技術(shù)

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世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織在1977年版的《供發(fā)展中國(guó)家使用的許可證貿(mào)易手冊(cè)》中，給技術(shù)下的定義：“技術(shù)是制造一種產(chǎn)品的系統(tǒng)知識(shí)，所采用的一種工藝或提供的一項(xiàng)服務(wù)，不論這種知識(shí)是否反映在一項(xiàng)發(fā)明、一項(xiàng)外形設(shè)計(jì)、一項(xiàng)實(shí)用新型或者一種植物新品種，或者反映在技術(shù)情報(bào)或技能中，或者反映在專(zhuān)家為設(shè)計(jì)、安裝、開(kāi)辦或維修一個(gè)工廠或?yàn)楣芾硪粋€(gè)工商業(yè)企業(yè)或其活動(dòng)而提供的服務(wù)或協(xié)助等方面?！边@是至今為止國(guó)際上給技術(shù)所下的最為全面和完整的定義。實(shí)際上知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織把世界上所有能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的科學(xué)知識(shí)都定義為技術(shù)。

  • Wi-Fi 6E在中國(guó)有市場(chǎng)嗎？

    美國(guó)時(shí)間1月7日，Wi-Fi聯(lián)盟推出Wi-Fi 6E認(rèn)證服務(wù)，這標(biāo)志著使用Wi-Fi6E技術(shù)的產(chǎn)品開(kāi)始大規(guī)模推廣。某國(guó)內(nèi)EMC測(cè)試機(jī)構(gòu)表示，在兩三個(gè)月之前已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行Wi-Fi 6E測(cè)試認(rèn)證服務(wù)，目前美國(guó)、韓國(guó)和智利已經(jīng)明確將1.2GHz帶寬的6GHz頻段開(kāi)放給Wi-Fi使用，歐洲預(yù)計(jì)在2021年6月底之前開(kāi)放，國(guó)內(nèi)是否開(kāi)放該頻段目前尚無(wú)定論。

  • 聚焦下一代電池明星——全固態(tài)電池

    固態(tài)電池并非新的概念，早在上世紀(jì)70年代就已經(jīng)出現(xiàn)了，在1991年左右固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，目前耳機(jī)中所使用的微型鋰電池就是一種固態(tài)電池。當(dāng)時(shí)的固態(tài)電池以薄膜電池形態(tài)出現(xiàn)，而當(dāng)時(shí)其未獲普及的原因是因?yàn)楣虘B(tài)薄膜電池存在著容量小，成本高等缺點(diǎn)，但它能進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用，也證明了固態(tài)電池技術(shù)還是具有可行性。

  • 超低功耗FPGA給AI帶來(lái)確定性增長(zhǎng)，萊迪思告訴你就該這么選

    “對(duì)客戶(hù)而言，得益于FPGA產(chǎn)品的靈活性、可編程性，以及萊迪思產(chǎn)品在低功耗的定位，這意味著成本的優(yōu)勢(shì)，所以我們的產(chǎn)品包括技術(shù)支持，可以成為客戶(hù)很好的創(chuàng)新助推器，這就是我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的使命?！?2月初，在上海萊迪思研發(fā)中心舉行的一場(chǎng)客戶(hù)、合作伙伴及媒體交流中，萊迪思亞太區(qū)總裁Jerry Xu說(shuō)到。時(shí)隔僅一年左右，萊迪思為FPGA組件CrossLink-NX系列產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)更新，推出了全新產(chǎn)品Mach-NX。

  • 真聽(tīng)真看見(jiàn)，未來(lái)人機(jī)交互需消除用戶(hù)的認(rèn)知負(fù)荷

    自從技術(shù)出現(xiàn)以來(lái)，對(duì)技術(shù)的道德恐慌就一直是人類(lèi)體驗(yàn)的一部分。而人類(lèi)科技所帶來(lái)的信息共享，正有逐步讓人類(lèi)打消對(duì)隱私的顧慮，習(xí)慣透明化生存，以及將人體作為物聯(lián)網(wǎng)終端一部分的趨勢(shì)。

