圖像傳感器
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格科GC50E1、GC13B0新品來(lái)襲，GalaxyCell 2.0助力手機(jī)影像升級(jí)
格科GalaxyCore近日宣布，基于其創(chuàng)新的GalaxyCell?2.0工藝，推出兩款高性能手機(jī)圖像傳感器：第二代0.7μm 5000萬(wàn)像素CIS GC50E1，高幀率HDR 1300萬(wàn)像素CIS GC13B0。通過(guò)技術(shù)升級(jí)，這兩款產(chǎn)品在像素性能上實(shí)現(xiàn)了顯著突破，帶來(lái)了更為純凈的畫(huà)質(zhì)表現(xiàn)，將滿足品牌對(duì)手機(jī)影像品質(zhì)的更高要求。
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日邁月征，華章新啟 | 思特威全球總部園區(qū)項(xiàng)目順利封頂！
2025年1月14日，中國(guó)上海 — 思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱：思特威，股票代碼：688213）2025年1月13日，思特威全球總部園區(qū)項(xiàng)目封頂儀式在浦東新區(qū)隆重舉行，浦東新區(qū)政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)受邀出席了本次封頂儀式，思特威創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)兼CEO徐辰博士在儀式上發(fā)表了慶賀致辭。本次主體結(jié)構(gòu)的順利封頂，標(biāo)志著思特威全球總部園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)上取得了階段性進(jìn)展，向最終的交付使用邁出了關(guān)鍵性一步。
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CMOS圖像傳感器工作過(guò)程: 復(fù)位、光電轉(zhuǎn)換、積分、讀出幾部分介紹
CMOS圖像傳感器通常由像敏單元陣列、行驅(qū)動(dòng)器、列驅(qū)動(dòng)器、時(shí)序控制邏輯、AD轉(zhuǎn)換器、數(shù)據(jù)總線輸出接口、控制接口等幾部分組成,這幾部分通常都被集成在同一塊硅片上。
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安森美Hyperlux圖像傳感器將用于斯巴魯新一代集成AI的EyeSight系統(tǒng)
Hyperlux 先進(jìn)的成像功能可捕捉極其準(zhǔn)確的視覺(jué)數(shù)據(jù)，確保無(wú)誤解讀駕駛環(huán)境，提高車(chē)輛安全性
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憑借超低功耗圖像傳感器系列，安森美榮獲AspenCore全球電子成就獎(jiǎng)
領(lǐng)先的電子行業(yè)媒體認(rèn)可安森美在智能圖像感知領(lǐng)域的創(chuàng)新和領(lǐng)先地位
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利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺(jué)系統(tǒng)的功耗
您有沒(méi)有想過(guò)，智能門(mén)鈴如何檢測(cè)到有人走到您家門(mén)口，又如何通過(guò)攝像頭識(shí)別重要?jiǎng)幼鳎看鸢妇褪菆D像傳感器。這些微型傳感器內(nèi)置在智能門(mén)鈴中，始終以全狀態(tài)（全分辨率、30fps）運(yùn)行，其中記錄的圖像可以清楚地顯示是什么人或什么物體正在接近您家門(mén)口?？紤]到此類設(shè)備需要 24 小時(shí)不間斷運(yùn)行，您或許想知道，由主流電池來(lái)供電的版本或其他版本能夠可靠地工作多長(zhǎng)時(shí)間？
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ISP+可拓展算力組合，飛凌微實(shí)現(xiàn)圖像傳感器與SoC之間更好的融合
當(dāng)前端側(cè)AI正在快速落地推進(jìn)，而智能車(chē)載領(lǐng)域尤為活躍，特別是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，智能車(chē)載的快速發(fā)展引人注目。據(jù)Yole預(yù)測(cè)，2023年至2029年，全球車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模將從57億美元增至84億美元。但目前車(chē)載視覺(jué)系統(tǒng)方案尚未統(tǒng)一，既有大域控制架構(gòu)的探索，也有分布式架構(gòu)的應(yīng)用。而在分布式架構(gòu)的應(yīng)用場(chǎng)景中，面臨的主要挑戰(zhàn)在于如何更好地融合圖像傳感器與SoC，以實(shí)現(xiàn)性能與成本的最佳平衡。此外，在技術(shù)層面，需要通過(guò)更先進(jìn)的平臺(tái)工具和AI加速技術(shù)，結(jié)合圖像性能優(yōu)化手段，推動(dòng)技術(shù)的迭代與升級(jí)。
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Teledyne e2v一站式成像模塊實(shí)現(xiàn) 200萬(wàn)像素視覺(jué)和3D深度數(shù)據(jù)
