(lǐng)域
汽車主動(dòng)安全主要包含動(dòng)力制動(dòng)（包括防鎖死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、電子穩(wěn)定程序ESP）；胎壓監(jiān)測(cè)（TPMS）；夜視探測(cè)；碰撞避免（停車輔助、盲點(diǎn)檢測(cè)、車道偏離警告、駕駛員瞌睡）等應(yīng)用系統(tǒng)。除此之外，基于傳感
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應(yīng)對(duì)功能安全標(biāo)準(zhǔn)，飛思卡爾完善汽車主動(dòng)安全產(chǎn)品線
汽車工業(yè)正面臨著如何進(jìn)一步提供更好的安全保障的壓力，具體來(lái)說(shuō)，就是如何從目前基本的被動(dòng)式安全氣囊的系統(tǒng)，發(fā)展到主動(dòng)式ABS、ESP、 TPMS系統(tǒng)，再升級(jí)到復(fù)雜的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS
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汽車主動(dòng)安全：ADI公司看好ADAS和ESC
根據(jù)LED行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2012年LED顯示屏價(jià)格繼續(xù)下降，同比2011年降幅在 15%-20%。其原因在于擁有實(shí)力的大廠商希望通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)將部分中小規(guī)模廠商淘汰。價(jià)格的下降，進(jìn)一步壓縮了毛利
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英飛凌專家談汽車安全，預(yù)主動(dòng)（Pro-Active）是趨勢(shì)
汽車安全近些年一直是個(gè)熱門的話題。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，主動(dòng)安全技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，也被車廠越來(lái)越廣范地應(yīng)用在不同車型上，從而提升了行車和道路的安全性，這一市場(chǎng)在全球方興未艾。與全球市場(chǎng)相比，
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本土主動(dòng)安全潛力無(wú)限，知名廠商汽車安全精華
現(xiàn)階段，主動(dòng)安全市場(chǎng)保持著高速增長(zhǎng)，各大半導(dǎo)體原廠加速布局汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域，力爭(zhēng)在汽車安全市場(chǎng)多分得一杯羹。通過(guò)以下三組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們不難看出未來(lái)幾年汽車安全系統(tǒng)，特別是主動(dòng)
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智能汽車醞釀新商機(jī) 主動(dòng)安全設(shè)計(jì)潮涌現(xiàn)
隨著汽車智能化發(fā)展，汽車駕乘舒適性、安全性、互連性以及環(huán)保性無(wú)疑成為廠商研發(fā)重點(diǎn)。在技術(shù)和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)之下，汽車安全系統(tǒng)和新能源汽車與過(guò)去相比已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。智能化、交互化是未
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實(shí)時(shí)診斷技術(shù)：滿足汽車視音頻傳輸線路需求
作為現(xiàn)代汽車的一個(gè)關(guān)鍵部件，汽電線束包括數(shù)以千計(jì)的裝配元件，它們將各個(gè)電子系統(tǒng)連接在一起，使得它們能夠協(xié)同工作。任何線束出現(xiàn)的小故障，都可能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。然而，為了應(yīng)對(duì)車輛內(nèi)部電子系統(tǒng)
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汽車電子回顧展望：本土機(jī)遇紛呈 智能變革引潮流
據(jù)IHS Research針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬(wàn)輛，并預(yù)測(cè)到2017年中國(guó)汽車年產(chǎn)量將達(dá)3000萬(wàn)輛（占全球1.071億輛總產(chǎn)量的28%）；20
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兩大陣營(yíng)博弈車聯(lián)網(wǎng)：拒絕谷歌主導(dǎo)