  • 電動(dòng)汽車(chē)電池剩余電量不準(zhǔn)惹的禍，里程焦慮如何拯救？

    對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)想要大賣(mài)，除了利用電池技術(shù)創(chuàng)新增加電池能量和效率外，精確顯示剩余電量，消除電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模接受的最大心理障礙——續(xù)航焦慮，改善駕駛體驗(yàn)，提振消費(fèi)者信心仍是關(guān)鍵。

  • 晶圓級(jí)芯片、腦機(jī)接口與新舊技術(shù)及用戶(hù)體驗(yàn)

    技術(shù)先進(jìn)與否不但與誕生早晚沒(méi)有必然聯(lián)系，與用戶(hù)體驗(yàn)也沒(méi)有必然聯(lián)系。用戶(hù)體驗(yàn)固然重要，但過(guò)于強(qiáng)調(diào)用戶(hù)體驗(yàn)，甚至以用戶(hù)體驗(yàn)為綱來(lái)審視技術(shù)路線時(shí)，難免一葉障目，這時(shí)候選擇的技術(shù)路線往往只是滿(mǎn)足用戶(hù)當(dāng)下的體驗(yàn)要求，對(duì)用戶(hù)當(dāng)下需求做出過(guò)多妥協(xié)，對(duì)用戶(hù)未來(lái)需求的挖掘就不夠。

  • 從6G、量子計(jì)算到示波器集成實(shí)時(shí)頻譜分析功能，是德科技創(chuàng)新之路既志存高遠(yuǎn)又腳踏實(shí)地

    新技術(shù)的涌現(xiàn)與市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，對(duì)測(cè)試測(cè)量提出了更高要求，如何快速高效幫助用戶(hù)完成測(cè)試，成為測(cè)試測(cè)量廠商的重點(diǎn)投入方向9月7日，2020年是德科技全球技術(shù)大會(huì)（Keysight World 2020）在上海舉行。此次大會(huì)以“迎接下一個(gè)創(chuàng)新浪潮”為主題，邀請(qǐng)眾多行業(yè)領(lǐng)袖、合作伙伴、客戶(hù)與技術(shù)從業(yè)者齊聚一堂，共同探討行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，分析設(shè)計(jì)和測(cè)試趨勢(shì)，分享前沿科技創(chuàng)新熱點(diǎn)，話題涵蓋了5G設(shè)計(jì)和部署、汽車(chē)電子與新能源汽車(chē)、前沿研究、高速數(shù)字和信息安全等眾多技術(shù)領(lǐng)域。

  • “凈網(wǎng)”計(jì)劃不過(guò)是美方公布的可監(jiān)聽(tīng)系統(tǒng)名單

    信息技術(shù)整體架構(gòu)都由美國(guó)技術(shù)打造，哪里有后門(mén)，什么地方適合監(jiān)聽(tīng)，美國(guó)人最清楚。8月5日，美國(guó)國(guó)務(wù)卿蓬佩奧在記者會(huì)上宣布美國(guó)將推行“干凈網(wǎng)絡(luò)”（Clean Network）行動(dòng)，計(jì)劃通過(guò)設(shè)立從電纜、網(wǎng)絡(luò)路徑到云端、運(yùn)營(yíng)商與應(yīng)用商店的“準(zhǔn)入”制度，將中國(guó)屏蔽在以美國(guó)為首的“干凈”網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域之外，以確?！鞍▊€(gè)人隱私和公司機(jī)密在內(nèi)的美國(guó)資產(chǎn)不受侵?jǐn)_”。

  • SERDES當(dāng)?shù)?，為何瑞薩電子還要推車(chē)載模擬高清視頻連接技術(shù)

