無人駕駛
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ADI：汽車電子半導(dǎo)體應(yīng)用，機遇與挑戰(zhàn)并存
ADI公司汽車電子行業(yè)中國區(qū)市場經(jīng)理許智斌認(rèn)為，汽車和汽車電子儼然已然成為了社會的焦點之一。現(xiàn)有的各級廠商不斷推陳出新，新的各路玩家紛紛涌入。對于半導(dǎo)體廠商，挑戰(zhàn)和機遇并存。 從全球半導(dǎo)體行業(yè)
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發(fā)改委：積極布局車聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛 助力交通智能化
Allegro MicroSystems, LLC發(fā)布一款全新的電源管理IC（PMIC）A4413，可以配置為降壓或升降壓前置穩(wěn)壓器，能夠把汽車電池電壓高效地轉(zhuǎn)換為嚴(yán)格調(diào)節(jié)的中間電壓，并帶有完整
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為了改變?nèi)祟惓鲂?巨頭們都做了哪些努力？
十年前，沒有人會想到電子科技和互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展會給傳統(tǒng)汽車和交通帶來神奇的第二春繁榮。人們都以為未來交通會是在空中穿梭的個人飛行器或其他更超現(xiàn)實的工具。而不會有人想到一個網(wǎng)絡(luò)約車的點子能誕生一個
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無人駕駛吸引力驚人 華為或正閉門造車
在通訊和手機領(lǐng)域節(jié)節(jié)攀升的同時，華為似乎并不滿足于此。日前有消息爆出，華為正密謀涉足“造車”領(lǐng)域。 最近汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融合越來越緊密，有很多互聯(lián)網(wǎng)公司大力
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為什么華為、百度這些門外漢都敢造車？
老任的朋友圈子里，最近有消息爆出，華為準(zhǔn)備涉足“造車”領(lǐng)域，重要的事情強調(diào)一下：不是之前作為核心供應(yīng)商提供服務(wù)，而是打算借助代工廠的力量，未來推出自己品牌的汽車產(chǎn)品。
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谷歌無人駕駛設(shè)計師采訪實錄
谷歌的無人駕駛很火，下面是它的設(shè)計師采訪實錄，希望能夠?qū)Υ蠹矣行﹩l(fā)。 《財富》雜志近日對谷歌無人駕駛車女設(shè)計師安永君（YooJung Ahn）進(jìn)行了專訪，這位跨界而來的消費品設(shè)
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汽車ADAS產(chǎn)業(yè)鏈中這三大關(guān)鍵節(jié)點！
ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡稱，翻譯成中文的意思就是高級駕駛輔助系統(tǒng)，是指利用傳感器收集車輛周圍數(shù)據(jù)， 進(jìn)行物體的辨識、偵測與追蹤等， 能
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風(fēng)河：無人駕駛還只死盯著算法和傳感器？
現(xiàn)在說到無人駕駛，被提及最多的關(guān)鍵詞有兩個：硬件和算法。所以我們可以看到遍地開花的攝像頭、雷達(dá)乃至激光雷達(dá)的創(chuàng)業(yè)公司出現(xiàn)，深度學(xué)習(xí)則成為另外一個大熱門。 如果將無人駕駛汽車視為一
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李彥宏：年輕人應(yīng)到大城市 百度無人車將亮相互聯(lián)網(wǎng)大會
10月17日，李彥宏來到中科大，與中科大學(xué)子交流，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展即將開啟下一幕，李彥宏認(rèn)為，推動其發(fā)展的核心動力是人工智能。昨天，科大網(wǎng)紅機器人“佳佳”也向李彥宏發(fā)問：在
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大眾：無人駕駛對汽車設(shè)計來說是革命契機