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)和智能化交通的第一步，而在無(wú)人駕駛技術(shù)普及的第一階段，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將迎來(lái)爆發(fā)期。 近日，雷克薩斯宣布第一輛搭載Google自動(dòng)駕駛技術(shù)的雷克薩斯在美國(guó)進(jìn)
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關(guān)于汽車安全，你必須知道的事！
汽車，無(wú)可厚非是現(xiàn)代社會(huì)很重要的交通工具，隨著生產(chǎn)裝配技術(shù)的成熟，不僅帶來(lái)了速度，更賦予人們對(duì)品質(zhì)生活的推崇和追求。與此同時(shí)也帶來(lái)了諸多安全隱患，不管怎樣，汽車安全都是我們不可忽視的一個(gè)重大
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淺析領(lǐng)克01全域安全技術(shù)
領(lǐng)克01可以說(shuō)是時(shí)下大火的SUV車型之一，它獨(dú)到的設(shè)計(jì)和出色的動(dòng)力系統(tǒng)都讓它在諸多車型中獨(dú)樹(shù)一幟，由于領(lǐng)克01與沃爾沃共享了CMA模塊化架構(gòu)，所以在安全方面，它也一點(diǎn)都不含糊。 感受
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主動(dòng)安全技術(shù)使交通事故率大大降低
隨著越來(lái)越多汽車安裝了先進(jìn)的自動(dòng)化安全系統(tǒng)，英國(guó)的道路交通事故在短短五年內(nèi)就減少了10%。 據(jù)報(bào)道，根據(jù)歐洲機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)銷售協(xié)會(huì)(SMMT)和JATO公布的新數(shù)據(jù)顯示，目前66.
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汽車新安全技術(shù)將提高事故的生存率
大型汽車廠商即將在新車型中部署的安全性技術(shù)能夠讓司機(jī)及乘車人員在碰撞事故中的生產(chǎn)率大大提升，汽車工業(yè)有望進(jìn)入“生存率高峰”紀(jì)元。?外媒Roadshow為讀者介紹幾種將在新車型中部署的碰撞事故安全
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都說(shuō)沃爾沃非常安全 到底安全在哪些方面
隨著吉利領(lǐng)克01上市后，20萬(wàn)左右的落地價(jià)格掀起了國(guó)內(nèi)對(duì)于自主品牌這一市場(chǎng)的關(guān)注，特別是吉利旗下的高端品牌沃爾沃。而沃爾沃的銷量最主要的便是憑借“安全”，也是它在豪華車領(lǐng)域的自身定位，說(shuō)明自己在
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DMS防疲勞檢測(cè)系統(tǒng)，德姆瑞創(chuàng)新讓駕駛更安心
DMS(Driver Monitor Status )防疲勞預(yù)警系統(tǒng)：利用DMS攝像頭獲取的圖像，通過(guò)視覺(jué)跟蹤、目標(biāo)檢測(cè)、動(dòng)作識(shí)別等技術(shù)對(duì)駕駛員的駕駛行為及生理狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)駕駛員發(fā)生疲勞、分心、打電話、抽煙、未系安全帶等危險(xiǎn)情況時(shí)在系統(tǒng)設(shè)定時(shí)間內(nèi)報(bào)警以避免事故發(fā)生。DSM系統(tǒng)能有效規(guī)范駕駛員的駕駛行為、大大降低交通事故發(fā)生的幾率。
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汽車主動(dòng)安全成重中之重，開(kāi)易科技閃耀CITE 2019
大家可能對(duì)ADAS并不陌生，但卻并沒(méi)有切實(shí)應(yīng)用過(guò)。ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡(jiǎn)稱，翻譯成中文的意思就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)講就是緊急情況下在駕駛員在主觀反應(yīng)之前作出主動(dòng)判斷和預(yù)防措施，來(lái)達(dá)到預(yù)防和輔助的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，ADAS可以將事故發(fā)生率降低70%。
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雷達(dá)升級(jí)到77GHz之后，別克的ADAS技術(shù)有什么變化？
在一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷程中，“安全”成為了汽車越來(lái)越受到人們重視的一環(huán)。BIP(Buick Intelligent Performance system)智慧行車科技系統(tǒng)則是別克品牌在智能化新
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