法國(guó)格勒諾布爾，2024年9月24日 — Teledyne科技旗下公司、全球成像解決方案創(chuàng)新者Teledyne e2v宣布推出新型Optimom? 5D一站式成像模塊。新型成像模塊采用最近發(fā)布的Topaz5D?圖像傳感器、緊湊型主板、標(biāo)準(zhǔn)連接器和預(yù)組裝鏡頭。這個(gè)全面板級(jí)視覺(jué)擴(kuò)展將全高清2D視覺(jué)與3D深度數(shù)據(jù)生成無(wú)縫集成。它在惡劣光線條件下表現(xiàn)出色，能夠根據(jù)檢測(cè)到的對(duì)比度提供3D物體或人員可視化。
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以高性能圖像傳感器加速機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用落地
根據(jù) Expert Market Research 的報(bào)告，2023 年全球機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了約 108.8 億美元。預(yù)計(jì) 2024 年至 2032 年期間，該市場(chǎng)將以 7.90% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 增長(zhǎng)，到 2032 年將達(dá)到近 215.1 億美元的規(guī)模。工業(yè) 4.0 和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 等先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)的采用和實(shí)施，是推動(dòng)機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ弧?/p>
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意法半導(dǎo)體發(fā)布ST BrightSense圖像傳感器生態(tài)系統(tǒng)
讓先進(jìn)的攝像性能惠及各種應(yīng)用領(lǐng)域 面向緊湊節(jié)能的工廠自動(dòng)化、機(jī)器人、AR/VR和醫(yī)療設(shè)備，讓產(chǎn)品研發(fā)變得更快、更智能
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Teledyne的高速、高分辨率接觸式圖像傳感器現(xiàn)推出彩色版本
加拿大滑鐵盧——2024年7月9日—— Teledyne DALSA欣然宣布，公司的AxCIS?系列高速和高分辨率全集成式線陣掃描成像模塊現(xiàn)已推出彩色版本。這些易于使用的接觸式圖像傳感器(CIS)集傳感器、鏡頭和光源于一體，為包括電池和印刷檢測(cè)在內(nèi)的許多要求苛刻的機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用提供成本更低的檢測(cè)系統(tǒng)。
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Teledyne的高速、高分辨率接觸式圖像傳感器現(xiàn)推出彩色版本
Teledyne AxCIS Contact Image Sensor 照片說(shuō)明：新的AxCIS是一種高速、高分辨率的線陣掃描解決方案，現(xiàn)已推出彩色版本 加拿大滑鐵盧, July 09, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- T...
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意法半導(dǎo)體攜汽車(chē)、工業(yè)、個(gè)人電子和云基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新技術(shù)和方案 亮相2024 年慕尼黑上海電子展
2024年7月5日，中國(guó)上海 -- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 即將亮相于2024年7月8-10日舉辦的2024年慕尼黑上海電子展 (E4.4600展臺(tái))。以“我們的科技始之于你”為主題，意法半導(dǎo)體將通過(guò)五十多個(gè)交互式應(yīng)用演示，展示為滿足客戶和不斷變化的市場(chǎng)需求而專門(mén)研發(fā)、設(shè)計(jì)的半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案，涵蓋汽車(chē)、工業(yè)、個(gè)人電子產(chǎn)品和云基礎(chǔ)設(shè)施幾大領(lǐng)域。
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豪威集團(tuán)發(fā)布用于專業(yè)和消費(fèi)類安防監(jiān)控?cái)z像頭的全新高分辨率圖像傳感器
全新FSI和BSI傳感器像素升級(jí)，靈敏度更高，性能更強(qiáng);二次曝光交錯(cuò)式HDR模式使寬動(dòng)態(tài)范圍更廣，從而實(shí)現(xiàn)更高的質(zhì)量圖像
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面向現(xiàn)代視覺(jué)系統(tǒng)的低功耗圖像傳感器