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)更新一向以謹(jǐn)慎著稱(chēng)，瑞薩電子推出看似“過(guò)時(shí)”的模擬高清AHL滿(mǎn)足車(chē)廠對(duì)技術(shù)平順過(guò)渡的需要，漸進(jìn)化升級(jí)不僅能匹配車(chē)載應(yīng)用開(kāi)發(fā)進(jìn)度與安全性要求，也具備成本優(yōu)勢(shì)。在智能座艙產(chǎn)品應(yīng)用中，瑞薩電子為車(chē)廠工程師開(kāi)發(fā)時(shí)的兼容性需求，同樣做了大量工作。瑞薩電子R-CAR系列產(chǎn)品共享相同的關(guān)鍵IP和芯片架構(gòu)，所有R-CAR家族的產(chǎn)品都可以實(shí)現(xiàn)軟件兼容，R-CAR系列通過(guò)設(shè)計(jì)方法確保兼容性，最大限度降低主機(jī)廠重復(fù)開(kāi)發(fā)的工作。

  • 四面楚歌，華為路在何方？

    走IDM的路雖然是一條困難重重的路，但如果一方有難，八方支援，如果華為能獲得國(guó)內(nèi)的大力支持，不管是資本、技術(shù)還是設(shè)備、材料等方面，或許將是海闊天空。

  • 百度王亮分享Apollo Lite自動(dòng)駕駛視覺(jué)技術(shù)進(jìn)展

    距百度19年夏天公布阿波羅精簡(jiǎn)版——城市道路視覺(jué)L4自動(dòng)駕駛解決方案過(guò)去了整一年，Apollo Lite在過(guò)去的一年里實(shí)現(xiàn)了許多傲人成績(jī)，累積閉環(huán)測(cè)試?yán)锍烫嵘?3倍，單位里程交互機(jī)動(dòng)車(chē)/非機(jī)動(dòng)車(chē)/行人個(gè)數(shù)提升了2倍。同時(shí)，MPI提升2.5倍，點(diǎn)到點(diǎn)送達(dá)成功率提升60%。

  • 機(jī)器人技術(shù)會(huì)是第四次工業(yè)革命的關(guān)鍵嗎？

    根據(jù)咨詢(xún)公司麥肯錫（McKinsey）預(yù)計(jì)，到2030年，全球會(huì)有多達(dá)8億個(gè)工作崗位將會(huì)被機(jī)器人代替。隨著越來(lái)越多高科技公司聚焦機(jī)器人技術(shù)，尤其是初創(chuàng)公司，必將推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展。2020年6月10日，由瑞士駐華科學(xué)領(lǐng)事館——瑞士科技文化中心（swissnex China）、SwissTech、亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）與瑞士Venture Leaders合作舉辦的SwissTech線上創(chuàng)投大賽（SwissTech Pitchinar）在Zoom平臺(tái)上在線進(jìn)行，共有20家瑞士深科技初創(chuàng)企業(yè)參加了此次面向亞洲市場(chǎng)的創(chuàng)投大賽，涵蓋了諸多高科技領(lǐng)域，如人工智能（AI）、網(wǎng)絡(luò)安全、AR/VR、能源、以及機(jī)器人等。

  • 在行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代 以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能醫(yī)療服務(wù)是必要的

    互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為主體，連接移動(dòng)醫(yī)療服務(wù)商、醫(yī)療設(shè)備制造商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、應(yīng)用 開(kāi)發(fā)商、數(shù)據(jù)公司和保險(xiǎn)企業(yè)等眾多參與者，形成了覆蓋健康管理、自診、診斷、治療、用藥和康復(fù)的全價(jià)值鏈條， 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在線問(wèn)診、遠(yuǎn)程醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院、在線醫(yī)保支付、醫(yī)藥電商、醫(yī)院管理信息化等場(chǎng)景落地。

  • 華為郭平：美國(guó)無(wú)理打壓他國(guó)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，必將削弱他國(guó)使用美國(guó)技術(shù)的信心

