-
基于MC9S12D64單片機(jī)的直流無(wú)刷電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)了基于飛思卡爾MC9S12D64單片機(jī)的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電路，論述了該控制系統(tǒng)的軟、硬件實(shí)現(xiàn)方法，它以MC9S12D64單片機(jī)為控制中心，由IR2110驅(qū)動(dòng)MOSFET功率逆變器，實(shí)現(xiàn)三相六拍的PWM調(diào)制的直流無(wú)刷電機(jī)的控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)硬件簡(jiǎn)單，功耗低，可應(yīng)用到150℃高溫環(huán)境，電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
-
電力載波通信的噴霧降塵控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：基于電力載波通信設(shè)計(jì)了噴霧降塵控制系統(tǒng)。以ATmega88單片機(jī)作為主控制器，根據(jù)采煤機(jī)和支架工作產(chǎn)生煤塵的狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)噴霧模式。該系統(tǒng)具有LED照明功能，耗電低，壽命長(zhǎng)，耗水少，降塵效果明顯。 關(guān)鍵詞：噴
-
基于MC9S12D64單片機(jī)的直流無(wú)刷電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)了基于飛思卡爾MC9S12D64單片機(jī)的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電路，論述了該控制系統(tǒng)的軟、硬件實(shí)現(xiàn)方法，它以MC9S12D64單片機(jī)為控制中心，由IR2110驅(qū)動(dòng)MOSFET功率逆變器，實(shí)現(xiàn)三相六拍的PWM調(diào)制的直流無(wú)刷電機(jī)的控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)硬件簡(jiǎn)單，功耗低，可應(yīng)用到150℃高溫環(huán)境，電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
-
電力載波通信的噴霧降塵控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：基于電力載波通信設(shè)計(jì)了噴霧降塵控制系統(tǒng)。以ATmega88單片機(jī)作為主控制器，根據(jù)采煤機(jī)和支架工作產(chǎn)生煤塵的狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)噴霧模式。該系統(tǒng)具有LED照明功能，耗電低，壽命長(zhǎng)，耗水少，降塵效果明顯。 關(guān)鍵詞：噴
-
基于PLCBUS協(xié)議教室照明智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要: 介紹PLCBUS 電力線通訊協(xié)議，利用PLCBUS-9402393 模塊結(jié)合教室實(shí)際照明電路設(shè)計(jì)教室智能照明控制系統(tǒng)，給出了智能照明系統(tǒng)接收模塊電路、控制模塊電路、照度傳感器電路，進(jìn)行了系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)。此系統(tǒng)無(wú)論新教
-
基于TMS320LF2407A和AT89S52三相異步電機(jī)雙閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：針對(duì)某裝備中三相交流異步電機(jī)調(diào)速的要求，以TMS320LF2407A和AT89S52為核心采用磁場(chǎng)定向控制策略設(shè)計(jì)了一電流、轉(zhuǎn)速雙閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)，給出了硬件原理框圖、關(guān)鍵器件、設(shè)計(jì)思想和程序流程圖。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，
-
基于TMS320LF2407A和AT89S52三相異步電機(jī)雙閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：針對(duì)某裝備中三相交流異步電機(jī)調(diào)速的要求，以TMS320LF2407A和AT89S52為核心采用磁場(chǎng)定向控制策略設(shè)計(jì)了一電流、轉(zhuǎn)速雙閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)，給出了硬件原理框圖、關(guān)鍵器件、設(shè)計(jì)思想和程序流程圖。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，
-
基于TMS320LF2407A和AT89S52三相異步電機(jī)雙閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：針對(duì)某裝備中三相交流異步電機(jī)調(diào)速的要求，以TMS320LF2407A和AT89S52為核心采用磁場(chǎng)定向控制策略設(shè)計(jì)了一電流、轉(zhuǎn)速雙閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)，給出了硬件原理框圖、關(guān)鍵器件、設(shè)計(jì)思想和程序流程圖。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，
-
分布式汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言 隨著汽車電子的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車中電控單元逐漸增多，這些電控單元大致可分成三類：動(dòng)力傳動(dòng)裝置控制(如發(fā)動(dòng)機(jī)控制和變速控制)，底盤部分控制(如汽車防抱死系統(tǒng)ABS)和車身控制。其中車身控制系統(tǒng)主要是為了
-
分布式汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言 隨著汽車電子的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車中電控單元逐漸增多，這些電控單元大致可分成三類：動(dòng)力傳動(dòng)裝置控制(如發(fā)動(dòng)機(jī)控制和變速控制)，底盤部分控制(如汽車防抱死系統(tǒng)ABS)和車身控制。其中車身控制系統(tǒng)主要是為了
-
基于CAN總線的電動(dòng)車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
