氫燃料電池汽車

美國(guó)首批氫能源汽車怎樣了？加州車主：一開(kāi)始體驗(yàn)就很糟糕

數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)去年賣出了近3000輛氫燃料電池汽車，使得該國(guó)的氫能源汽車總量接近1.2萬(wàn)輛，其中絕大多數(shù)車主來(lái)自加州。但如今，高昂的價(jià)格、動(dòng)蕩的市場(chǎng)以及加氫站的關(guān)閉，困擾著加州許多購(gòu)買了氫燃料電池汽車的“先驅(qū)者”。

重磅！節(jié)能汽車與新能源汽車技術(shù)路線圖發(fā)布

　　10月26日召開(kāi)的2016汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，受工業(yè)和信息化部委托，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖正式發(fā)布。國(guó)家強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高作為代表現(xiàn)場(chǎng)

氫燃料電池概念股龍頭一覽

　　氫燃料電池概念股龍頭一覽 　　2015年至2017年，日本三家汽車廠商將正式上線燃料電池車，且有10家能源供應(yīng)商宣布，2015年前將建成100座加氫站，而目前當(dāng)?shù)匾呀ǔ?3座加氫站。

氫燃料電池汽車多少錢

　　氫燃料電池指的是氫通過(guò)與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置（單純依靠燃燒氫來(lái)驅(qū)動(dòng)的“氫內(nèi)燃機(jī)”，也曾出現(xiàn)過(guò)，比如寶馬的氫能7系）。氫燃料電池車的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于車上的電動(dòng)機(jī)就像

氫燃料電池汽車有哪些

　　氫燃料汽車是指以“氫”為主要能量為汽車電機(jī)提供動(dòng)力的原料，氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過(guò)外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)

什么是氫燃料電池_氫燃料電池汽車原理

　　什么是氫燃料電池 　　氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲(chǔ)存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)

氫燃料電池有什么不同 現(xiàn)代氫燃料電池汽車在CES 2018登場(chǎng)

氫燃料被認(rèn)為是目前最潔凈的燃料能源，它將代替鋰電池成為未來(lái)的主流燃料。CES 2018消費(fèi)電子展即將來(lái)臨，據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代氫燃料電池汽車將會(huì)在CES 2018登場(chǎng)，氫燃料電池相比鋰電池又有什么不同，

日本2040年將普及氫燃料電池汽車 里程1000公里不是問(wèn)題

據(jù)報(bào)道，氫燃料電池汽車最為新能源汽車領(lǐng)域的主力軍之一，未來(lái)具有很大的發(fā)展前景，據(jù)報(bào)道，2040年日本普及氫燃料電池汽車的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)，續(xù)航里程達(dá)1000公里也不是問(wèn)題。 1月28日電日本

氫能戰(zhàn)略上升國(guó)家能源戰(zhàn)略 中國(guó)發(fā)力氫燃料電池汽車

2月26號(hào)，總投資大約8億人民幣的氫燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目在廣州市黃埔區(qū)正式落戶。根據(jù)廣州市黃埔區(qū)政府、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與鴻基創(chuàng)能科技有限公司簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同投資建設(shè)該項(xiàng)目。該項(xiàng)

豐田氫燃料電池汽車引總理側(cè)目 氫燃料電池才是未來(lái)？

【導(dǎo)讀】：日本汽車巨頭豐田的新能源汽車火了，最近李克強(qiáng)總理參觀了位于北海道的日本豐田汽車旗下工廠的時(shí)候，看到一款車練練稱贊，它就是田氫燃料電池汽車，難道 氫燃料電池才是未來(lái)趨勢(shì)？

在后續(xù)政策的推動(dòng)下 我國(guó)的氫燃料電池汽車發(fā)展前景良好

2018年12月15日，發(fā)了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法。文中指出要協(xié)調(diào)推進(jìn)純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，其中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了當(dāng)下應(yīng)加大對(duì)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度，引

韓國(guó)將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè) 引領(lǐng)全球氫能市場(chǎng)發(fā)展

韓國(guó)總統(tǒng)文在寅近日在蔚山市政府大樓發(fā)布“氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖”，宣布韓國(guó)將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)全球氫能市場(chǎng)發(fā)展。 根據(jù)該路線圖，韓國(guó)政府計(jì)劃到2019年底，在國(guó)內(nèi)普及4000輛

燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化 氫燃料電池汽車發(fā)展前景良好

1月28日，有權(quán)威人士透露稱，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實(shí)施“十城千輛”推廣計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士都清楚，“十城千輛”最早是由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟動(dòng)，意在

全球氫能開(kāi)拓者韓國(guó)蓄力之時(shí) 中國(guó)氫能發(fā)展也正迎來(lái)新的節(jié)點(diǎn)

就在中國(guó)的相關(guān)部委和專家集體呼吁要搶占?xì)淙剂想姵禺a(chǎn)業(yè)化先機(jī)時(shí)，韓國(guó)的“氫經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略”正強(qiáng)勢(shì)從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。“2018年，韓國(guó)約有2000輛氫燃料電池電動(dòng)汽車投入運(yùn)營(yíng)。到2022年，韓國(guó)的氫燃料電池

氫燃料電池汽車發(fā)展正處在商業(yè)化初期 與鋰電池之爭(zhēng)存在感不足

本文作者簡(jiǎn)介：國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)（簡(jiǎn)稱“材料委”），獨(dú)立的咨詢機(jī)構(gòu)、國(guó)家材料領(lǐng)域的第三方智庫(kù)，主要承擔(dān)國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的戰(zhàn)略研究和技術(shù)服務(wù)工作，微信公眾號(hào)：前沿材料

作為新能源汽車的重要發(fā)展之一 氫燃料電池汽車頻繁出現(xiàn)在大眾視線

作為新能源汽車的重要發(fā)展方向之一，氫燃料電池汽車近年來(lái)越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在了廣大群眾的視野當(dāng)中。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年年底，全球氫燃料電池乘用車銷售累計(jì)超過(guò)7000輛。其中，美國(guó)為340

氫燃料電池汽車在未來(lái)或?qū)⒋笥锌蔀?/a>

電動(dòng)汽車與氫燃料電池汽車的全面對(duì)比

（文章來(lái)源：第一元素網(wǎng)） 純電動(dòng)汽車（EV）與燃料電池汽車（FCV），被認(rèn)為是將來(lái)新能源汽車行業(yè)的兩只主力軍，它們均有著電氣化、綠色清潔和無(wú)噪音的特點(diǎn)，然而由于核心技術(shù)的不同，它們?cè)诤芏?/p>

新能源汽車在市場(chǎng)的普及度越來(lái)越高

（文章來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)） 路上跑的綠牌車越來(lái)越多，以純電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力汽車為代表的新能源汽車，正在逐漸成為汽車生活的常客。不管是低廉的使用成本，還是免費(fèi)的牌照，身邊也有朋友開(kāi)始將新

純電動(dòng)汽車和氫能源汽車誰(shuí)會(huì)成為未來(lái)市場(chǎng)的主流

（文章來(lái)源：車大白） 目前來(lái)說(shuō)，汽車行業(yè)最炙手可熱的三個(gè)字就是“新能源”了。而且近年來(lái)新能源汽車的發(fā)展速度也是非常之快。在近日開(kāi)展的第二屆進(jìn)博會(huì)當(dāng)中，氫燃料電池汽車?yán)^純電動(dòng)汽車之后成為了