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傳比亞迪欲進軍家電業(yè) LED液晶電視或成突破口
比亞迪進軍家電業(yè)的消息一出，震驚家電圈，成為行業(yè)熱議的話題。最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)比亞迪極有可能利用產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢橫向擴張，LED液晶電視將成為其掘金的重點領(lǐng)域。對于此前坊間傳聞比亞迪“從美的空調(diào)挖角多名制造團隊
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低碳只雷不雨 新能源車是大忽悠?
低碳,無孔不入,無處不在。評選2010年流行語,低碳無疑榜上有名。對于國與國之間,哥本哈根一役,讓低碳一躍成為政治博弈的利器；對于政府而言,誓言要不惜一切代價節(jié)能減排,更加上了問責制的“緊箍咒”
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比亞迪牽手DAIMLER，投資6億在中國成立新合資公司
中國比亞迪汽車日前宣布與德國DAIMLER集團簽下正式協(xié)議書，將在中國成立新品牌，并設(shè)立“深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)股份有限公司”，投資總額達到6億人民幣，兩家公司持股各半。 市場觀察者表示，和以往外國汽車巨頭在
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對話股神巴菲特：你所能犯的最大錯誤
內(nèi)布拉斯加州，奧馬哈市。在一年一度、聞名全球的巴郡公司年會(“Berkshire Hathaway Annual Meeting”)即將召開前，這個安靜的美國小城迎來了一批重要客人，他們是來自美國一流高校MBA班的100位尖子生，而
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邁同汽車天線放大器應(yīng)用于比亞迪汽車
邁同公司宣布其符合多種工業(yè)標準的汽車天線放大器MT1119已成功應(yīng)用于中國深圳比亞迪股份有限公司的汽車中。目前，MT1119主要用于比亞迪的燃料動力型轎車和全電力型汽車，計劃在3月底前推廣到最暢銷的小型車，并在年底
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充電模式和換電池模式：誰主沉浮？
在通往深圳大學生運動會主場館的龍翔大道路口，一個標有“大運中心電動汽車充電站”的豎牌，吸引著過往車輛。這是剛剛落成不久的、南方電網(wǎng)投資的千萬元充電站項目，這也是國內(nèi)迄今為止最大的
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比亞迪或全面進入深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)基地
本報推出的深圳九大產(chǎn)業(yè)集聚基地調(diào)查連續(xù)報道，引起讀者廣泛關(guān)注，在業(yè)界引起強烈反響。據(jù)業(yè)界反饋消息，自行車與汽車電子兩大產(chǎn)業(yè)集聚基地建設(shè)充滿變數(shù)，自行車產(chǎn)業(yè)集聚基地所有市政及配套工程施工已被
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充電模式和換電池模式：誰主沉??？
在通往深圳大學生運動會主場館的龍翔大道路口，一個標有“大運中心電動汽車充電站”的豎牌，吸引著過往車輛。這是剛剛落成不久的、南方電網(wǎng)投資的千萬元充電站項目，這也是國內(nèi)迄今為止最大的、為轎車服務(wù)
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比亞迪電子09年凈利潤7.59億
新聞事件： 比亞迪電子發(fā)布2009年全年財報 營業(yè)額增長主要由于手機元件和模組業(yè)務(wù)年內(nèi)均實現(xiàn)增長 年內(nèi)比亞迪電子毛利下降9%至15.62億比亞迪電子發(fā)布2009年全年財報，2009年比亞迪電子實現(xiàn)銷售收入11.199億元
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比亞迪因諾基亞充電器事件損失154萬歐元
失之東隅，收之桑榆。這句成語用來形容比亞迪手機業(yè)務(wù)去年下半年的走勢，可能再合適不過了。 昨日，比亞迪電子（00285.HK）發(fā)布的2009年財報顯示，去年收入111.99億元（人民幣，下同），同比增長31%，實現(xiàn)凈利潤7.5
