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基于自適應觀測器的三電平無速度傳感器DTC 系統(tǒng)
0 引言在各種電動機控制策略當中，直接轉矩控制(DTC)方法作為一種優(yōu)秀的高性能方案，其簡單的結構、清晰的物理概念以及良好的控制性能引起了學者們的廣泛興趣。DTC 目前在兩
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產業(yè)界變頻驅動技術的發(fā)展動向
0 引言感應電機變頻驅動的應用已經非常廣泛，變頻器市場近兩年取得了超乎尋常的增長速度，而市場遠未達到飽和。隨著終端用戶及OEM(原始設備制造商)廠商對其產品質量及制造成
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永磁同步電機無速度傳感器改進DTC研究
摘要：在永磁同步電機(PMSM)直接轉矩控制(DTC)系統(tǒng)中，速度傳感器的安裝帶來了成本高、維護困難等問題，而磁鏈的準確觀測對DTC系統(tǒng)性能具有重要意義。為實現(xiàn)系統(tǒng)的無速度傳感器控制和準確的磁鏈觀測，在基于空間矢量
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異步電機無速度傳感器矢量控制研究
摘要：選取電壓模型為基礎，引入參考值補償策略保證電機在低速運行時可準確測得轉子轉速。硬件方面設計了由雙DSP控制板和兩電平逆變器組成的電機控制系統(tǒng)。在TMS320LF2407A和TMS320VC33組成的雙DSP控制板中，TMS320V
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高壓變頻器無速度傳感器矢量控制轉速辨識
摘要：針對級聯(lián)高壓變頻器異步電機無速度傳感器矢量控制，研究了一種基于兩相旋轉坐標系下模型參考自適應系統(tǒng)(MRAS)來辨識異步電機轉速的方案。仿真和實驗結果表明，該轉速辨識方案結構簡單，易于實現(xiàn)，能準確地估計
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無速度傳感器將彌補速度傳感器的缺陷
由于速度傳感器的安裝給系統(tǒng)帶來一些缺陷：系統(tǒng)的成本大大增加；精度越高的碼盤價格也越貴；碼盤在電機軸上的安裝存在同心度的問題，安裝不當將影響測速的精度；電機軸上的體積增大，而且給電機的維護帶來一定困難，
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基于滑模控制的異步電機無速度傳感器DTC研究
摘要：建立了一種滑模速度觀測器，用于電機轉速的精確觀測。該觀測器充分利用電機狀態(tài)方程具有的結構特點，設計出簡單有效的速度估算方法，在轉子磁鏈的估算中無須用到轉子時間常數和轉速等信息，提高了觀測器對于參
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科學家致力于研發(fā)無速度傳感器控制系統(tǒng)
近些年許多國學者致力于無速度傳感器控制系統(tǒng)的研究開發(fā)，無速度傳感器控制技術的發(fā)展始于常規(guī)帶速度傳感器的傳動控制系統(tǒng)，解決問題的出發(fā)點是利用檢測的定子電壓、電流等容易檢測到的物理量進行速度估計以取代速度
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基于空間脈寬調制技術的異步電機無速度傳感器控制系統(tǒng)設計
中心議題： 空間脈寬調制原理 無速度傳感器控制原理 空間脈寬調制技術的無速度傳感器控制系統(tǒng)設計解決方案： 無速度傳感器控制系統(tǒng)的硬件設計 無速度傳感器控制系統(tǒng)的軟件設計 傳統(tǒng)的異步電動機控制
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基于空間脈寬調制技術的異步電機無速度傳感器控制系統(tǒng)設計
中心議題： 空間脈寬調制原理 無速度傳感器控制原理 空間脈寬調制技術的無速度傳感器控制系統(tǒng)設計解決方案： 無速度傳感器控制系統(tǒng)的硬件設計 無速度傳感器控制系統(tǒng)的軟件設計 傳統(tǒng)的異步電動機控制
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基于空間脈寬調制技術的異步電機無速度傳感器控制系統(tǒng)設計
中心議題： 空間脈寬調制原理 無速度傳感器控制原理 空間脈寬調制技術的無速度傳感器控制系統(tǒng)設計解決方案： 無速度傳感器控制系統(tǒng)的硬件設計 無速度傳感器控制系統(tǒng)的軟件設計 傳統(tǒng)的異步電動機控制
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異步電機無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)研究
根據模型參考自適應方法對異步電機轉子轉速進行辨識，結合應用SVPWM技術，構建了無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)。利用Matlab／Si-mulink對該系統(tǒng)進行了計算機仿真，仿真結果表明其對異步電機轉子速度的估算具有較高的準確性，所設計的控制系統(tǒng)具有良好的動態(tài)性能。
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礦山機車無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)
由于礦山機車工作環(huán)境的特殊性，在設計礦山機車牽引電機矢量控制系統(tǒng)時必須考慮速度估算環(huán)節(jié)和弱磁控制環(huán)節(jié)，基于MRAS方法的轉速估算方法可以同時估算電機的轉速和磁鏈信息，簡化了系統(tǒng)結構，較為適合應用于牽引電機矢量控制系統(tǒng)中。優(yōu)化弱磁控制可以保證電機的最大轉矩輸出，使電機有更好的帶載能力和更寬的運行范圍，較為適合應用在對電機轉矩輸出要求較高的牽引電機矢量控制系統(tǒng)中。
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基于信號注入的極低速PMSM無速度傳感器控制
本文介紹了一種低頻信號注入法，并搭建了仿真模型，實現(xiàn)了極低速段及零速區(qū)的SPMSM無速度傳感器控制。該方法通過注入低頻d軸定子電流信號，利用產生的反電勢響應估計電機轉速，僅利用PMSM的基波模型，不依賴于各種非理想特性，所以適用于SPMSM控制。本文進行了大量的仿真并對仿真結果進行了分析，不僅證明了該方法的有效性，還提出了需要進一步研究的問題和方向。
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一種新型極低速異步電機無速度傳感器控制方法
本文提出了一種新型極低速異步電機無速度傳感器矢量控制方法。該方法基于低頻信號注入，通過注入低頻定子電流信號，利用產生的角度誤差估計電機轉速。該方法不受負載變化影響，也不依賴于異步電機的非理想特性，僅由基波模型就可實現(xiàn)極低速段的轉速估計，所以不受異步電機結構影響，具有普遍的適用性。此外，該方法還具有較強的電機參數魯棒性，不必進行參數估計，控制結構簡單。仿真及實驗結果證明，本文提出的基于低頻信號注入的方法可以很好地實現(xiàn)異步電機在極低速段的無速度傳感器矢量控制。
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一種新型極低速異步電機無速度傳感器控制方法
本文提出了一種新型極低速異步電機無速度傳感器矢量控制方法。該方法基于低頻信號注入，通過注入低頻定子電流信號，利用產生的角度誤差估計電機轉速。該方法不受負載變化影響，也不依賴于異步電機的非理想特性，僅由基波模型就可實現(xiàn)極低速段的轉速估計，所以不受異步電機結構影響，具有普遍的適用性。此外，該方法還具有較強的電機參數魯棒性，不必進行參數估計，控制結構簡單。仿真及實驗結果證明，本文提出的基于低頻信號注入的方法可以很好地實現(xiàn)異步電機在極低速段的無速度傳感器矢量控制。
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高性能的通用變頻器
1一般通用變頻器的局限性 采用一般的通用變頻器給異步電動機供電時，可以實現(xiàn)無級平滑調速，起動和停車都很方便。但是，調速時有靜差，精度不高，調速范圍不過1:10左右，而且也不能像直流調速系統(tǒng)那樣提供很高的
