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國內(nèi)有哪些公司在做無人駕駛?無人駕駛道路依舊坎坷?
為增進大家對無人駕駛的認識，本文將介紹一些對無人駕駛的看法，并介紹一下目前國內(nèi)正在做無人駕駛的公司。
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TUV南德與白犀牛達成全球戰(zhàn)略合作，攜手開拓國際市場
北京2023年2月16日 /美通社/ -- 日前，國際知名第三方檢測認證機構(gòu)TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）與行業(yè)領(lǐng)先的L4自動駕駛公司白犀牛智達（北京）科技有限公司（以下簡稱“白犀牛”）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將...
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不了解無人駕駛技術(shù)?大佬帶你看無人駕駛技術(shù)發(fā)展環(huán)境
為增進大家對無人駕駛技術(shù)的認識，本文將對無人駕駛技術(shù)的發(fā)展環(huán)境予以介紹。
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無人駕駛技術(shù)新突破
3月12日消息，受日本東北地區(qū)地震影響，中國電信部分海纜發(fā)生故障;中國聯(lián)通部分國際電路中斷，受損情況不斷加大;中國移動租用海纜部分中斷。 3月11日13時46分，日本東北地區(qū)發(fā)生
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電動汽車被顛覆，無人駕駛時代觸手可及
這幾年，我們一直準備大踏步地跨入電動汽車時代，但至今仍在原地踏步。 現(xiàn)在業(yè)界熱議的是電動汽車何時產(chǎn)業(yè)化問題，如果三五年內(nèi)這個話題還在持續(xù)，那么屆時我們就要懷疑現(xiàn)階段或者說本世紀是
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為無人駕駛鋪路 V2V應(yīng)用加速成形
汽車對汽車（Vehicle-to-Vehicle， V2V）通訊技術(shù)將大行其道。Google于上個月底正式揭露無人駕駛車原型，并打算于今年夏天讓上百臺的車輛小規(guī)模上路試運行，而V2V通訊技術(shù)
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為無人駕駛鋪路 車廠加速導(dǎo)入X-by-Wire
線傳控制（X-by-Wire）技術(shù)愈來愈夯。先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及無人駕駛應(yīng)用快速興起，使得日產(chǎn)（Nissan）、奧迪（Audi）等車廠，以及車用電子供應(yīng)商博世（Bosch）都已爭相
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馬斯克談無人駕駛汽車：將在5到6年內(nèi)開發(fā)完工
國外媒體報道稱，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）表示，無人駕駛汽車技術(shù)將在5到6年后完工，這種汽車不大可能傷害乘客和行人。 馬斯克在接受采訪時說：
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最新無人駕駛技術(shù)排行榜:百度完爆蘋果和特斯拉
今天，我們不談位于榜首的通用，也不談出人意料跌入榜單尾部的蘋果特斯拉，讓我們走近國家隊種子選手——百度，一窺它背后無人駕駛的故事。 日前，美國市場研究機構(gòu)Navi
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智能公交早于家用率先落地_未來可期
不同于個人家用，智能駕駛公交應(yīng)用場景和環(huán)境較為簡單，很可能早于家用智能汽車最先普及。但目前無論是在技術(shù)還是立法層面，都還有很長的路要走。 我們還沒有到談無人駕駛的時候，無論是炫酷的特斯拉
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第一款真正的無人駕駛汽車在街上行駛時完全沒有司機掌控終于到來了
無人駕駛技術(shù)可能是最具顛覆性且炒作最多的新技術(shù)之一，無人駕駛汽車是大型汽車制造商與科技企業(yè)之間一場競賽的核心。但是，雖然好幾家集團正在路上測試這項技術(shù)，同時備有司機在方向盤后以防萬一，但大多數(shù)人
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無人駕駛汽車的運動控制系統(tǒng)
無人駕駛汽車運動控制分為縱向控制和橫向控制?？v向控制是指通過對油門和制動的協(xié)調(diào)，實現(xiàn)對期望車速的精確跟隨。橫向控制實現(xiàn)無人駕駛汽車的路徑跟蹤。其目的是在保證車輛操縱穩(wěn)定性的前提下，不僅使車輛精確
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智慧城市的新風(fēng)口怎么變得如此受歡迎
隨著AI、5G與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅猛發(fā)展，基于這些新興技術(shù)所打造智能城市建設(shè)儼然成為眾多風(fēng)險投資機構(gòu)關(guān)注的新風(fēng)口。 在近日舉行的第21屆中國國際工業(yè)博覽會期間，記者注意到眾多創(chuàng)投機構(gòu)派遣多位合
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高精地圖是未來無人駕駛的“石油”燃料 驅(qū)動無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展
說起無人駕駛，很多人會將諸如激光雷達的硬件成本、控制芯片的運算能力、極端氣候下的道路環(huán)境識別能力以及影響機器學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)等視為制約無人駕駛技術(shù)商業(yè)化部署的瓶頸，但筆者覺得，這些問題隨著技術(shù)
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軟銀推出月租掃地機器人Whiz 是其嘗試自救的一種方式
日本軟銀近日開始推廣一款面向企業(yè)的掃地機器人“TheWhiz”。這款掃地機器人每月支付租金499美元（約3510元人民幣）。 “TheWhiz”由軟銀的美國機器人分部與香港智能
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百度無人駕駛技術(shù)改造的汽車將于2022年冬奧會會場亮相
12月20日，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏在2019崇禮論壇演講中稱，通過百度無人駕駛技術(shù)改造的汽車將在2022年冬奧會會場開展運營。此外，他還透露，“像京禮高速大概率在2022年也會有相應(yīng)
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兩大企業(yè)與上海合作 共同開發(fā)和推動無人駕駛出行服務(wù)解決方案
12 月 23 日訊，近日，大陸集團與法國易邁（EasyMile）、上海嘉定工業(yè)區(qū)簽署合資合作備忘錄，三方致力于在中國共同開發(fā)和推動無人駕駛出行服務(wù)解決方案，并且通過這次合作將有效結(jié)合各自的優(yōu)勢
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中國的無人駕駛會有哪一些痛點需要解決
無人駕駛，無論在歐美，還是中國，已經(jīng)是目前也是未來十年最火熱的浪潮了，但在中國，路況要復(fù)雜得多，法律法規(guī)也更加的嚴謹，那在中國的無人駕駛行業(yè)有哪些痛點呢？ 缺少法律法規(guī)的有效支撐
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美國發(fā)布自動駕駛4.0計劃 無人駕駛技術(shù)架構(gòu)已初步完善
據(jù)報道，1月8日，美國交通部長趙小蘭公布了聯(lián)邦政府對無人駕駛汽車的最新政策體系——被稱為“AV 4.0”（即自動駕駛4.0），她說這一政策體系統(tǒng)一了美國聯(lián)邦政府38個部門和機構(gòu)過去在自動駕駛汽車
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5G技術(shù)能使汽車系統(tǒng)更加具有安全性
（文章來源：汽車觀察家） 從2G時代簡單的短信傳輸?shù)饺缃竦?G和5G網(wǎng)絡(luò)，信息傳輸速度的變化也給我們的生活帶來了巨大的改變。而我國作為5G技術(shù)的先行者，在很多行業(yè)都已經(jīng)有所應(yīng)用了。那么除
