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“智能化”已經(jīng)融入我們的生活以及各行各業(yè)
京畿大地，雄安新區(qū)。中建集團(tuán)以科技賦能新城市建設(shè)，一座綠色智慧城市正在拔地而起，自然之綠與科技之綠交相輝映，彰顯著中國面向未來，為人們打造更美好生活的城市發(fā)展思路。
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中國首輛無人駕駛車完成高速測試：時(shí)速79公里
中國首輛無人駕駛車完成高速測試：時(shí)速79公里 在完成了114公里的京津高速行駛后，這輛由黑色現(xiàn)代途勝越野車改裝的“軍交猛獅Ⅲ號”無人駕駛智能車在天津東
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LabVIEW構(gòu)建的移動(dòng)機(jī)器人及無人駕駛車
1956年，恩格伯格和喬治迪沃爾發(fā)明了第一個(gè)真正意義上的機(jī)器人，UNImate， 可以執(zhí)行存儲在磁鼓存儲器中的系統(tǒng)任務(wù)。到1961年，Unimate已經(jīng)被成功應(yīng)用于壓鑄件的運(yùn)輸和焊接，傳統(tǒng)上這樣的工作由工人擔(dān)任—&mdash
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400名志愿者體驗(yàn)無人駕駛車 Waymo收獲頗豐
與其他任何公司相比，Waymo都更接近于把全自動(dòng)無人駕駛汽車變成真正產(chǎn)品的目標(biāo)，盡管該行業(yè)正面臨越來越多的審查。美國汽車協(xié)會(huì)(AAA)最近的調(diào)查顯示，美國人今年比去年更害怕乘坐無人駕駛汽車。今年3月份，Uber的一輛無人駕駛汽車在亞利桑那州撞死一名行人后，該公司暫停了所有測試項(xiàng)目。
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無人駕駛車的利他主義原則
從阿西莫夫的“機(jī)器人學(xué)三大法則”、到救駕駛員還是救行人的道德層面的例子、再到“有軌電車難題”的經(jīng)典實(shí)驗(yàn)，人們不難看出，遵循現(xiàn)有的法則，不能確保人類的安全，不管是個(gè)體的安全，還是整體的安全。
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55%美德民眾不愿搭乘全自動(dòng)駕駛汽車
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。據(jù)報(bào)道，某公司的一項(xiàng)最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，民眾對于乘坐無人駕駛汽車仍然持謹(jǐn)慎態(tài)度。
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被黑哭！谷歌無人駕駛車在《GTA5》中暴走
在自由開放的沙盒神作《GTA5》中，有才的網(wǎng)友憑借強(qiáng)大的插件和腦洞已經(jīng)還原了許多神作。現(xiàn)在開始暢想未來，視頻制作者 pizza for breakfast就制作了一段視頻：想象要是谷歌雙門無人駕駛車按照GTA5的設(shè)定會(huì)是什么樣子
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除了谷歌們 全球還有哪些頂尖無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)
已經(jīng)被谷歌，Uber 和蘋果的無人駕駛車新聞刷屏了?其實(shí)除了這些互聯(lián)網(wǎng)大佬之外，國外還有很多團(tuán)隊(duì)在研究無人駕駛技術(shù)。下面，我們來看看國外幾個(gè)比較牛逼的造車團(tuán)隊(duì)。卡耐基梅隆大學(xué) (CMU), 通用汽車合作研究實(shí)驗(yàn)室，美國其實(shí)卡耐基梅隆與通用公司早在 2003 年就開始了無人駕駛技術(shù)方面的合作。2007