針對(duì)電動(dòng)汽車具有良好的能源和環(huán)保等性能，提出一種基于CAN總線的電動(dòng)車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，該控制系統(tǒng)能提高電動(dòng)車控制系統(tǒng)間的通信可靠性，實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、充電機(jī)和整車控制器的實(shí)時(shí)通信和集中管理，使電動(dòng)車運(yùn)行更加實(shí)時(shí)和穩(wěn)定。詳細(xì)論述了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、CAN通信協(xié)議協(xié)議的制定、節(jié)點(diǎn)硬件電路設(shè)計(jì)及軟件設(shè)計(jì)。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，各節(jié)點(diǎn)間通信實(shí)時(shí)可靠，驗(yàn)證了電動(dòng)車控制系統(tǒng)的可靠性和正確性。
-
基于STM32F103的深海遠(yuǎn)程電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
深?？茖W(xué)考察所用的調(diào)查設(shè)備其動(dòng)力系統(tǒng)往往采用鋰電池供電加有刷直流電機(jī)的方式， 但鋰電池供電存在較多弊端， 且有刷直流電機(jī)機(jī)械換相部分容易因工作環(huán)境的惡劣出現(xiàn)故障， 針對(duì)這種情況設(shè)計(jì)了一種基于STM 32F103微控制器的遠(yuǎn)程永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)， 采用同軸電纜供電， 使系統(tǒng)的運(yùn)行更加高效更加可靠， 有效延長(zhǎng)了作業(yè)時(shí)間。
-
氣體壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：由于高壓氣體注入密閉容器時(shí)的速度要求精確控制，需要一種響應(yīng)迅速，且較為容易實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)精確控制的充氣系統(tǒng)。該氣體壓力閑環(huán)控制系統(tǒng)由PC104 VDX6354微電腦和步進(jìn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)控制功能，基于VC++和Matlab混合編程
-
基于DSP的無(wú)人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引 言 隨著科技的發(fā)展以及軍事戰(zhàn)略思想的轉(zhuǎn)變， 無(wú)人飛行器在軍事、民用領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。各國(guó)正在研制和開發(fā)各種性能獨(dú)特的無(wú)人飛行器， 改造的核心就是飛行控制系統(tǒng)?！ ?/p>
-
基于DSP的無(wú)人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于DSP的無(wú)人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
-
基于DSP的無(wú)人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于DSP的無(wú)人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
-
基于uC/OS-II的變頻器結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文介紹了抽油電機(jī)變頻器變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)功能原理，如何利用uC/OS-II的多任務(wù)功能實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的算法結(jié)構(gòu)變換，操作系統(tǒng)的移植、多任務(wù)的建立和SDK下的軟件設(shè)計(jì);最后總結(jié)了在應(yīng)用中需注意的問題。
-
基于TMS320LF2407A 和AT89S52 三相異步電機(jī)雙閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘 要: 針對(duì)某裝備中三相交流異步電機(jī)調(diào)速的要求， 以TMS320LF2407A 和AT89S52 為核心采用磁場(chǎng)定向控制策略設(shè)計(jì)了一電流、轉(zhuǎn)速雙閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)， 給出了硬件原理框圖、關(guān)鍵器件、設(shè)計(jì)思想和程序流程圖。實(shí)驗(yàn)結(jié)
-
一種基于GSM網(wǎng)絡(luò)的通用短信息控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘 要]文章分析了基于GSM網(wǎng)絡(luò)的通用短信息控制系統(tǒng)工作的基本原理，簡(jiǎn)介了該系統(tǒng)中應(yīng)用的主要技術(shù)，闡述了基于GSM網(wǎng)絡(luò)的短信息控制系統(tǒng)的基本組成，并提出了該系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)方法，最后，對(duì)該系統(tǒng)的工程應(yīng)用作
-
基于uC/OS-II的變頻器結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文介紹了抽油電機(jī)變頻器變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)功能原理，如何利用uC/OS-II的多任務(wù)功能實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的算法結(jié)構(gòu)變換，操作系統(tǒng)的移植、多任務(wù)的建立和SDK下的軟件設(shè)計(jì);最后總結(jié)了在應(yīng)用中需注意的問題。
- 知識(shí)變現(xiàn)正當(dāng)時(shí)，上傳資料贏紅包【辭舊迎新】
- ST首款邊緣AI通用MCU震撼登場(chǎng)， 設(shè)計(jì)創(chuàng)意DIY解鎖你的AI芯片創(chuàng)想力
- MAX30134讓血糖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更輕松與舒適，挑戰(zhàn)趣味測(cè)試
- 了解PI門柵極驅(qū)動(dòng)器，挑戰(zhàn)趣味拼圖游戲
- MPS粉絲團(tuán)招募，邀您解鎖新能源電源“芯”技術(shù)
- 我與貿(mào)澤不得不說的秘密——BOM與搜索功能，讓選型和采購(gòu)更絲滑更高效
- 加入Vishay電子學(xué)習(xí)社，優(yōu)質(zhì)資源限時(shí)免費(fèi)放送