無人駕駛時代來臨之后，SUV 和跨界車的熱潮就會結(jié)束？對汽車造型設(shè)計來說是一次革命的契機？在接受國外汽車媒體采訪時，大眾的設(shè)計負(fù)責(zé)人 Klaus Bischoff 語出驚人，表達(dá)了這么一個觀
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重磅！六大汽車巨頭引領(lǐng)無人駕駛技術(shù)
智能移動終端在一般讀者看來應(yīng)該是指手機、PDA等，隨著手機上網(wǎng)資費的不斷下降，無線網(wǎng)絡(luò)的大面積覆蓋，微博、游戲、影視、音樂等各類互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開始向智能終端遷移，加速智能終端APP應(yīng)用的發(fā)展。除
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無人駕駛布局提速在國外全面開花
最近一周，無人駕駛動態(tài)不斷。從國內(nèi)來看，福田汽車與百度基于無人駕駛超級卡車的合作再進(jìn)一步，比亞迪也宣布將研發(fā)的無人駕駛技術(shù)運用于“云軌”。同時，國外無人駕駛產(chǎn)業(yè)的布局
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四維圖新CTO：為無人駕駛提供芯片級的地圖方案
配合車企分階段實現(xiàn)無人駕駛的時間表，圖商也在分級定義地圖產(chǎn)品。 近日，四維圖新CTO戴東海在接受采訪時更新了高精度地圖方面的進(jìn)展：今年6月份時，公司具備了支持Level 2全國高
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科技遇上汽車：英特爾首次前瞻無人駕駛未來戰(zhàn)略
英特爾首次系統(tǒng)性地分享英特爾在無人駕駛領(lǐng)域的前瞻觀點與戰(zhàn)略布局。英特爾全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭描述了無人駕駛的未來，闡釋了英特爾加速實現(xiàn)無人駕駛的獨一無二的優(yōu)勢，并對中國無人駕駛市場的發(fā)展
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特斯拉已實現(xiàn)第5級自動駕駛 但人類準(zhǔn)備好了嗎？
特斯拉日前發(fā)布了“具有全無人駕駛功能”的Autopilot 2.0系統(tǒng)，且這一系統(tǒng)幾乎可以覆蓋所有特斯拉車型。但是，在此前無人駕駛技術(shù)才剛剛引發(fā)了多起致命事故后，如今的A
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特斯拉計劃推出無人駕駛專車，你敢坐嗎
10月22日下午消息，特斯拉周三在官方網(wǎng)站上表示，該公司計劃推出一個專車項目，并準(zhǔn)備于明年宣布詳細(xì)信息。 特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)今年7月首次
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谷歌無人駕駛發(fā)展史 一場革命的始末
谷歌從2009年開始研發(fā)無人駕駛汽車，測試?yán)锍坛^200萬英里，但仍然沒有披露上市銷售時間。不過谷歌計劃年底把它剝離為Alphabet旗下一家公司。 據(jù)Business Insi
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無人駕駛技術(shù)軍備競賽展開 智能汽車安全嗎？
或許未來，我們會升級到智能自動駕駛，新的技術(shù)很酷，但是出現(xiàn)的事故，可能也會更加悲慘。但是，科技趨勢不會因此而因噎廢食。時代在進(jìn)步，智能駕駛還需要不斷豐富完善，在未來發(fā)揮它最大的作用。
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蘋果AR/VR到底在哪里？原來用在無人駕駛系統(tǒng)
據(jù)彭博社報道，知情人透露，蘋果從黑莓的QNX項目挖走很多工程師，據(jù)說是為了研究無人駕駛汽車。蘋果無人駕駛系統(tǒng)包含一個AR抬頭顯示器，集成了可以用Siri控制的應(yīng)用。 不僅如此，蘋
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殺入無人駕駛，英特爾哪能錯過“撬動IoT的支點”
近日，全球知名科技巨頭英特爾在京舉行了以 “ The NEXT：科技&TImes;汽車”為主題的無人駕駛分享沙龍。這次活動通過圓桌討論的形式，來自產(chǎn)學(xué)研界多方大牛分享
