-
高鐵板塊或受三方面沖擊 部分個(gè)股遭錯(cuò)殺
每經(jīng)記者 張雨 實(shí)習(xí)記者 張小康 7月23日晚間甬溫線動(dòng)車追尾事故帶給人們無(wú)限的悲痛，同時(shí)也重創(chuàng)了高鐵板塊。 昨日滬深兩市高鐵概念板塊個(gè)股以深幅下跌來(lái)表達(dá)“悲傷”，據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)顯示，高鐵指數(shù)昨天創(chuàng)造了
-
事故動(dòng)車信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商：列控車載系統(tǒng)正常
新華社發(fā)文質(zhì)疑列車調(diào)度管理及信號(hào)系統(tǒng) 和利時(shí)：列控車載系統(tǒng)正常 早報(bào)記者 王道軍 2011年6月27日，一輛和諧號(hào)列車駛出京滬高鐵北京南站。 “7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故已發(fā)生整整兩天，事故的具體原因仍未能
-
甬溫線動(dòng)車追尾事故列車：信號(hào)系統(tǒng)大起底
據(jù)新華社報(bào)道，截至7月25日18時(shí)止，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故死亡人數(shù)上升到39人，其中38人身份確認(rèn)，第39人是否是在事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的還在核實(shí)；住院192人，其中重癥12人。截至發(fā)稿，動(dòng)車追
-
u－blox創(chuàng)新的基站定位功能無(wú)需依賴GPS信號(hào)系統(tǒng)
u-blox 為其 LEON GSM/GPRS模塊系列增添了基站定位技術(shù) CellLocate，可在 GPS 信號(hào)不佳、甚至沒有 GPS系統(tǒng)的條件下提供定位能力。這種革命性的嵌入式技術(shù)采用了并行和互補(bǔ)定位技術(shù)，是對(duì) u-blox GPS 的補(bǔ)充。 u-blox
-
深圳地鐵2號(hào)線19個(gè)月開通CBTC全功能
深圳2010年12月28日電 /美通社亞洲/ -- 12月28日，深圳地鐵2號(hào)線 (蛇口線)如期開通并投入試運(yùn)行。深圳地鐵2號(hào)線是2011年大運(yùn)會(huì)專線，西至南山區(qū)蛇口，東至羅湖區(qū)新秀，此次開通的是自深圳南山區(qū)赤灣站至世界之窗站
-
應(yīng)用虛擬儀器對(duì)雷達(dá)信號(hào)系統(tǒng)模擬
1 引言 傳統(tǒng)的雷達(dá)發(fā)射機(jī)，采用專用的信號(hào)發(fā)生模塊，無(wú)法任意的設(shè)置波形形式、參數(shù)，信號(hào)中心頻率，信號(hào)功率等。在一定程度上限制了應(yīng)用范圍。尤其在雷達(dá)的預(yù)研和新技術(shù)的探索階段，要對(duì)各種雷達(dá)信號(hào)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)或
-
Aeroflex新型寬帶信號(hào)系統(tǒng)可同時(shí)顯示三域波型
測(cè)試測(cè)量?jī)x器和微電子方案的全球領(lǐng)先企業(yè)艾法斯公司 (Aeroflex)于本周在奧蘭多舉辦的自動(dòng)測(cè)試會(huì)議(AUTOTESTCON)上，首次展示其CS9000寬帶信號(hào)系統(tǒng)(BSS)。CS9000 BSS是在極端的環(huán)境中用于信號(hào)生成、記錄仿真和分析
-
新型CS9000寬帶信號(hào)系統(tǒng)（Aeroflex）
艾法斯公司 (Aeroflex)于本周在奧蘭多舉辦的自動(dòng)測(cè)試會(huì)議(AUTOTESTCON)上，首次展示其CS9000寬帶信號(hào)系統(tǒng)(BSS)。CS9000 BSS是在極端的環(huán)境中用于信號(hào)生成、記錄仿真和分析先進(jìn)通信信號(hào)的首選測(cè)試系統(tǒng)。它是一個(gè)集成式
-
太陽(yáng)能無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘 要：介紹了一種基于主從分布式體系結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)能無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)，通過(guò)將太陽(yáng)能供電技術(shù)與無(wú)線通訊技術(shù)結(jié)合應(yīng)用于交通信號(hào)控制，從而真正實(shí)現(xiàn)了路口各方向分機(jī)的無(wú)線分布式控制。該系統(tǒng)采用了方案發(fā)送應(yīng)答式無(wú)線通訊協(xié)
-
基于VC++雷達(dá)信號(hào)系統(tǒng)軟件測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)
隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)及電子設(shè)備的飛速發(fā)展，人們對(duì)數(shù)據(jù)的處理容量、處理速度以及工作平臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控等性能的要求越來(lái)越高，從而使得高速、便捷、智能化的高性能數(shù)字處理設(shè)備成為當(dāng)今電子設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。
-
基于VC++雷達(dá)信號(hào)系統(tǒng)軟件測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)
隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)及電子設(shè)備的飛速發(fā)展，人們對(duì)數(shù)據(jù)的處理容量、處理速度以及工作平臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控等性能的要求越來(lái)越高，從而使得高速、便捷、智能化的高性能數(shù)字處理設(shè)備成為當(dāng)今電子設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。
-
信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)接口控制的設(shè)計(jì)分析
摘要：基于廣州地鐵1、2號(hào)線屏蔽門系統(tǒng)工程,分析、介紹了由車載和軌旁設(shè)備支持實(shí)施的ＬＺＢ連續(xù)自動(dòng)列車控制系統(tǒng)的控制和監(jiān)督功能,從安全、合理的角度綜述了信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)之間的接口控制關(guān)系?！ ∑帘伍T(Ｐｌ
-
北電簽訂5050萬(wàn)歐元大單
近日，立陶宛鐵路選擇使用北電無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)解決方案，提高其網(wǎng)絡(luò)通信性能，并確保立陶宛國(guó)家鐵路與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相兼容。本次價(jià)值5050萬(wàn)歐元(含增值稅為5960萬(wàn)歐元)的合同，包括沿立陶宛1563公里長(zhǎng)的鐵路線實(shí)施一個(gè)GSM-R無(wú)
-
多站遠(yuǎn)程無(wú)線控制信號(hào)系統(tǒng)通信軟件的開發(fā)
介紹了通過(guò)無(wú)線數(shù)傳模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線通訊以及ＡｃｔｉｖｅＸ控件的使用方法。
- 知識(shí)變現(xiàn)正當(dāng)時(shí)，上傳資料贏紅包【辭舊迎新】
- ST首款邊緣AI通用MCU震撼登場(chǎng)， 設(shè)計(jì)創(chuàng)意DIY解鎖你的AI芯片創(chuàng)想力
- MAX30134讓血糖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更輕松與舒適，挑戰(zhàn)趣味測(cè)試
- 了解PI門柵極驅(qū)動(dòng)器，挑戰(zhàn)趣味拼圖游戲
- MPS粉絲團(tuán)招募，邀您解鎖新能源電源“芯”技術(shù)
- 我與貿(mào)澤不得不說(shuō)的秘密——BOM與搜索功能，讓選型和采購(gòu)更絲滑更高效
- 加入Vishay電子學(xué)習(xí)社，優(yōu)質(zhì)資源限時(shí)免費(fèi)放送