    2020年5月18日，以“共創(chuàng)共贏，構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界”為主題的HAS 2020全球分析師大會(huì)開(kāi)幕，華為輪值董事長(zhǎng)郭平將“跨過(guò)時(shí)艱，向未來(lái)”為題發(fā)表演講。演講之后，郭平與華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評(píng)審委員會(huì)主任汪濤，以及華為消費(fèi)者BG全球生態(tài)發(fā)展部總裁汪嚴(yán)旻回答了媒體提問(wèn)。

  • 美國(guó)人失掉科技自信力了嗎？

    總統(tǒng)不相信科學(xué)不要緊，但對(duì)不相信科學(xué)的總統(tǒng)沒(méi)有限制力，讓其屢屢用粗暴的行政意志干涉專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，實(shí)在是時(shí)代的悲哀。當(dāng)一個(gè)人開(kāi)始考慮用非常規(guī)手段搞別人時(shí)，顯然他已經(jīng)失去用正常手段競(jìng)爭(zhēng)獲勝的自信力，一個(gè)公司，一個(gè)國(guó)家，都是如此。從公開(kāi)的信息上看起來(lái)：社交媒體決定選舉的政客上臺(tái)之后，先是打造實(shí)體墻，以在人心種下割裂的種子；接著推動(dòng)制造業(yè)回流，喊著讓美國(guó)再現(xiàn)輝煌的口號(hào)，準(zhǔn)備把國(guó)際公司都打造為區(qū)域性公司；然后就是貿(mào)易戰(zhàn)，技術(shù)上比不過(guò)，那就在政治上搞對(duì)手，反正這一招輕車(chē)熟路；現(xiàn)在既無(wú)意控制疫情，也不真心發(fā)展經(jīng)濟(jì)，一味推諉塞責(zé)、賣(mài)乖討好，一面把防疫不力的責(zé)任推給其他所有人——從奧巴馬、中情局、民主黨到外國(guó)人，一面無(wú)視經(jīng)濟(jì)規(guī)律只督促財(cái)政大放水以買(mǎi)選民之好。

  • 口罩“封印”不了人臉識(shí)別技術(shù)

    人臉識(shí)別：別以為你戴個(gè)口罩，我就不認(rèn)識(shí)你了。這個(gè)春節(jié)，全國(guó)人民為戴口罩操碎了心，但凡在路上發(fā)現(xiàn)無(wú)口罩者，頓覺(jué)那是一個(gè)迎面走來(lái)的“喪尸”，避而遠(yuǎn)之。對(duì)于戴口罩的人來(lái)說(shuō)，手機(jī)的人臉識(shí)別系統(tǒng)又讓人犯了難。不就是戴了個(gè)口罩，手機(jī)連“爹”都不認(rèn)了？當(dāng)年發(fā)布會(huì)上宣揚(yáng)人臉識(shí)別功能的時(shí)候，拽的跟二五八萬(wàn)似的，現(xiàn)在怎么沒(méi)聲了？合著口罩封印了人臉識(shí)別？現(xiàn)在到底能不能實(shí)現(xiàn)戴口罩的人臉識(shí)別呢？答案是肯定的。當(dāng)我們?cè)跓榔剖謾C(jī)六親不認(rèn)時(shí)，國(guó)內(nèi)不少人工智能公司，尤其是刷臉的那批，已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)戴口罩場(chǎng)景下的人臉識(shí)別。這事大概分兩種，第一是識(shí)別戴不戴口罩；第二是這戴口罩的人是誰(shuí)。這兩者目前在市面上都有案例存在，比如曠視團(tuán)隊(duì)提出的“人體識(shí)別+人像識(shí)別+紅外/可見(jiàn)光雙傳感”的解決方案，其中用到了“雙光融合”，即結(jié)合紅外光和可見(jiàn)光，紅外負(fù)責(zé)測(cè)溫，可見(jiàn)光負(fù)責(zé)呈現(xiàn)。誤差低于0.03℃。

