11月8日,清遠(yuǎn)磁浮消息,由中鐵磁浮代表中國(guó)鐵建投資建設(shè),鐵四院勘察設(shè)計(jì),中鐵十一局承建施工的清遠(yuǎn)磁浮旅游專線長(zhǎng)隆特大橋跨京廣鐵路連續(xù)梁成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體,至此,清遠(yuǎn)磁浮旅游專線全線貫通,即將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
摘要:隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,各個(gè)城市的居民快速增加,尤其是北、上、廣、深等一線城市,交通擁堵愈發(fā)嚴(yán)重,通勤問(wèn)題日益突出,而大力發(fā)展城市軌道交通是緩解甚至解決這一問(wèn)題的有效途徑。乘坐軌道交通,乘客接觸最多的就是地鐵/輕軌列車的車門,它是乘客進(jìn)出車廂的"守護(hù)神"?,F(xiàn)主要通過(guò)研究地鐵內(nèi)藏門系統(tǒng)的承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),闡明了其設(shè)計(jì)原理以及如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可靠性、安全性和可維護(hù)性。
R&S的LTE測(cè)試首家通過(guò)GCF論壇認(rèn)證 羅德與施瓦茨公司是GCF論壇上首家而且是唯一的一家成功認(rèn)證了LTE測(cè)試用例的測(cè)試測(cè)量設(shè)備提
眾所周知,列車控制系統(tǒng)是高鐵運(yùn)行的大腦和神經(jīng),是高鐵安全的保護(hù)神。8月13日,記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán))獲悉,國(guó)鐵集團(tuán)近日出臺(tái)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》),提出了中國(guó)鐵路2035年、2050年發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù),其中,《規(guī)劃綱要》提出:自主研發(fā)新型智能列控系統(tǒng)。
我們都知道,高鐵列車是嚴(yán)格禁止吸煙的,任何地方都不行,電子煙也不行,而在普速火車上,車廂連接處被劃為吸煙區(qū),除此之外都是禁煙區(qū)。 近年來(lái),各地禁煙力度不斷加大,大家對(duì)普速列車實(shí)行全列禁煙的呼聲也越來(lái)越
中國(guó)鐵路部門宣布,2019年12月30日零時(shí)起,全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后,全國(guó)鐵路增開旅客列車263.5對(duì),達(dá)到4816.5對(duì),鐵路運(yùn)輸能力顯著提升。 中國(guó)國(guó)家
6月3日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,自動(dòng)駕駛是近幾年的一大熱點(diǎn),但也出現(xiàn)了多起事故,去年3月份Uber的自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)亞利桑那州的坦佩進(jìn)行路測(cè)時(shí),就曾撞倒一名推著自行車橫穿馬路的行人,被撞者隨后不幸喪生
今日“地鐵5G車地通信全球首次應(yīng)用”發(fā)布會(huì)在深圳地鐵運(yùn)營(yíng)公司召開。本次應(yīng)用的5G毫米波車地傳輸,可做到自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)、自動(dòng)連接、自動(dòng)身份認(rèn)證和自動(dòng)上傳,全程無(wú)需人工干預(yù)。傳輸速率超過(guò)1.5Gbps。
Coradia iLint 基于阿爾斯通的柴油列車 Coradia Lint 54 研發(fā)而成,可搭載300名乘客,最高時(shí)速可達(dá)140公里,每次充電后可以行使1000千米,加速和制動(dòng)性能都比 Coradia Lint 54 有所提高。
0 引言 自1994年中國(guó)鐵路實(shí)施大面積提速以來(lái),鐵路列車的硬件條件和服務(wù)質(zhì)量都有了極大的改善和提高,但同時(shí)也暴露出一些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。技術(shù)裝備的落后,人為對(duì)安全問(wèn)題的疏忽等都不能適應(yīng)鐵路
本系統(tǒng)就是為了滿足上述要求而開發(fā)的,它是利用美國(guó)GPS(Global Positioning System)全球定位系統(tǒng),結(jié)合CAN(Controller Area Network)總線技術(shù)和GSM(Global System for Mobil