在更快的連接速度、更高的自動(dòng)化程度和更智能系統(tǒng)的推動(dòng)下，工業(yè)4.0加快了視覺(jué)技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用，并將智能化引入到以往簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中。上一代視覺(jué)系統(tǒng)負(fù)責(zé)捕捉圖像，對(duì)其進(jìn)行封裝以供傳輸，并為后續(xù)的FPGA、ASIC或昂貴的SoC等器件提供圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。如今，工業(yè)5.0更進(jìn)一步，通過(guò)在整個(gè)數(shù)據(jù)通路中融入人工智能（AI）與機(jī)器學(xué)習(xí)（ML），實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制化。攝像頭變得智能化，具備在應(yīng)用層面處理的圖像數(shù)據(jù)，僅輸出用于決策的元數(shù)據(jù)。
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全局快門(mén)賦予機(jī)器人更“快”的環(huán)境感知和捕捉能力——思特威CMOS圖像傳感器SC038HGS亮相松山湖論壇
據(jù)思特威銷售總監(jiān)宗翔（Will Zong）介紹：“全局快門(mén)的傳感器，會(huì)分為全局快門(mén)和卷簾快門(mén)兩種技術(shù)。全局快門(mén)的產(chǎn)品，參數(shù)上幀率會(huì)達(dá)到120幀，或者240幀甚至更高，卷簾快門(mén)一般做一些監(jiān)控類應(yīng)用的話，幀率只有30幀，全局快門(mén)更適合于拍攝快速移動(dòng)的物品，這個(gè)才是全局快門(mén)和卷簾快門(mén)最主要的區(qū)別?！?/p>
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了解 ADAS 和車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求
要讓人們認(rèn)識(shí)到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車(chē)向半自動(dòng)駕駛過(guò)渡，汽車(chē)主機(jī)廠 (OEM) 越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員(或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng))之外沒(méi)有人可以控制車(chē)輛。
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汽車(chē)圖像傳感器的演進(jìn)之旅
這一切始于18年前我開(kāi)始研究用于后視攝像頭（RVC）的一種首款汽車(chē)CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí)，配備RVC以幫助駕駛員看到汽車(chē)后方是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新。二十年后的今天，RVC已成為現(xiàn)代車(chē)輛的標(biāo)配，且更多的攝像頭為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）奠定了基礎(chǔ)。隨著Aptina從當(dāng)時(shí)的美光科技圖像傳感器部門(mén)分拆出來(lái)，再到后來(lái)被安森美（onsemi）收購(gòu)，我的職業(yè)生涯隨之變化，ADAS系統(tǒng)也經(jīng)歷了一系列重大變革。
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暗夜精彩如白晝揭秘黑光全彩全天候錄制解決方案
黑光全彩攝像頭，通常由圖像傳感器、帶ISP的主控SoC芯片、F1.0大光圈鏡頭等關(guān)鍵硬件組成。相較紅外或星光全彩攝像頭，黑光全彩攝像頭對(duì)硬件和軟件配置要求更高，可在極暗或無(wú)光的環(huán)境中輸出如同白天般的全彩影像效果，無(wú)需補(bǔ)光燈或紅外補(bǔ)光就能滿足24小時(shí)全天候監(jiān)控錄制的需求，極大地方便了戶外無(wú)線攝像頭等太陽(yáng)能或電池供電設(shè)備的運(yùn)行。
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Valens與索尼合作完成可互聯(lián)的A-PHY芯片系統(tǒng)的電磁兼容測(cè)試
2024年4月10日,領(lǐng)先的高性能連接解決方案提供商Valens Semiconductor(紐約證交所代碼: VLN,以下簡(jiǎn)稱Valens)宣布與索尼半導(dǎo)體解決方案公司(以下簡(jiǎn)稱索尼)合作完成了多廠商A-PHY鏈路的電磁兼容(EMC)測(cè)試,這將可與Valens的VA7000解串器芯片兼容的索尼A-PHY集成圖像傳感器推向成熟。這一進(jìn)程具有里程碑意義,索尼解決方案將成為汽車(chē)行業(yè)首個(gè)集成高速連接產(chǎn)品的解決方案,實(shí)現(xiàn)了成本顯著降低、體積更小、攝像頭功耗更低,可用于增強(qiáng)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用。
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