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諾基亞簡化全球供應(yīng)鏈 臺企將受惠
1月11日消息，據(jù)臺灣媒體報道，諾基亞將簡化全球供應(yīng)鏈，把全球配件供應(yīng)商由超過十家以上簡化為五家，包括手機充電器、免持聽筒等產(chǎn)品，而三家臺灣零件供應(yīng)商美律、飛宏、光寶等均將受惠。諾基亞是全球最大的手機企業(yè)
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諾基亞全球配件供貨商縮減至5家 臺灣廠商受惠
1月11日早間消息（常山）據(jù)臺灣媒體報道，諾基亞簡化全球供應(yīng)鏈，據(jù)了解，諾基亞將把全球配件供貨商由超過十家以上簡化為五家，包括手機充電器、免持聽筒等產(chǎn)品采購更為集中，三家臺系零件供貨商美律、飛宏、光寶等
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夏新首批49筆3.66億元債權(quán)被確認
12月29日消息，夏新電子于28日晚間發(fā)布了公告稱，法院裁決49位債權(quán)人約3.66億元債權(quán)成立。業(yè)內(nèi)判斷，這可能是首批被確認的債權(quán)。這一公告被指為令人看不懂，因為公告中同時指出，夏新經(jīng)確認的債權(quán)人為603筆。此前，夏
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華為中興比亞迪等入選知識產(chǎn)權(quán)示范單位
深圳科技企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)出、運用等水平，整體上已穩(wěn)居全國的“第一陣營”。記者昨日獲悉，在剛剛評出的“全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)示范單位”中，華為、中興、朗科、比亞迪、ＴＣＬ等5家深圳企業(yè)成功
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給海歸技術(shù)創(chuàng)業(yè)者的九個忠告
很長一段時間，我對國內(nèi)IC設(shè)計產(chǎn)業(yè)的困境感到迷惑不解。 在這個產(chǎn)業(yè)里，聚集了中國最聰明的頭腦（其中絕大多數(shù)是海歸精英）。政府很舍得花錢支持，VC也很重視，有硅谷的成熟商業(yè)模式，又背靠全球最大的移動通信和
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給海歸技術(shù)創(chuàng)業(yè)者的九個忠告
給海歸技術(shù)創(chuàng)業(yè)者的九個忠告
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寧波比亞迪半導體虧損調(diào)查：生產(chǎn)線可稱老古董
這是一個結(jié)果尚不明朗的賭注，巴菲特和王傳福站在一邊，巴菲特已經(jīng)賭贏了，但是王傳福暫時還沒有。 初冬的傍晚天黑得早，寧波北侖港保稅港區(qū)的比亞迪寧波半導體公司(原寧波中緯)依舊冒著騰騰的熱氣，公司墻上貼滿了
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比亞迪半導體虧損調(diào)查：生產(chǎn)線可稱老古董
這是一個結(jié)果尚不明朗的賭注，巴菲特和王傳福站在一邊，巴菲特已經(jīng)賭贏了，但是王傳福暫時還沒有。初冬的傍晚天黑得早，寧波北侖港保稅港區(qū)的比亞迪(73.4,-0.70,-0.95%,經(jīng)濟通實時行情)寧波半導體公司(原寧波中緯)依
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寧波中緯現(xiàn)場：巨虧拖累比亞迪的芯片項目真實狀況
中緯設(shè)備使用年限已超過15年，基本到達壽命終期?！耙磺幸怨鏋闇??！比涨埃浾呗?lián)系比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建均，他出言十分謹慎。王建均所指公告系比亞迪于11月20日作出，比亞迪在公告中承認寧波中緯仍然虧
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比亞迪欲做芯片代工被指要虧20億
這個被稱為“浙江省規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的IT龍頭項目”，所用設(shè)備卻是早已被淘汰的生產(chǎn)線 “在今后五六年內(nèi)，如果比亞迪放棄電動車項目完全在情理之中?！鄙虾Ｒ毁Y深汽車分析師如此對理財周報說。 近一段時間，市