  • “慢慢”電池路

    在電池技術(shù)還未能有進(jìn)一步的突破時(shí)，你愿意用厚重的機(jī)身?yè)Q取更長(zhǎng)的待機(jī)嗎？手機(jī)電池的發(fā)展，從1983年第一個(gè)商用手機(jī)的問(wèn)世，到現(xiàn)在也有三四十年的歷史了。雖然常常被吐槽，為什么都2019年，手機(jī)屏幕都可以折疊了，電池續(xù)航能力卻還沒(méi)有什么突破，甚至還越來(lái)越低了呢？其實(shí)，手機(jī)電池這些年來(lái)也并非沒(méi)有進(jìn)展，只是相對(duì)于手機(jī)其他方面確實(shí)進(jìn)步慢了點(diǎn)。今天小編就帶大家一同看看我們的手機(jī)電池都走過(guò)了哪些旅程。在穿越這歷史的長(zhǎng)河之前，我們先認(rèn)識(shí)一下電池是什么。

  • 抓住這四大領(lǐng)域，NI就擁有無(wú)限美好的未來(lái)嗎？

    迄今 20 多年的NIDays China今年升級(jí)成為NIDays Asia，在復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)以及競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，名稱(chēng)的變化在強(qiáng)調(diào)眼界與格局的變革，不管是市場(chǎng)還是技術(shù)，希望能夠獲得在更大平臺(tái)的話語(yǔ)權(quán)。去年大概這個(gè)時(shí)候，NI（National Instruments）發(fā)布了《NI 趨勢(shì)展望報(bào)告2019》，其中提及了許多值得關(guān)注的關(guān)鍵詞，比如5G新無(wú)線測(cè)試時(shí)代、安全自動(dòng)駕駛、開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化、多行業(yè)融合、軟件定義系統(tǒng)等。一年后，在前幾日舉行的“NIDays Asia 2019”中，這些都以或產(chǎn)品、Demo或技術(shù)概念的方式呈現(xiàn)。

  • 青年汽車(chē)正式破產(chǎn)，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”只是套路之一？

    因“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”出名的青年汽車(chē)正式破產(chǎn)，沒(méi)想到背后的主角居然這么有料。當(dāng)北方一股寒流直擊南方時(shí)，我們這才從身體端感受到了車(chē)市的涼意。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)每月都及時(shí)匯報(bào)，10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成229.5萬(wàn)輛和228.4萬(wàn)輛，依舊是同比下降的數(shù)字。與此同時(shí)，我們也看到了一些非常應(yīng)景且符合主觀邏輯的消息曝出據(jù)人民法院公告網(wǎng)近日發(fā)布的消息，因青年汽車(chē)的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，依照《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定，已于2019年10月21日裁定終結(jié)青年汽車(chē)破產(chǎn)程序。一件普通的破產(chǎn)事件引起關(guān)注，因?yàn)樵摴臼强俊八畾浒l(fā)動(dòng)機(jī)”而出名。就是那個(gè)加水就能開(kāi)的車(chē)，這家代表“未來(lái)汽車(chē)”技術(shù)的公司居然破產(chǎn)了。本想彎道超車(chē)，奈何彎到溝里了。

  • 高速串口技術(shù)如何突破板級(jí)連接限制

    但在信號(hào)完整性上，USB4對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出了更大挑戰(zhàn)。能否以比較便宜的板材，實(shí)現(xiàn)USB4傳輸速度，成為USB4普及初期所面臨的考驗(yàn)。虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）對(duì)顯示技術(shù)的要求有多高？在硅谷數(shù)模半導(dǎo)體有限公司全球總部啟動(dòng)儀式暨IC高速連接及顯示技術(shù)研討會(huì)上，小派科技首席執(zhí)行官翁志彬表示，要做到清晰不眩暈，虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品至少要支持4K畫(huà)質(zhì)，所以對(duì)分辨率與刷新率的要求都極高，“現(xiàn)在的VR設(shè)備，PPI要支持1000以上，刷新率要到144Hz以上，以后的要求還會(huì)更高?！?/p>